提問者：gjdtb2016-09-26 00:00
樓主還挺關(guān)注發(fā)動機(jī)的，科魯茲的確是真噴的發(fā)動機(jī)，技術(shù)確實很新，但是真噴發(fā)動機(jī)最黃金的搭配還是和渦輪增壓一起，自然吸氣發(fā)動機(jī)用直噴，在發(fā)動機(jī)氣門位置很容易產(chǎn)生積碳，產(chǎn)生之后的清洗費用也不便宜，而且每次保養(yǎng)還要用最好的全合成機(jī)油。福睿斯電噴發(fā)動機(jī)技術(shù)穩(wěn)當(dāng)，但是動力數(shù)據(jù)和科魯茲的發(fā)動機(jī)相差也不大。而且福睿斯的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)也便宜。要說皮實耐用的話，還是福睿斯的發(fā)動機(jī)好。
回答者：montecito2016-09-28 00:00
你好 11款科魯茲的1.6、1.8、1.6T都是多點電噴的 沒有缸內(nèi)直噴
提問者：希娜136202016-01-02
直噴發(fā)動機(jī)省油，油全在缸內(nèi)燃燒，能發(fā)揮100%功率，但是對油品要求極其苛刻，在中國用直噴的恐怕不好，兩者其實在功率上差不了多少的，就是省油的問題而已
提問者：lj137872222832013-06-14
新科魯茲搭載1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其中1.5L SIDI發(fā)動機(jī)的最大功率為114馬力/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，匹配5擋手動與6擋手自一體兩種變速箱；1.4T
提問者：xbaqcmnn2014-10-29
改款科魯茲使用的是 凱越上的P-TEC，也就是歐寶的Twin-TEC改進(jìn)改進(jìn)再改進(jìn)的版本沒有直噴技術(shù)，只是多點電噴替換掉了ECOTEC發(fā)動機(jī)這個發(fā)動機(jī)的技術(shù)結(jié)構(gòu)不先進(jìn)，成熟到爺爺家去了，和大眾的EA113可以說是一個年代
提問者：xuefu15662014-08-30
新科魯茲1.4T用的是缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而昂克拉1.4T用的是不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
提問者：毒之獠牙2015-02-22
新款科魯茲的發(fā)動機(jī)全系都是缸內(nèi)直噴，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：全系EPS前懸掛：麥弗遜式獨立懸掛 后懸掛：后扭力梁半獨立式+瓦特連桿但是，1.5的不帶渦輪增壓，只是缸內(nèi)直噴，1.4T的發(fā)動機(jī)扭矩和現(xiàn)款1.6T支管噴射扭矩一樣大，1.
提問者：z95209206212016-05-02
