起步（用D檔時(shí)，不推薦用D檔起步）： 一，起步（用D檔時(shí)）： 1，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車并保持。 3，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔�！ 。ńㄗh：由P擋向后拉到較低擋
我覺(jué)得很有可能和 牽引力控制系統(tǒng) 對(duì)于很熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)有可能會(huì)對(duì)其駕駛造成影響= = 舉個(gè)例子，就像說(shuō)你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，像后輪驅(qū)動(dòng)，如果你油門過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致后輪開(kāi)始側(cè)滑，如果是一般的駕駛者可能就會(huì)甩出去之類的，為了安全
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來(lái)截然不同的駕駛感覺(jué)，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車
凱迪拉克XTS自推出以來(lái)，憑借穩(wěn)重大氣的外觀和豐富實(shí)用的配置得到了大批消費(fèi)者的青睞。不久前，XTS迎來(lái)了最新的2017款車型，新車在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)上均沒(méi)有發(fā)生變化，只是在配置上略有調(diào)整。今天我們將要體驗(yàn)的就是2017款XTS的入門版車型，看看最低配的28T技術(shù)型是否擁有同樣的高性價(jià)比表現(xiàn)。相信很...
◆駕駛舒適性高△新款SRX還是保有明顯的凱迪拉克駕駛特征。相比趙女士的沃爾沃XC60，凱迪拉克SRX的油門和剎車踏板整體反應(yīng)非常靈敏，用一般力度踩下去，加速和制動(dòng)效果都非常的不錯(cuò)，這也造就了凱迪拉克沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格的因素之一。△新款凱迪拉克SRX在動(dòng)力系統(tǒng)上依舊使用的3.0L以及3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)...
日常駕駛動(dòng)力感受/底盤特性/靜音表現(xiàn)2.0T參數(shù)標(biāo)定很高，即便在身形龐大的賽威上也沒(méi)有絲毫動(dòng)力不足的現(xiàn)象。相反由于360N•m扭矩的發(fā)揮，深踩油門獲得的加速能力讓人感覺(jué)比V6發(fā)動(dòng)機(jī)還要迅猛。這臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)升功率高的驚人，和奧迪A6L、沃爾沃S80L的2.0T比峰值扭矩和功率都強(qiáng)出不少，但...
此次引進(jìn)國(guó)內(nèi)的前一代CTS，除入門車型搭載和先前相同的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在3.6升車型部份，則引進(jìn)原廠加入SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能提升之余，也特別加強(qiáng)了NVH噪音與震動(dòng)的抑制，希望能強(qiáng)化CTS車系的舒適性。踩下油門，CTS起步相當(dāng)平順，持續(xù)加深油門，加速反應(yīng)也十分線性，即便有著超過(guò)30...
