提問者：2014-03-01 00:00
前天迷迷糊糊走下樓熱車，居然鬼使神差拔下機(jī)油標(biāo)尺看液面。拔下后發(fā)動(dòng)機(jī)狂抖，頓時(shí)大腦清醒了，又插進(jìn)去，不抖了。請(qǐng)問大家有什么危害嗎？新手，第一輛車，怪心疼的。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔機(jī)油尺，會(huì)影響機(jī)油倉(cāng)的壓力，有拉缸、燒瓦、機(jī)器報(bào)廢的危險(xiǎn)。所以規(guī)定是拔機(jī)油尺一定要發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)的時(shí)候，油底殼中的機(jī)油是靜止的，用油尺可以測(cè)量油平面，是準(zhǔn)確的，油平面應(yīng)在油尺最上面的刻線上，不能過多，最少不低于最低刻線。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油底殼中的機(jī)油受到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的攪動(dòng)，四處飛濺，用油尺測(cè)不出準(zhǔn)確地油平面。
回答者：dkdjqvds2016-12-27 00:00
多個(gè)可能：可能是氣缸竄氣，氣缸密封不嚴(yán)，在活塞環(huán)或者氣缸墊竄氣到油底殼，使油底殼機(jī)油過熱，燒機(jī)油等現(xiàn)象。強(qiáng)制通風(fēng)閥堵塞：強(qiáng)制通風(fēng)閥半堵塞，是油底殼廢棄不能快速排出油底殼。拉出機(jī)油尺時(shí)，油底殼壓力從機(jī)油尺泄壓。機(jī)油散熱不良
提問者：asourboss2014-08-22
最大值和最小值之間都可以的!!!
提問者：林仔zgup2013-09-16
有好幾種說法，說明書說的是冷車10分鐘以后看，4S說是熱車5分鐘以后看，總之不管你什么時(shí)候看，別超過最高上限就行了，如果你清晨啟動(dòng)前看的話，機(jī)油在上限一點(diǎn)無(wú)所謂的，因?yàn)闊彳嚭缶蜐?rùn)滑下降了 查看
提問者：j4040262014-08-05
換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下： 一、何時(shí)該換機(jī)油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：hehehahali2016-05-17
可能是活塞串氣，缸頭燃燒室內(nèi)燃料爆發(fā)時(shí)的高溫高壓氣體，經(jīng)磨損嚴(yán)重的活塞或活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，出現(xiàn)的這種現(xiàn)象。
提問者：xiuniu204702013-06-07
問題不大 但最好還是抽出一點(diǎn)過量的添加，機(jī)油過多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，機(jī)油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬）會(huì)積
提問者：l_ning_pc2013-07-25
