提問者:7hu6kj972016-08-04 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題,時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
回答者:zhumingmm12016-08-06 00:00
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況,我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題,是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了,換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動不久后,自動變速箱
提問者:霍爾果斯CIQ2015-10-09
一般吧 這個級別已經(jīng)被奧迪A4L和寶馬3系 奔馳新C所占領(lǐng) 凱迪拉克銷量很差 而且你去試駕了就知道 ATS做工一般 變速箱有頓挫 中控塑料 關(guān)鍵是保有量太少 我還是不建議你買 這個級別還是考慮奧迪A4L 寶馬3系 奔馳新
提問者:slmzsy2015-12-29
自動變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:leader_ann2016-02-01
大概美國車沒這方面的心吧,車省油和換檔的平順都不是它的主題,肌肉和暴力的美國精神才是中心
提問者:chuan56882013-05-26
要看你是干什么用 對哪一方面比較感興趣君越:商業(yè)用途,空間大,典型的美國車作風(fēng) 乘坐舒適性最好 A4:家用,CVT變速箱換擋沒有頓挫感,而且2.0T的動力做夠用了,品牌也是很強勢的ATS:運動型轎跑,是唯一這個價位配置
提問者:君君真帥2014-10-16
變速箱出現(xiàn)打滑,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者:qydw07172015-12-03