提問者：scx132245506332015-10-17 00:00
我車科魯茲1.6AT 2011款天地版 自動(dòng)擋，車4年半了，開了6萬公里。每天北京五環(huán)附近上班開，單程12km，不上高速（4萬公里換過火花塞，清洗過噴油嘴和節(jié)氣門，6W公里剛換過機(jī)油機(jī)慮，近大半年在低檔時(shí)常切換到手動(dòng)模式略提前升檔）
我車之前正常時(shí)都是接
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產(chǎn)的，網(wǎng)上有很詳細(xì)的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點(diǎn)，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解為以別克為代表的上海通用車系）費(fèi)油是因?yàn)檐囍匾彩浅兜�，原因還是變速箱效率不高，無法把功率有效的轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，都浪費(fèi)掉了罷了
回答者：caoxuan46827002016-10-17 00:00
科魯茲6AT變速箱確實(shí)調(diào)校的不太好。頓挫感習(xí)慣就好，也不是想象的那么嚴(yán)重，其他車AT換擋的時(shí)候都能明顯感覺到。 油門太肉是舍不得給油，原因本身在于科魯茲車重，動(dòng)力不強(qiáng)，其次在于變速箱的習(xí)性。 科魯茲換擋位置都
提問者：reiswickel2013-11-01
通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動(dòng)檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
AT就是自動(dòng)變速的意思，屬于有級變速的一種，CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速，當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動(dòng)過程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減
提問者：wiwqnxrir2013-09-10
這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡單的說汽車變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高
提問者：ForeverChun2013-07-28
您好：關(guān)于您咨詢的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和變速器電腦在4s店無法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進(jìn)行一些簡單的編程，對于這款變速器來說，您只能是這樣使用了。
提問者：chrisking52013-08-06
是不積碳太多了 找好路油門到底跑一陣子就好了 如果是噴油嘴啊什么的太臟了那就得去保養(yǎng)了
提問者：uhudg738852013-11-14
