新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會問這類的問題了 新車的變速器 并不像發(fā)動機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會根據(jù)你的個人駕駛習(xí)慣
估計你是自動檔的啦。頓挫這個在科魯茲是比較正常的。主要體現(xiàn)在換擋上。你要急加速必須要深踩油門，ecu就判斷你是要獲得高速度，所以必須降檔，這時候頓挫就來了。你可以看一下轉(zhuǎn)速表就知道了， 小科一般要超車急加速建議換到手動
老款還是新款？老款科魯茲是這樣的，一二檔有點(diǎn)肉三檔有驚喜，但是達(dá)到120給油提速還能表現(xiàn)不錯！新款不清楚！
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
我也是車主，科魯茲這個車采用的是電子油門，不合適大腳油門，電子油門就這個特點(diǎn)，頓挫感是沒辦法完全消除的，只能是平穩(wěn)加速，爬坡的話只能多給點(diǎn)油，科魯茲中段加速還是很不錯的，車無完車，對我來說總體還是很滿意的！
兩類原因：一般都是出現(xiàn)在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。 第一類：車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；檔與檔之間速比差別大等等。速自動變速箱的頓挫感較明顯；如發(fā)動機(jī)供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會導(dǎo)致輕微的頓挫感； 第
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
油離配合有問題，一般情況下，一進(jìn)二時不必太要求轉(zhuǎn)速，基本起步就能換，有些司機(jī)因為一檔車速慢，再換二檔浪費(fèi)時間，直接二檔起步的。二進(jìn)三時基本車速高于20邁就行，盡管從理論上講有些拖檔，但絕對不會有頓挫。每種車因為變速箱調(diào)校
原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機(jī)嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離
樓主啊，這個可能是發(fā)動機(jī)積炭或者是噴油嘴沒有正常工作，供油不足造成的。
這是今年年頭的故事，一位牛x的咸寧雪佛蘭女車主的故事。由于車流密集，多條高速公路事故頻發(fā)，并造成短時擁堵�？启斊澵涇噳喉�，還好小車?yán)锏娜藳]事一輛金華牌照的貨車整個壓在了一輛杭州牌照的雪佛蘭科魯茲轎車上。記者在事故現(xiàn)場看到，雪佛蘭轎車已經(jīng)嚴(yán)重變形，高速公路的護(hù)欄也被撞得嚴(yán)重扭曲，綠色的防眩板被刮倒了一...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
遼寧神州紅旗紅旗HS7以其酷炫的車頭設(shè)計和動感的多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸5035/1989/1778mm，軸距3008mm，展現(xiàn)出狹長而流暢的車身線條。內(nèi)飾精美，銀色飾條和細(xì)節(jié)處理提升了整體質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km...
一線城市房價居高不下，許多人選擇遠(yuǎn)郊或者周邊購房，城市生活半徑圈不斷擴(kuò)大，候鳥式開車通勤已經(jīng)成為大部分人的日常，同時在疫情防控常態(tài)化的當(dāng)下，周邊微旅行也成為越來越多人的常態(tài)選擇。然而，候鳥式通勤或愛上周邊旅行的他們也遇到了不少痛點(diǎn)：充電擔(dān)憂續(xù)航焦慮、油車費(fèi)油成本太高、高速通行駕駛頓挫、長時開車太過無...
京西藏著一片天然未經(jīng)雕琢的高山秘林——麻田嶺，草原天路蜿蜒險峻，野花松柏斑斕醉人，無愧于“京西香格里拉”的美稱。如今伴著無邊秋色，煥然登場的“旗艦級全路況七座SUV”Jeep新大指揮官迎面闖入這片至美秘境，憑借強(qiáng)悍的4x4專業(yè)四驅(qū)實力，帶領(lǐng)人們親身走進(jìn)酣暢閑適的探享生活。旗艦級動力高速馳騁縱享酣暢從...
很多準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者認(rèn)為，選車應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當(dāng)他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時不舍得開空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內(nèi)人員“前仰后合”這些...
賽力斯華為智選SF5自從問世以來就受到了頗多的關(guān)注，它與以往的新能源汽車有著很大的不同，賽力斯華為智選SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達(dá)到1000+km。其百公里油耗低于6.3L，在解決續(xù)航焦慮的同時，能給油車帶來純電的駕駛...
“家里SUV開了三年多，一遇到堵車再加上冬天，那油耗，那頓挫，別提了�！薄败嚿蠋е鴲廴撕秃⒆�，高速即使地板油超車還是差點(diǎn)意思，動力不給力，心里不踏實”……的確，我們享受著傳統(tǒng)燃油車帶來方便的同時，也被動習(xí)慣著燃油動力本身存在的不足。那現(xiàn)階段是否有一輛車可以突破傳統(tǒng)燃油車帶來的體驗？比亞迪插電式混合動...
【58車·惠州新聞·經(jīng)銷商稿】見慣了摩天樓，我們開始懷念舊時光里那斑駁的墻與清澈的海。當(dāng)春風(fēng)拂過，花香漸濃，突然就想念起家鄉(xiāng)的海風(fēng)，于是，一輛車，兩個人，就踏上了這一條回家的路，渴望將時光指針回?fù)艿侥硞�記憶的片段中。。。家鄉(xiāng)的春天，花如海，柳如煙;家鄉(xiāng)的夏天，生機(jī)勃勃，綠如墨染;家鄉(xiāng)的秋天，恬靜、悠...
見慣了摩天樓，我們開始懷念舊時光里那斑駁的墻與清澈的海。當(dāng)春風(fēng)拂過，花香漸濃，突然就想念起家鄉(xiāng)的海風(fēng)，于是，一輛車，兩個人，就踏上了這一條回家的路，渴望將時光指針回?fù)艿侥硞�記憶的片段中。。。家鄉(xiāng)的春天，花如海，柳如煙；家鄉(xiāng)的夏天，生機(jī)勃勃，綠如墨染；家鄉(xiāng)的秋天，恬靜、悠閑；家鄉(xiāng)的冬天，冰封雪漫，氣象...
見慣了摩天樓，我們開始懷念舊時光里那斑駁的墻與清澈的海。當(dāng)春風(fēng)拂過，花香漸濃，突然就想念起家鄉(xiāng)的海風(fēng)，于是，一輛車，兩個人，就踏上了這一條回家的路，渴望將時光指針回?fù)艿侥硞�記憶的片段中。。。家鄉(xiāng)的春天，花如海，柳如煙；家鄉(xiāng)的夏天，生機(jī)勃勃，綠如墨染；家鄉(xiāng)的秋天，恬靜、悠閑；家鄉(xiāng)的冬天，冰封雪漫，氣象...
見慣了摩天樓，我們開始懷念舊時光里那斑駁的墻與清澈的海。當(dāng)春風(fēng)拂過，花香漸濃，突然就想念起家鄉(xiāng)的海風(fēng)，于是，一輛車，兩個人，就踏上了這一條回家的路，渴望將時光指針回?fù)艿侥硞�記憶的片段中……家鄉(xiāng)的春天，花如海，柳如煙；家鄉(xiāng)的夏天，生機(jī)勃勃，綠如墨染；家鄉(xiāng)的秋天，恬靜、悠閑；家鄉(xiāng)的冬天，冰封雪漫，氣象萬...
見慣了摩天樓，我們開始懷念舊時光里那斑駁的墻與清澈的海。當(dāng)春風(fēng)拂過，花香漸濃，突然就想念起家鄉(xiāng)的海風(fēng)，于是，一輛車，兩個人，就踏上了這一條回家的路，渴望將時光指針回?fù)艿侥硞�記憶的片段中。。。家鄉(xiāng)的春天，花如海，柳如煙；家鄉(xiāng)的夏天，生機(jī)勃勃，綠如墨染；家鄉(xiāng)的秋天，恬靜、悠閑；家鄉(xiāng)的冬天，冰封雪漫，氣象...
前期上市的逸動將配備1.6L自然吸氣自噴發(fā)動機(jī)，對于這個級別的車型來說，相對還是入門級一些，大概是夠用的水平。據(jù)透露，后期可能還會推出48V微混動車型和渦輪增壓車型。發(fā)動機(jī)匹配的愛信第三代6速自動變速箱，在老款逸動上發(fā)動機(jī)和變速箱已經(jīng)是老搭檔了。第二代逸動這套1.6L自然吸氣+6AT的動力總成非常適...
●動力充沛剛剛上手2017款奧迪A7，它給我的感受就是轉(zhuǎn)向十分輕盈、提速也特別迅速，給人感覺整車十分輕巧，開起來輕松愜意。奧迪A7的調(diào)校偏向于運(yùn)動，相比于早前試駕的A8，它的動力來的更快，哪怕只是D檔，一腳油門也可以讓你體驗滿滿的推背感，不過總體來說奧迪的這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出還是比較平順的，并不會感...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動機(jī)是代號BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺來自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動力環(huán)節(jié)可以說表現(xiàn)不錯，在高速行駛時有著不錯的加速反應(yīng)，雖然它的動力并不是該...
榮威RX8整體的表現(xiàn)還算不錯，由于車身自重以及龐大的身軀，開起來后有一種大船的感覺，忽忽悠悠。不過，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配還算流暢，沒有那種強(qiáng)烈的頓挫感，反而比較順滑。榮威RX8的轉(zhuǎn)向相對較沉，尤其是原地挪動，非常的吃力。不過在高速的情況下，或者運(yùn)動模式下，它的轉(zhuǎn)向似乎會變得更加輕快，這一點(diǎn)與很多車型...
駕駛榮威Ei5不會感覺和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有特別大差別，也就是說這不是一臺需要你去努力適應(yīng)它的車。油門、剎車和轉(zhuǎn)向調(diào)教都很適中，易于駕駛。也許最大的不同在動力響應(yīng)速度了，由于采用電機(jī)替換了發(fā)動機(jī)，因此動力可在最初階段就達(dá)到最大，這是汽油車所不具備的特點(diǎn)。Ei5提供三種駕駛模式選擇，分別為運(yùn)動、舒適和節(jié)能...
動力輸出較為充足標(biāo)準(zhǔn)模式下，途觀L是一種偏向舒適性的調(diào)校，動力線性平順但是后勁十足，對于日常城市道路駕駛來說，標(biāo)準(zhǔn)模式絕對是個不錯的選擇。運(yùn)動模式下，動力可以說十分狂暴了，推背感強(qiáng)烈，并且在高速時風(fēng)噪也不算太大。經(jīng)過測試，其0-100km/h的加速也僅僅只花了7.5秒，最大時速可以達(dá)到180km/h...
中低速下動力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時也有一定的動力儲備，日常使用不會有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動力表現(xiàn)可以說是合格的。正常駕駛時完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來的闖動也很輕微。當(dāng)然...
