提問者：chenmeinan1182016-01-19 00:00
應該是鏈式的。按設(shè)計是不更換的。 但實際自己使用，最好7～8年后檢查下，可能的話更換。價位比較貴。 新款帕薩特1.4是正時鏈條，一般7到8年進行更換。 正時皮帶和正時鏈條的區(qū)別： ①皮帶噪音��； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發(fā)動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；
回答者：dwym0j4ixn72016-01-21 00:00
很有可能是正時錯了，首先看下時規(guī)帶，安裝的正確與否， 再就是看下凸輪軸后面的鏈條，這個必須一齒不錯。否則就會報碼
提問者：baoxiaoyue2013-10-30
凸輪軸上有一個方形凹槽 兩根之間應該是16鏈棍不是齒
提問者：cdcnchuan2442013-01-29
你說的是凸輪軸吧 ，兩個凸輪軸齒輪上應該有箭頭 ，兩個箭頭之間的鏈棍是十六個 ，從進氣數(shù) 。數(shù)正確對準之后再和缸蓋上的標記對準，漲緊器要和鏈條一塊放在崗蓋上 。漲緊器之前要用專用工具固定住 ，兩邊的凸輪軸以及漲緊器
提問者：xx13511482922013-04-03
跑了20萬公里了那套鏈條和鏈輪應該換了，只是這個車的那個鏈輪淬火不到位質(zhì)地比較軟吧。這個凸輪軸的標記不在鏈輪上，在軸尾部軸頸上有個三角形兩根都是！對的標記是凸輪軸瓦上蓋的那個標記！ 對好給我加分！
提問者：qdskjtkrz2013-03-07
近排凸輪軸記號之間的鏈棍是16個。
提問者：shijiecaomin2013-06-18
02的是正時皮帶，12年新款1.8T的有正時鏈條的，正時皮帶和正時鏈條的使用壽命上有所差異，正時皮帶壽命短一點，大概8萬公里就得更換，而正時鏈條一般15萬公里更換。
提問者：IuL32013-09-18
