提問者:suqinwen2014-10-19 00:00
方向盤右打死就是向右打一圈半,左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正,左打死亦然。若向右打了半圈,再反向打半圈即可回正。 握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤。在打方向盤的時(shí)候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。
回答者:yedb822016-12-29 00:00
有可能是一下四方面的原因,您可以看一下!一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問者:glrree2013-06-17
回正還是一圈半! ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置。行駛中,除操作需要外,不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作,也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),不可用力過猛,急打急回
提問者:oNbks8h62016-04-05
有些車型采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,當(dāng)方向盤打死時(shí),液壓助力泵處于高負(fù)載情況,有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一般不會(huì)把方向盤打死,都會(huì)留那么一點(diǎn),為的就是保護(hù)助力轉(zhuǎn)向泵,延長(zhǎng)使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向的車上也比較常見,屬于正,F(xiàn)象,建
提問者:hi57102015-10-28
車型不同打死的圈數(shù)也不同! ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置。 行駛中,除操作需要外,不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作,也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上! ∞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),不可
提問者:imporCeri2014-10-03
不同的使用條件下,出現(xiàn)抖動(dòng)的原因也有所出入。高速行駛滑空擋,平坦的路面,方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動(dòng),檢查輪胎,鋼圈,傳動(dòng)軸。踩下制動(dòng)踏板出現(xiàn)左右擺動(dòng),檢查轉(zhuǎn)向球頭,拉桿,方向機(jī)等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問者:puler0970882015-12-17
最大也就60度左右,基本上方向盤左右打死舵總?cè)?shù)是3圈,左右各540度,前輪轉(zhuǎn)向極限角度為50-60度左右,那么方向盤轉(zhuǎn)一圈,前輪基本上轉(zhuǎn)動(dòng)20多度
提問者:ponykalalo2013-06-07