盡快去服務(wù)站維修吧,現(xiàn)在已經(jīng)有大毛病了,不要等到發(fā)動機(jī)報廢了,那你就哭了! 主要的原因:某一缸工作不良后,或者沒有工作,在混合氣體排出汽缸后,排氣歧管溫度高,把混合氣點燃,在排氣管內(nèi)燃燒,造成燒紅! 問題可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有
渦輪增壓的車都紅,記住跑完長途后,用怠速著火2分鐘,對車有好處的
你好,會的,三元催化器堵塞會燒紅排氣管,加速無力,油耗高,建議清洗或更換三元催化器,希望能幫助你,如有疑問請追問!
靠 就是點火線圈壞了 換個肯定好 那車是我、搞的撒
缺缸肯定吐嚕,排氣管發(fā)紅是因為缺缸而導(dǎo)致的未參與燃燒的汽油進(jìn)入高溫的三元催化轉(zhuǎn)化器,發(fā)生二次燃燒,把排氣管燒紅了。至于為什么缺缸原因就更多了,可能性最大的是點火線圈壞了。
供油系統(tǒng)故障,查看噴油嘴工作情況
這已經(jīng)很明顯了,電腦監(jiān)測到你的車失火率過高,也就是說沒有大量汽油沒有燃燒進(jìn)入排氣管中造成燒紅,雖然你更換后有所緩解,但其實還是沒有徹底解決。我建議你讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流,重點觀察空氣流量計怠速、加速、急加速數(shù)值,觀察噴油脈寬數(shù)
帕薩特1.8T轎車在發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)一段時間后,其渦輪增壓器及其附近的排氣管有可能會出現(xiàn)發(fā)紅的情況,這屬于正,F(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)排氣溫度達(dá)到730℃時,增壓器外殼開始發(fā)紅,發(fā)動機(jī)正常工作時最大的排氣溫度在850℃~880℃,增
會燒紅的原因是點火不良導(dǎo)致未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管道,由于排氣管道溫度比較高,在三元催化部位燃燒,造成燒紅現(xiàn)象,你這故障已經(jīng)排除,所以沒有必要換三元催化器,因為三元催化器有后氧傳感器監(jiān)控,如果他有問題發(fā)動機(jī)會亮燈提示你需