凱迪拉克XTS 有頓挫感的
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
如果在這個時速出現(xiàn)了頓挫感那么主要原因可能與火花塞有關系，建議你先跟換一套火花塞試一下。
車主印象：外形很時尚做工精細空間很充裕配置很豐富操控性能好優(yōu)點：性價比真心高，很對得起這個價位。外觀大氣上檔次，最重要的是很是拉風，走在街上不敢說百分之百，百分之八十肯定有，不管男女老少。都會看不止兩眼。心底暗自欣喜。很
追求性價比的話xts配置最高，內(nèi)飾用料最厚道，但是軸距短，空間最小，并且變速箱比較頓挫 油耗較高 寶馬五系全系配備防爆胎，自動駐車 ，發(fā)動機啟停 實用性最強，另外寶馬的變速箱最好用 路感強，奔馳e200不聯(lián)系購買 因為
優(yōu)點：性價比簡直是沒話說了，買這個車的都沖這個來的吧缺點：剛拿到車的時候，遇到過一次右后窗升窗自動回退，然后我手動一點一點升上去以后，就沒再出現(xiàn)過了外觀：外觀，正面霸氣，側(cè)面線條流暢漂亮，就是感覺后面的屁股比較肥內(nèi)飾：內(nèi)
在車身尺寸上，豪華版的長寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長寬高為4851*1910*1667，看參數(shù)旗艦版確實比豪華版高，但是這個高并不是說旗艦版的車內(nèi)空間會更好，因為旗艦版車型配備的是20寸的輪胎，而豪華版
這倆款通用的當家花旦同屬一個平臺，都是B級車! 君越的2.0渦輪功率和扭矩是非常棒的，但是變速箱拖了后腿。關于頓挫感那是一定存在的，但不要輕信某些拿這個當個事說的，試問30W以下什么車換擋沒有延時?沒有頓挫感?車外仁者
Trifecta專做通用車系ECU性能提升XTS刷提升馬力機輪上輸出264匹463牛米發(fā)動機變速箱程序起刷解決通用變速箱通病頓挫減小提升駕駛感受 優(yōu)酷搜Dynojet馬力機測試現(xiàn)場視頻:Trifecta(TF)凱迪
【最滿意的一點】外觀霸氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，動力充沛，操控輕便，乘坐舒適！總之都挺滿意的！ 【最不滿意的一點】吐槽一下，太長了。。。當然慢慢適應就會好的 【空間】 雖然不是長軸距，但是乘坐空間不小，家里人最高的1.
配ATS/XTS/SRX凱迪拉克推自動剎車技術編輯點評：凱迪拉克這種新安全技術與沃爾沃的自動剎車功能非常相似。近日凱迪拉克宣布，將推出一項名為“虛擬保險杠”的安全技術。該技術能夠使車輛在低速條件下自動停車，從而幫助司機避免碰撞。凱迪拉克將首先把這一技術應用在全新ATS、XTS以及SRX三款車型上。凱...
編輯點評：凱迪拉克這種新安全技術與沃爾沃的自動剎車功能非常相似。近日凱迪拉克宣布，將推出一項名為“虛擬保險杠”的安全技術。該技術能夠使車輛在低速條件下自動停車，從而幫助司機避免碰撞。凱迪拉克將首先把這一技術應用在全新ATS、XTS以及SRX三款車型上。凱迪拉克車標凱迪拉克“虛擬保險杠”技術演示據(jù)凱迪...
