提問者：jasonewbe2013-07-11 00:00
最近看了銳志2.5 V6 后驅讓我心動 邁騰1.8T的內室陳舊讓我看著很痛苦，但是聽說1.8T動力和起速比銳志強悍，所以現在有些猶豫了，不知道該選哪個好，我主要追求性能、動力、駕駛樂趣、耐用不易出問題
銳志2.5吧 首先是前置后驅(FR) 5GR引擎 197匹馬力 與豐田皇冠相同的引擎,底盤與變速箱. 日本本土的銳志(MARK-X)配的是具有缸內直噴技術的發(fā)動機 但其實中國的油品根本不行 套用原有技術反而會降低燃油利用率 所以國產銳志取消了缸內直噴技術 是很明智的行為 (樓下所說的3.0款有缸內直噴技術純粹扯淡. 為中國油品重新設計而將缸內直噴技術取消的3GR(3.0)與5GR(2.5)兩個型號的發(fā)動機的缸徑, 尺寸, 設計結構完全相同, 排量不同的主要原因是因為曲軸, 活塞, 連桿3大主要缸內部件造成的沖程大小不一, 這也是為什么可以自己訂購3.0引擎缸內套件與大修包將2.5改裝成3.0的原因) 渦輪增壓在3500轉之前完全不參與工作 對于城市用車來說是浪費 而且渦輪增壓器不會給起步帶來什么優(yōu)勢 只有機械增壓器才會讓低轉扭力表現出明顯動力提升 其次是日本車比歐洲車好玩 改件與案例豐富 我開銳志2.5的 加裝了ROTREX機械增壓 4000轉以前沒車是對手 而且FR的車絕對不會有轉向不足的問題 對于指向感不清晰的問題, 3.5圈的方向機設計初衷在與防止FR的車轉向過度 是以安全為首要考慮 若有機會換上可調阻尼式懸掛組件 與 全車底盤強化bar件 并且將2.5擴缸至3.0(材料費8000左右 工時費4500左右) 可以說是大陸30萬以下的無敵轎跑 要說邁騰的優(yōu)點 可能就只有DSG變速器了 是世上換擋最快的兩種變速器之一 另一種是法拉利的F1變速器 所以邁騰綜合來說只能說是一部一般的車 不能算是夠好的車 它只能跟著我REIZ的尾燈 在黑夜中欲哭無淚 哇哈哈哈!!!
回答者：s5021564902016-07-11 00:00
銳志v6后驅操控不會差就是底盤有點坑爹內飾木紋的顯老氣進口atenza繼承了馬6彎道小王子的名號操控沒話說
提問者：丘比特之箭20082014-02-20
我的更慘，本來好好的沒事，換了機油機慮，底盤開始漏油了，經檢查1、機慮沒擰緊2、半軸油封漏油慘啊，特別是半軸油封，好端端的怎么換了個機油就漏了呢？百思不得其解 58車>>
提問者：5a05o5j82014-08-18
底盤 首先檢查車底盤漏油情況(發(fā)動機油底殼/變速箱/差速器/剎車系統(tǒng)/分動箱/減震器)。 檢查底盤是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因為這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。 此外檢查一
提問者：w1fELMy2013-06-12
您好！請到維修店舉升車輛進行檢查，確定是否是自己車上的油漬，也有可能是別人車子的！以免擴大維修成本！汽車問題，問58車。如有不明請登錄58車找我
提問者：四川美食7882015-03-03
第一批車有這個問題，是國產后裝配的的問題，一般國產后第一批車，會出現問題，但是第一批車進口健也多！慢慢的零件國產率增加，車價格也會降，現在這兩個車都不漏有了，好像是變速箱的問題，不是發(fā)動機問題。
提問者：vnflizfksk2013-07-30
邁騰，最大的缺點就是燒機油，大眾的車或多或少的都存在這個問題。包括奧迪。（銳志好像也有漏油一說）第二、邁騰進中國，為了給領馭（Passat B5.5)保留市場空間，沒有給該車增加軸距，以至于后排空間相對銳志2850的軸距
提問者：zdyly2014-01-14
