提問者：reiswickel2013-11-01 00:00
如題，我的是1.6AT，2-3檔頓挫感很明顯。 油門太肉，有什么好的解決辦法！調(diào)ECU行不！ 順便給些開自動擋的建議！~謝
科魯茲6AT變速箱確實(shí)調(diào)校的不太好。頓挫感習(xí)慣就好，也不是想象的那么嚴(yán)重，其他車AT換擋的時(shí)候都能明顯感覺到。 油門太肉是舍不得給油，原因本身在于科魯茲車重，動力不強(qiáng)，其次在于變速箱的習(xí)性。 科魯茲換擋位置都在2000轉(zhuǎn)左右，屬于經(jīng)濟(jì)調(diào)校。如果要激烈駕駛，就需要深踩油門，這時(shí)他才會降檔，才會感覺到明顯的加速，如果慢悠悠的踩油門，它不降檔也就只有慢悠悠的加速了。 提示：科魯茲要加速超車，請先松油門，然后在深踩下去，就會感覺到明顯的降檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升�；蛘呔陀檬謩訖n模式了。
回答者：dlqffsafb2016-11-01 00:00
是不積碳太多了 找好路油門到底跑一陣子就好了 如果是噴油嘴啊什么的太臟了那就得去保養(yǎng)了
提問者：uhudg738852013-11-14
這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡單的說汽車變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高
提問者：ForeverChun2013-07-28
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產(chǎn)的，網(wǎng)上有很詳細(xì)的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點(diǎn)，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解
提問者：scx132245506332015-10-17
通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
AT就是自動變速的意思，屬于有級變速的一種，CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速，當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動過程和手動變速是差不多的。自動和手動的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減
提問者：wiwqnxrir2013-09-10
你好：對于2011款雪佛蘭克魯茲配備的是6速手自一體變速器，和之前09款是不一樣的，您可放心使用，如果和明銳對比，各有自己的銷售特點(diǎn)，如果選擇小排量則明銳1.4tsi是暢銷車型，如果選擇1.6和1.8t排量車型，相對性價(jià)
提問者：只因?yàn)橛杲j(luò)花殘2013-10-13
