提問(wèn)者:wypkxg58042017-01-15 00:00
一缸上止點(diǎn),調(diào)一缸進(jìn)排氣門丶二缸調(diào)進(jìn)丶三缸調(diào)排氣門,然后曲軸轉(zhuǎn)一圈到四缸上止點(diǎn)調(diào)剩下的氣門
回答者:ykqrczggubzj2017-01-17 00:00
分兩次調(diào)整,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至1,4缸上止點(diǎn)。觀察1,4缸凸輪軸的凸柄,哪個(gè)缸的凸柄朝下(成下八字),就調(diào)試那個(gè)缸,如果在1缸,就調(diào)試1進(jìn),1排,2進(jìn),3排。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度,再調(diào)試2排,3進(jìn),4進(jìn),4排
提問(wèn)者:lmz55520662013-02-26
進(jìn)氣門為0。8至1.0 排氣門為1.2至1.5就可以了 采用氣門挺柱直接驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法像采用搖臂或擺臂結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)那樣調(diào)節(jié)氣門間隙,需要根據(jù)凸輪軸型線基圓到氣門頂端的距離,選擇合適厚度的氣門挺柱將原來(lái)的
提問(wèn)者:tong14562013-05-01
如果氣門聲音大,當(dāng)然氣門有問(wèn)題,要么是調(diào)整不到位,要么是氣門該換了。建議去汽修廠再好好查查,如果實(shí)在沒(méi)法調(diào)了,那就更換吧!
提問(wèn)者:koyonuji2016-08-28
氣門間隙是指氣門搖臂與氣門桿尾端面的間隙,目的是為了平衡高溫下氣門熱脹冷縮,保證氣門氣密性。如果調(diào)得過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致漏氣和竄氣。調(diào)大正常后與油耗無(wú)關(guān),油耗只與發(fā)動(dòng)機(jī)排量和工況有關(guān)。相反調(diào)的過(guò)。ㄅ艢
提問(wèn)者:836jinghu2013-04-06
2進(jìn)1排(兩個(gè)進(jìn)氣門一個(gè)排氣門) 在用雙排不進(jìn)發(fā)調(diào)氣門間隙
提問(wèn)者:dqkf35112013-07-14
465發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)順序是:1342。那么它的氣門間隙調(diào)整的簡(jiǎn)單方法是:當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí),(確定上止點(diǎn)的方法,可打開(kāi)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,看到一缸高壓線跳火,再稍回轉(zhuǎn)飛輪一點(diǎn)就可。也可看飛輪殼下邊有一缸壓縮上止點(diǎn)的記號(hào),)可調(diào)
提問(wèn)者:丨奉先丶2015-10-13