提問者：佐助0126062013-07-04 00:00
調(diào)氣門必須知道點(diǎn)火順序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)1缸的近排氣門，然后按發(fā)動機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動曲軸180度，把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)3缸的近排氣門，再次轉(zhuǎn)180度，把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)4缸近排上止點(diǎn)，依此調(diào)2缸，6缸的每次轉(zhuǎn)120度另外還可以用“雙，排，不，進(jìn)”法。如4缸：1-3-4-2 1 3 4 2 第一次1缸壓縮上止點(diǎn) 雙 排 不 進(jìn) 第二次4缸壓縮上止點(diǎn) 不 進(jìn) 雙 排 雙指調(diào)近排氣門，排指調(diào)排氣門，不指近排氣門都不調(diào)，進(jìn)指調(diào)進(jìn)氣門 這問題我回答了好幾次了可以查我回答的就好
回答者：shafi2016-07-04 00:00
新飛度的發(fā)動機(jī)排量分布仍為1.3L和1.5L，不過兩臺發(fā)動機(jī)都加入了i-VTEC技術(shù)。其中，1.3L發(fā)動機(jī)的i-VTEC技術(shù)與1.5L的有所不同，它在低速時候其中一個進(jìn)氣門會停止工作，這與老款的i-DSI發(fā)動機(jī)的純省油取
提問者：Guan_希2013-03-03
不同型號的間隙不一樣!~~~有的發(fā)動機(jī)不需要弄這個間隙!!!說具體點(diǎn)~~~
提問者：xq192013-06-20
如果是手調(diào)的話，自然調(diào)一下就可以，不過要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 如果是自調(diào)的，換液壓挺銅就可以了，不過要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 還要檢查一下機(jī)油的泵油狀況是否良好 氣門響其實(shí)也沒什
提問者：傳說中de濤哥2013-07-28
賽馬1.6應(yīng)該是純?nèi)獾陌l(fā)動機(jī) 如果是，希望你檢查一下下列部件； 汽油濾清器時在油箱里的，如果你重未換過，那么請你更換一個。 節(jié)氣門有一怠速空氣補(bǔ)償調(diào)整螺絲，清洗過后記得調(diào)整一下。 如果你更換過正時皮帶，那么檢查
提問者：agiletech2013-07-09
1.供油不暢，檢查汽油格，清洗油泵、噴油嘴 2.點(diǎn)火不良，檢查火花塞、高壓線 3.檢查汽缸壓力是否正常 4.調(diào)整氣門間隙 5.讀取發(fā)動機(jī)故障碼，檢測傳感器(曲軸/凸輪軸位置傳感器) 6.起動機(jī)故障
提問者：sdzyx11062014-09-11
通常車用M520B（GBC）、MC640A（GCH）、6140B（CQ261）、OM402（Benz2026）、6130（SX250）、8120F（LT665）柴油發(fā)動機(jī)就車調(diào)整氣門間隙是要在冷車狀態(tài)下、氣門完全關(guān)閉、氣
提問者：譚嗜蛔_ut2013-07-27
