提問者：zdp60002016-01-23 00:00
車主印象：外形很時(shí)尚做工精細(xì)空間很充裕配置很豐富操控性能好優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比真心高，很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。外觀大氣上檔次，最重要的是很是拉風(fēng)，走在街上不敢說百分之百，百分之八十肯定有，不管男女老少。都會(huì)看不止兩眼。心底暗自欣喜。很牛氣。加長(zhǎng)的軸距讓后座椅讓出了寬敞的空間，寬大的座椅坐著很舒服，真不虧美國(guó)壯漢的車。怎么說也是美國(guó)總統(tǒng)座駕。輪胎是給力，停在任何車位，自己覺得最最驕傲了，寬大的輪胎，加長(zhǎng)的車身。巨牛的boss音響不是吹的。沒想到的肅靜讓我舒服。剎車系統(tǒng)更是牛。缺點(diǎn)：不滿意的就只能說變速箱了。這臺(tái)6速變速箱延續(xù)了美國(guó)車的特點(diǎn)，低速2-3檔有頓挫感，對(duì)乘坐感受影響不大，但是略微影響駕駛感受。如果把變速箱調(diào)教的更平順一點(diǎn)就完美了。外觀：XTS延續(xù)凱迪拉克一如既往的盾形前臉，切割式的車身設(shè)計(jì)，但是，除此之外，此車并不像之前的賽威那樣中規(guī)中矩，水滴式大燈配上LED日行燈，從車頂使用溜背的設(shè)計(jì)直接貫穿到飛翼式led后尾燈加上略微上揚(yáng)的尾部，是這臺(tái)XTS看起來年輕了許多。
回答者：zrpam66992016-01-25 00:00
電磁懸掛其實(shí)就是液壓懸掛，反應(yīng)速度比空氣懸掛快，但實(shí)際情況還是要看各個(gè)品牌的制造工藝和調(diào)教水平。
提問者：姚麗YHBQZPM2014-08-26
狂野飆車8D級(jí)車作為初級(jí)車，D級(jí)車中最好的是哪輛，有哪些D級(jí)車比較好一定是初級(jí)玩家想要知道的，其中D級(jí)車凱迪拉克XTS怎么樣？凱迪拉克XTS的屬性配置怎么樣？下面就跟隨的小編一起來看看這篇狂野飆車8D級(jí)車推薦之凱迪拉克X
提問者：兜兜_tracy2016-11-26
加錢就有，標(biāo)配沒有
提問者：sau052j72014-08-26
HiPer Strut前懸掛基本上可以理解為一個(gè)混合了一些多連桿懸掛的特征的麥弗遜前懸掛，在通用集團(tuán)的一些資料當(dāng)中，這種懸掛形式也被稱為雙樞軸麥弗遜前懸掛。這種懸掛的形狀和作動(dòng)方式類似于寶馬曾用于上代3系（E90/E91
提問者：qavoq42032015-02-17
本人目前就是A4L 2.0T技術(shù)。除了音響比較差以外別的都很滿意。油耗不高，保養(yǎng)也不貴。關(guān)鍵也許人品好，機(jī)油燒的也不厲害（燒還是燒的，要不為啥菊花黑呢）。一萬公里保養(yǎng)沒問題，不需要中途加機(jī)油�？傮w比較適合年輕人。XTS配
提問者：lj20748912013-06-06
凱迪拉克xts舒適是標(biāo)配有電磁懸掛的,全系都有的,電磁懸掛其實(shí)就是液壓懸掛,反應(yīng)速度比空氣懸掛快,但實(shí)際情況還是要看各個(gè)品牌的制造工藝和調(diào)教水平。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-21
