提問者：836jinghu2013-04-06 00:00
氣門間隙是指氣門搖臂與氣門桿尾端面的間隙，目的是為了平衡高溫下氣門熱脹冷縮，保證氣門氣密性。如果調得過小，發(fā)動機在熱機時氣門關閉不嚴，導致漏氣和竄氣。調大正常后與油耗無關，油耗只與發(fā)動機排量和工況有關。相反調的過小（排氣門）會由于有混合器漏出，油耗上升、功率下降。
回答者：veralshu2016-04-06 00:00
進氣門為0。8至1.0 排氣門為1.2至1.5就可以了 采用氣門挺柱直接驅動的發(fā)動機無法像采用搖臂或擺臂結構的發(fā)動機那樣調節(jié)氣門間隙，需要根據(jù)凸輪軸型線基圓到氣門頂端的距離，選擇合適厚度的氣門挺柱將原來的
提問者：tong14562013-05-01
一缸上止點，調一缸進排氣門丶二缸調進丶三缸調排氣門，然后曲軸轉一圈到四缸上止點調剩下的氣門
提問者：wypkxg58042017-01-15
如果氣門聲音大，當然氣門有問題，要么是調整不到位，要么是氣門該換了。建議去汽修廠再好好查查，如果實在沒法調了，那就更換吧！
提問者：koyonuji2016-08-28
分兩次調整，轉動曲軸至1，4缸上止點。觀察1，4缸凸輪軸的凸柄，哪個缸的凸柄朝下（成下八字），就調試那個缸，如果在1缸，就調試1進，1排，2進，3排。然后轉動曲軸360度，再調試2排，3進，4進，4排
提問者：lmz55520662013-02-26
2進1排(兩個進氣門一個排氣門) 在用雙排不進發(fā)調氣門間隙
提問者：dqkf35112013-07-14
465發(fā)動機的爆發(fā)順序是：1342。那么它的氣門間隙調整的簡單方法是：當一缸在壓縮上止點時，（確定上止點的方法，可打開鑰匙轉動飛輪，看到一缸高壓線跳火，再稍回轉飛輪一點就可。也可看飛輪殼下邊有一缸壓縮上止點的記號，）可調
提問者：丨奉先丶2015-10-13
