提問者：asourboss2014-08-22 00:00
多個可能：可能是氣缸竄氣，氣缸密封不嚴，在活塞環(huán)或者氣缸墊竄氣到油底殼，使油底殼機油過熱，燒機油等現(xiàn)象。強制通風閥堵塞：強制通風閥半堵塞，是油底殼廢棄不能快速排出油底殼。拉出機油尺時，油底殼壓力從機油尺泄壓。機油散熱不良，機油是發(fā)動機第二個散熱系統(tǒng)。機油主要散熱的地方在油底殼，可能是油底殼粘有大量的泥巴，使機油溫度急劇增加，加速機油氣化。更遠的可能：機油中含有水分，水分受熱蒸發(fā)，從機油尺冒出。
回答者：話嘚好好說2016-08-22 00:00
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：hehehahali2016-05-17
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔機油尺，會影響機油倉的壓力，有拉缸、燒瓦、機器報廢的危險。所以規(guī)定是拔機油尺一定要發(fā)動機靜止時進行。發(fā)動機沒有啟動的時候，油底殼中的機油是靜止的，用油尺可以測量油平面，是準確的，油平面應在油尺最上面的刻線上
提問者：2014-03-01
可能是活塞串氣，缸頭燃燒室內(nèi)燃料爆發(fā)時的高溫高壓氣體，經(jīng)磨損嚴重的活塞或活塞環(huán)進入曲軸箱，出現(xiàn)的這種現(xiàn)象。
提問者：xiuniu204702013-06-07
問題不大 但最好還是抽出一點過量的添加，機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積
提問者：l_ning_pc2013-07-25
有好幾種說法，說明書說的是冷車10分鐘以后看，4S說是熱車5分鐘以后看，總之不管你什么時候看，別超過最高上限就行了，如果你清晨啟動前看的話，機油在上限一點無所謂的，因為熱車后就潤滑下降了 查看
提問者：j4040262014-08-05
最大值和最小值之間都可以的!!!
提問者：林仔zgup2013-09-16
