當(dāng)汽車方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、方向回位不良，輪胎出現(xiàn)異常磨損并產(chǎn)生異常噪音，駕駛車輛時(shí)會(huì)有震顫、搖擺等現(xiàn)象時(shí)候，就得找維修人員通過(guò)四輪定位儀檢測(cè)車輛的各個(gè)角度數(shù)據(jù)，進(jìn)行調(diào)�；蚋鼡Q零件，能夠達(dá)到消除以上現(xiàn)象，保持車
您好：根據(jù)您的車輛現(xiàn)象簡(jiǎn)述和維修經(jīng)歷，此種故障是屬于小范圍的調(diào)整，而對(duì)于這種調(diào)整也是符合技術(shù)范圍的，而對(duì)于方向盤不正，某些情況下也是需要調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的，您可放心，而對(duì)于輪胎出現(xiàn)偏磨，俗稱“吃胎”。也是有這種現(xiàn)象發(fā)生
車輪跑偏有兩種可能，一種是車輪本身動(dòng)平衡沒做好，但是基于你的車剛跑1.8W這種可能不大，第二就是你開車時(shí)碰撞過(guò)硬物，使你的車輪前傾角發(fā)生改變，導(dǎo)致車輪跑偏、方向盤錯(cuò)位。建議你去做一次4輪定位�，F(xiàn)在做4輪定位的價(jià)格一般是跟
方向盤旁有一個(gè)小扳手,扳下去之后方向盤即松動(dòng),可以調(diào)節(jié)上下.貌似頂配可以四向調(diào)節(jié).調(diào)節(jié)完畢之后將小扳手抬起鎖死即可.
停車后方向盤不正的后果是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易受損，好比把你的手臂長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)扭過(guò)來(lái)，你感覺會(huì)怎樣？所以停好車后一定要把方向盤回正。至于鑰匙扭不動(dòng)，是因?yàn)殍�匙拔出后又動(dòng)了方向盤，自動(dòng)上鎖。只要把鑰匙和方向盤同時(shí)扭動(dòng)就可以打開了。
影響跑偏的因素還是較多的，比如：胎壓、輪胎磨損、四輪定位、懸架變形等。 據(jù)您的描述，四輪定位肯定是沒有做好，要不方向盤不可能是不正。 首先定位做好之后，然后再逐一排查，正常前輪是呈“內(nèi)八字”的，前束一般不大于8M
北京交通臺(tái)1039有一個(gè)汽車江湖，主持人是梁洪。你可以上百度，找到1039的網(wǎng)站平臺(tái)去投訴。 因?yàn)樗麄兗臆嚥怀钯u，所以根本不會(huì)理你，你不用抱幻想啦。 為什么要借用北京的媒體？因?yàn)楸本┑拿襟w資源，關(guān)系更廣。很管用的。
最簡(jiǎn)單的方法是，拆下方向盤古定螺栓。拔出方向盤按需要調(diào)整
主要還是先查一下左右輪胎氣壓是否一致，前后都要查。不一致就補(bǔ)充一致試試。如果一致了還解決不了問題，那可能就麻煩點(diǎn)了
沒事吧，經(jīng)驗(yàn)之談
總結(jié)內(nèi)容：標(biāo)致308車輛打火時(shí)出現(xiàn)聲音但無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因包括電瓶電量不足、電壓太低、電瓶故障、供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、擋位不正確以及方向盤上鎖等。此外，后門喇叭沒有聲音的問題可能是由喇叭線路接觸不良或控制方面出現(xiàn)問題所導(dǎo)致。解決這些問題可能需要檢查車輛線路系統(tǒng)、音響設(shè)備以及相關(guān)控制單元，如需...
方向盤向右歪怎么調(diào)整?讀者周先生：近期發(fā)現(xiàn)汽車方向盤向右歪，請(qǐng)問這是什么原因造成的，應(yīng)該如何調(diào)整?回復(fù)：車輛在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，你可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不...
日常生活中，車主常常會(huì)遇見一些小問題，如車內(nèi)一些螺絲脫落、儀表板上有毛病、車身發(fā)現(xiàn)雜音、下雨漏水等，這些情況較容易發(fā)現(xiàn)，可隨時(shí)修理，但令人擔(dān)憂的是，有一些小問題會(huì)直接影響行車安全卻常常被車主忽略，結(jié)果導(dǎo)致意外的發(fā)生。為了避免險(xiǎn)情，平時(shí)應(yīng)留意以下汽車的不正常反應(yīng)：一、無(wú)論汽車速度快慢，方向盤總是不停地...
駕駛者會(huì)更喜歡兩廂版本還是三廂版本呢？這是個(gè)極難回答的問題。因?yàn)閮绍嚐o(wú)論1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，還是6擋手自一體變速箱的換擋程序都沒有區(qū)別，底盤也是同樣的穩(wěn)健。幾乎無(wú)法從駕駛感受上找出兩者的不同，可能患有停車恐懼癥的人會(huì)更愛前者，因?yàn)槿挡惶峁┑管嚴(yán)走_(dá)，兩廂在泊車入位的時(shí)候還能更輕松一點(diǎn)。和科魯茲相同的...
但動(dòng)力系統(tǒng)上的不足不會(huì)掩蓋優(yōu)秀的底盤所展示出的才氣。它的轉(zhuǎn)向反應(yīng)卻很好，不但方向盤反應(yīng)直接，而且重心感覺也要比科魯茲更低一些。在彎路上，MG6給人的感覺就像是一部分重量消失了，車頭的惰性很小，雖然輪胎并不怎么樣，但抓地力卻沒什么問題。這不禁讓人想到如果動(dòng)力系統(tǒng)能夠表現(xiàn)得更緊湊一些，這臺(tái)車該多有樂趣。...
在繞樁測(cè)試中，前懸掛的雖壓縮明顯，但后懸掛的良好支撐卻能有效彌補(bǔ)這一不足。除此之外，懸掛系統(tǒng)上特別的防傾設(shè)計(jì)也為提高車輛的整體協(xié)調(diào)性起了很大作用�？启斊澤系倪@套原廠205mm錦湖KH17輪胎附著力盡管有限，但當(dāng)你突破極限的時(shí)候科魯茲只會(huì)表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向過(guò)度，這時(shí)力度輕盈但指向精準(zhǔn)的方向反而讓救車的動(dòng)...
●通用：方向盤總有點(diǎn)別扭這里說(shuō)別克的方向盤有點(diǎn)別扭，說(shuō)的不是他的形狀太大或者太小，也不是說(shuō)它的手感不好，抑或功能不實(shí)用，在這些方面，通用的方向盤都不錯(cuò)，不管是真皮材質(zhì)的選擇還是多功能按鍵的布局都無(wú)懈可擊，但這里說(shuō)的，卻是另外一處不起眼的細(xì)節(jié)。從科魯茲到新君越，方向盤的樣式都不錯(cuò)，但卻有一個(gè)共同的問題...
操控性測(cè)試驗(yàn)證了駕駛的感覺。廠家強(qiáng)調(diào)的，懸掛系統(tǒng)上特別的防傾設(shè)計(jì)很起作用，懸掛的良好支撐作用提高了過(guò)彎極限，盡管原配輪胎抓地力平平，但轉(zhuǎn)向不足仍然來(lái)得比較晚，繞樁中突破極限后科魯茲表現(xiàn)出輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度，控制比較容易，測(cè)試成績(jī)?cè)谕?jí)車中屬于上乘水平。繞樁測(cè)試成績(jī)?cè)谕?jí)車中屬于上乘水平顯然，調(diào)校得宜的后橋...
●內(nèi)飾設(shè)計(jì)多數(shù)人接受，配置方面比較平淡科魯茲的內(nèi)飾有自己的獨(dú)到之處，可以看出設(shè)計(jì)者有意在為車內(nèi)空間營(yíng)造一種更時(shí)尚與親和的氣氛，并力求在同類產(chǎn)品中能夠脫穎而出。于是，在這款高配車型上我們能看到中控臺(tái)面竟然使用了與座椅相同材質(zhì)的淺色織物材質(zhì)。效果也是顯而易見的，清新、獨(dú)特，也更有家居的味道。我個(gè)人比較喜...
