求普銳斯/思域/君越/比亞迪混合動力對比？？

最佳答案

油價上漲了！環(huán)境惡劣了！不管對于個人還是企業(yè)政府，能源危機和環(huán)境危機都確確實實影響著整個汽車產業(yè)的發(fā)展方向。廠商對新能源汽車的投入明顯加大，政府對新能源汽車的扶持也是有目共睹，個人對新能源汽車的購買力度也是不斷上升�！　�09年是日本電動汽車元年，也可以說是全球電動汽車元年。國際上各種環(huán)保節(jié)能車型，猶如井噴一般涌現出來。幾乎所有汽車廠商都推出綠色車型，倡導BLUE DRIVE概念。一方面新能源汽車的節(jié)能環(huán)保技術吸引著無數大眾，但另一方面又由于新能源汽車的高昂價格，使那些為了節(jié)油省錢的準車主們望而卻步。這兩方面的博弈或許成為新能源汽車如今只能成為尖端環(huán)保主義者座駕的最重要原因�！　〉�隨著新能源系統技術的不斷成熟，量產化的運作方式，政府的補貼扶持政策，甚至獨特節(jié)能靜音的駕駛體驗，讓混合動力車也成為我們現在購車的一個重要選項。今天就讓小編介紹一下四款主流混合動力代表車型，讓大家選擇混合動力的時候有一個基本的了解。　　豐田普銳斯除了普銳斯是重新設計車型外，其他三款均屬于在原有車型上加裝混合動力系統，所以你第一眼能看出的混合動力車也只有普銳斯了。時尚具有未來感，掀背式兩廂車的設計更讓普銳斯像是一輛緊湊型MPV�！　∷加騂ybrid　　從整車和前臉上看，傳統三廂思域Hybrid運動韻味十足。從后面觀之，又有一種別致優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動靜皆宜。全新CIVIC思域人性化設計的室內空間，足以輕松乘坐五人。置身寬大的座椅，您可以盡情舒展身體，放松心情�！　【�越ECO-Hybrid和君越如出一轍，寬大的室內空間，細膩的內飾質感，讓君越商務豪華品味盡顯。而混合動力系統確實使其在保留經典品味的同時，又體現了一絲環(huán)保的意味�！　”葋喌螰3DM　　比亞迪F3DM的外形中規(guī)中矩，線條流暢，空間充足，配置豐富。內飾做工方面雖說沒有明顯粗糙之感，但還是有待進一步提高�？粗鳩3的熱銷，相信大家對F3DM的家庭經濟車的外觀和內飾定位還是比較肯定的。 　　四款車同為“混合動力” 工作原理卻截然不同　　雖說同為混合動力，但概念完全不同。普銳斯的重度混聯混合動力，思域的串聯中度混合動力，君越的輕度混合動力，還有比亞迪F3DM的雙模混合動力，這些名詞乍看起來確實讓人摸不著頭腦，但若細細分析，還是能了解到四款混合動力有著四顆不同的“心”。 　　普銳斯：強混合動力系統　　技術特點：電動力保證怠速起步低油耗，電油雙動力保證高速強動力�！　∪秉c：生產成本高，維修保養(yǎng)難度大�！　∫慌_57千瓦的1.5升汽油機，一臺功率50千瓦、扭矩高達400牛米的電動馬達，一個可實現無級傳動的行星齒輪傳動裝置，一個鎳氫電池組，一套電子動力分配裝置，組成了08款普銳斯的智能化混合動力系統。　　起步時利用電動馬達低轉速也能提供巨大啟動轉矩的特點，靠電池組和電動馬達提供車輛起步動力，從而避免了傳統汽車起步時，由于發(fā)動機在低轉速效率不高所造成的高油耗和高污染�！　‰S著車速的提高，充分發(fā)揮汽油機高轉速時高效率的特點，汽油機成為主動力并為電池充電。若達到全速行駛狀態(tài)時，油電雙動力齊駕并驅，充分發(fā)揮普銳斯的動力性能。減速時，根據踏板信號，啟動能量回收系統，利用車輛動能為電池組充電。　　在電子動力分配裝置的動態(tài)協調下，發(fā)動機與馬達協同增效，實現在不同行駛狀態(tài)下使用不同的動力組合，環(huán)保與油耗指標均要優(yōu)于采用其他混合動力系統的車型，百公里油耗僅5.3L左右.思域Hybrid：部分混合動力　　技術特點：結構簡單，電動機為輔助動力，怠速時停汽油機，制動時動能回收�！　　　∪秉c：馬達功率小，頻繁啟動汽油發(fā)動機。　　一臺70千瓦的1.3升i-VTEC發(fā)動機，一個較弱的15千瓦、扭矩103的電動馬達，一組蓄電池組，構成了思域的IMA混合動力系統�！　∷加騂YBRID采用串聯混合動力系統，由于電動馬達功率太小，除低速巡航工況外幾乎不能單獨工作，只能在啟動、加速、高速巡航時為發(fā)動機提供輔助動力。利用3級i-VTEC控制氣門，怠速或低速行駛時，關閉汽油機，靠電動機維持怠速及低速行駛動力。高速時，發(fā)動機提供全部動力。減速時，動能回收儲存在蓄電池中。百公里油耗約5.6L/100km.　　君越Hybrid：部分混合動力　　技術特點：系統成本低，減速時斷油保證節(jié)油，電動力增加起步加速性能�！　∪秉c：馬達功率小，節(jié)油效率低�！　�別克君越Eco-Hybrid油電混合動力車是國內第一款商務型混合動力車。一臺2.4升D-VVT雙頂置凸輪軸ECOTEC發(fā)動機，一個較弱的7千瓦，扭矩69牛米電動馬達，一個鎳氫蓄電池組，為君越實現“電機助力”、“智能停機”、“智能回收能量”三大功能�！　∑鋵嵱兄�2.4L排量的Eco智能發(fā)動機，已然不能算是低油耗的代表。但出于商務車級別來說，獨立的電機-鎳氫電池組動力輔助系統，讓君越Eco-Hybrid確實在“啟動節(jié)油”和“制動能量回收”方面有著還不錯的表現。價格，價格，還是價格！　　新能源車節(jié)油環(huán)保是毋庸置疑的事實，但依然“叫好不叫賣”。但是我們有理由相信，隨著廠商的推陳出新，2010版的普銳斯、思域Hybird即將上市。技術的日益成熟，未來售價將離消費者的心理價位越來越近。假如普銳斯再優(yōu)惠一點，思域君越節(jié)油效果再好一點，比亞迪的外形做工再細致時尚一點。我們有理由相信，在2020年中國一定就會像《麥肯錫季刊》所預測的那樣，成為電動汽車的超級大國�！　� 四款混合動力車型售價表 車型名稱 廠商指導價 4S店售價 優(yōu)惠金額 估算混合系統價格 豐田普銳斯 25.98萬～27.98萬 24.48萬～26.48萬 1.5萬 10萬 本田思域Hybird 26.98萬 22.98萬 4萬 8萬 別克君越Eco-Hybrid 26.99萬 22.99萬 4萬 2萬 比亞迪F3DM 14.98萬 — — 6萬 　　編輯小結：　　豐田普銳斯：時尚未來感，環(huán)保節(jié)能效果好，混合動力汽車的標桿，價格過于高昂�！　”葋喌螰3DM：純電動的零油耗值得關注，外形做工有待提高，城市家用還算中肯�！　�別克君越Eco-Hybrid：混合動力系統僅高2萬，節(jié)油不多，但是環(huán)保品味提升不少�！　∷加騂ybird：混合動力車的中間車，外觀和諧，節(jié)油中等，價格稍貴，家用實在。

回答者：okpupu2016-06-17 00:00