提問者:xinwenwenhua2016-12-26 00:00
普遍來講就是個25-30度后驅(qū)車的在30-35度之間像那些高檔車,如后驅(qū)的寶馬汽車,萬向節(jié)承受大,所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。所以別看寶馬個頭大,機動性還是蠻強的,至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機動性還要好
回答者:zhaijiahao222016-12-28 00:00
一般在道路較窄、窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭等情況下打死方向盤,但是最好任何情況下都不要打死方向盤,一般來說,打一圈半就算打死方向了,所以在轉(zhuǎn)彎時盡量走外道,避免彎度過大,緊急打死方向盤,造成對車的損害。停車入/出庫時盡量不要打死
提問者:634zzc2014-10-08
有些車型采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,當方向盤打死時,液壓助力泵處于高負載情況,有經(jīng)驗的司機一般不會把方向盤打死,都會留那么一點,為的就是保護助力轉(zhuǎn)向泵,延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向的車上也比較常見,屬于正,F(xiàn)象,建
提問者:hi57102015-10-28
方向盤右打死就是向右打一圈半,左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正,左打死亦然。若向右打了半圈,再反向打半圈即可回正! ∥辗较虮P的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤。在打方向盤的時候,兩手不松開
提問者:suqinwen2014-10-19
回正還是一圈半! ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。行駛中,除操作需要外,不要長時間單手操作,也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動方向盤時,不可用力過猛,急打急回
提問者:oNbks8h62016-04-05
不同的使用條件下,出現(xiàn)抖動的原因也有所出入。高速行駛滑空擋,平坦的路面,方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動,檢查輪胎,鋼圈,傳動軸。踩下制動踏板出現(xiàn)左右擺動,檢查轉(zhuǎn)向球頭,拉桿,方向機等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問者:puler0970882015-12-17
車型不同打死的圈數(shù)也不同! ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置! ⌒旭傊,除操作需要外,不要長時間單手操作,也別將手長時間擱在排擋上或窗框上! ∞D(zhuǎn)動方向盤時,不可
提問者:imporCeri2014-10-03