提問者：634zzc2014-10-08 00:00
一般在道路較窄、窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭等情況下打死方向盤，但是最好任何情況下都不要打死方向盤，一般來說，打一圈半就算打死方向了，所以在轉(zhuǎn)彎時盡量走外道，避免彎度過大，緊急打死方向盤，造成對車的損害。停車入/出庫時盡量不要打死方向盤慢慢挪�！ 》较虮P朝逆時針或順時針方向轉(zhuǎn)到底，稱作方向盤打死。在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤�！ ￠L時間打死方向盤有三個危害： 1、傷離合器片：發(fā)動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能驅(qū)動車輛，而當(dāng)打死方向的時候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。 2、萬向節(jié)的壽命也會減短：因為當(dāng)你打死方向的時候，萬向節(jié)就會承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會降低�！ �3、損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：持續(xù)打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態(tài)，這樣一來就有可能損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
回答者：lin10032016-11-12 00:00
最大也就60度左右，基本上方向盤左右打死舵總?cè)?shù)是3圈，左右各540度，前輪轉(zhuǎn)向極限角度為50-60度左右，那么方向盤轉(zhuǎn)一圈，前輪基本上轉(zhuǎn)動20多度
提問者：ponykalalo2013-06-07
回正還是一圈半�！ ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動方向盤時，不可用力過猛，急打急回
提問者：oNbks8h62016-04-05
你好，根據(jù)你所描述的話沒有問題的，應(yīng)該是我們皮帶的產(chǎn)生的聲音。也就是說你方向打的太死了之后是需要及時回正一點，回位一點也就說你打完了之后我們助力泵內(nèi)部的壓力過高會造成我們皮帶出現(xiàn)打滑中出現(xiàn)這樣的聲音。以及打死的時間不可以
提問者：laomao245362015-12-03
方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。 握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤。在打方向盤的時候，兩手不松開
提問者：suqinwen2014-10-19
不同的使用條件下，出現(xiàn)抖動的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動，檢查輪胎，鋼圈，傳動軸。踩下制動踏板出現(xiàn)左右擺動，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問者：puler0970882015-12-17
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問者：glrree2013-06-17
