您好。需要到店里去檢查下汽車的底盤。上下擺臂的球頭。和襯套有沒有曠動。還有減震器的平面軸承。
新車看看地盤是否有異物，一般都是平面軸承響58車
可能是助力泵剛要工作時有部分氣體進入而產生的聲音。這很正常，不要擔心。58車汽車專家能幫您解答
正�，F(xiàn)象，多數(shù)車都有但應檢查輪胎是否磨內邊
您好:對于上述車型故障現(xiàn)象及車況，結合維修案例分析，此種故障部分原因均是減震器頂膠的因素，而對于轉向十字軸的故障，結合上述車況故障率不是很高。因此，建議您去維修店進行檢查及維修，對于車輛質保期，如果在保修期之前進行維修，
是質量問題，必須找四兒子解決。應該是喇叭或氣囊游絲摩擦的聲音。哥二八樵夫解答團，致力于幫助需要的車友。拒絕亂答、復制、粘貼、只用事實說話。
發(fā)動機艙傳來的聲音還是方向盤那里的聲音？發(fā)動機艙傳來的聲音有可能是助力皮帶松了，方向盤的聲音那就是喇叭或按鍵的導電游絲響
下肢臂有問題，檢查一下，做個四輪定位
建議到維修店檢查方向機的工作狀況，根據(jù)你反應的現(xiàn)象，有可能方向機的工作聲音！如果只是很輕微的，屬于正常現(xiàn)象！
建議馬上去4S店檢查處理，估計得沒錯的話，應該是變速箱模塊問題，需要重新刷模塊。
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉向系統(tǒng)領域的一項革命性技術創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉換為電子信號，通過對路況和方向盤轉動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉向角度與反應速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉向體驗。新Q50...
，是汽車轉向系統(tǒng)領域的一項革命性技術創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉換為電子信號，通過對路況和方向盤轉動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉向角度與反應速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉向體驗。新Q50L運動版車型搭載了全新升級的DAS2.0系統(tǒng)，操控性能大幅提升，轉向感受更加自然。豐富的個...
△以下，與實用無關這部分相信大家更關心，畢竟不管Huracan在實用性上多體貼，也沒有幾個人會開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內裝備情況，請仔細閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實與后期的Gallardo接近，我們試駕的幾臺車沒有打孔設計，盡管我手里沒有說明書，但因為...
△以下，與實用無關這部分相信大家更關心，畢竟不管Huracan在實用性上多體貼，也沒有幾個人會開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內裝備情況，請仔細閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實與后期的Gallardo接近，我們試駕的幾臺車沒有打孔設計，盡管我手里沒有說明書，但因為...
愛唯歐的內飾設計也被賦予極強的運動特質，磚紅與深灰的色彩搭配正是目前小型車的流行色彩，整個中控部分采用類似于飛機座艙的飛翼式設計。愛唯歐的方向盤和科魯茲的沒什么區(qū)別皮革包裹的表面握感依然很出色。右側為多能按鈕的控制區(qū)，你可以它控制和設定音響系統(tǒng)。雖說愛唯歐在內飾的用材、做工上和更高級別的科魯茲相比還...
方向盤重手直接，精準宛如卡丁車手握Momo代工的三幅式小徑方向盤，算是相當費力的轉動操舵，直覺便讓人想起駕駛卡丁車時的感受。不見尋常的動力輔助設計，想要掌控EliseSC，駕駛需要以自身力量與車輪上的摩擦力抗衡；特別在車輛靜止時，方向盤操舵更是一項極具挑戰(zhàn)的任務。然而，費力轉向所換來的，則是巨細靡遺...
☆18米繞樁測試在繞樁測試中，輕若無物的方向盤不那么容易讓人掌握，實在是不適合激烈的駕駛，測試中一定不能心急，要非常有規(guī)律，溫柔的轉動才好。此外，奔馳B200的運動性也在這一刻得以體現(xiàn)，雖然速度過快會導致一定的推頭現(xiàn)象，但車身的極限感覺非常高，懸掛對于車身的支撐到位，能夠積極地配合底盤動作，215的...
