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帕薩特發(fā)動機報警

帕薩特發(fā)動機報警相關問答

帕薩特涼車發(fā)動機故障燈報警怎么辦?

您好: 對于您問的問題,發(fā)動機故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多,及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào),就容易發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象。如果您長期在市區(qū)低速行駛的話,很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。如果您的車輛使用時

提問者: radok7n62013-08-20

帕薩特領域發(fā)動機燈報警是怎么回事?

先查故障碼 不要盲目花錢

提問者: KAEL0082013-11-24

帕薩特1.8T的發(fā)動機機油報警器有時報警是怎么會事

第一點~!發(fā)動機聲音是上缸蓋的那個鏈條漲緊器響。 早上沒機油壓力~!曲軸瓦卸壓了 第2。檢查連稈瓦。和曲軸瓦~! 這2個重點~!要拆油底殼的~!一般是曲軸瓦磨損。你的發(fā)動機公里數(shù)太多了, 或者你忘記換機油開到機油紅燈過

提問者: 鯉魚HUA2013-07-02

08年帕薩特機油燈報警,發(fā)動機發(fā)出清脆的響,機油新?lián)Q的,機油泵換了,鏈條漲緊器也換了,還是響

(1)異響與發(fā)動機轉速的關系  發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪

提問者: rainyfriend2016-01-20

帕薩特領馭2.0手動 發(fā)動機報警燈隔幾天就亮 故障碼:16804P0420催化轉換器系統(tǒng)氣缸列1效能低于極限

氣缸組1出現(xiàn)缺火的時候,氧傳感器會檢測排放中氧的含量是否在標準。如果催化器失效的話,它將不會再轉化碳氫化合物和一氧化碳,因此電腦會認為你的氣缸做功出了問題,然后就是報故障碼。

提問者: chaojijing012013-11-22

08年帕薩特機油燈報警,發(fā)動機發(fā)出清脆的響,涼車沒事,怠速沒事,一跑起來車熱了就響,換了機油,機油

1、直接用機油壓力直感表測機油壓力,包括怠速和高轉速時的壓力,看看壓力到底如何?不要猜了! 2、檢查機油濾清器是否合格?泄壓? 3、機油油底殼內(nèi)的吸油濾網(wǎng)是否堵塞? 4、機油感應塞是否有問題? 5、按照上述步驟逐

提問者: mmmm13472016-02-06

帕薩特領馭2.0手動 發(fā)動機報警燈隔幾天就亮 故障碼:16804P0420催化轉換器系統(tǒng)氣缸列1效能低于極限

這要用診斷儀判定后氧傳感器電壓是否不穩(wěn)定且隨前氧傳感器上下跳如果是的話那是你的催化轉換器老化了,需更換了。 這可能造成原因大部是年份及里程使用久了才會發(fā)生,如果跑沒多少里程就發(fā)生那就是用了不好的汽油或機油都會產(chǎn)生催化轉

提問者: 牛車網(wǎng)2013-11-27

全新帕薩特1.8TSI發(fā)動機胎壓報警燈手動復位無法清除奇特故障解決辦法?

曾遇到類似故障案例,供參考!車主反映儀表盤上胎壓報警燈常亮無法清除。通過車主反映的情況,對四輪胎壓檢查在標準范圍正常,手動復位無法清除。用電腦做胎壓報警基本設定:03-04-042;設定完成后,再次手動復位,胎壓報警燈仍

提問者: rthytrutr2014-08-16

帕薩特V6. 2.8發(fā)動機機油燈報警

把一塊好用的機油壓力表用三通接到主油道上(也就是機油感應塞上)然后出去試車 看看報警是由于機油壓力過低引起的 還是儀表和線路引起的 把故障點明確了 才好進行下一步啊

提問者: hhsh8892013-08-03

帕薩特領域發(fā)動機故障燈亮

您好: 關于您咨詢的問題,發(fā)動機故障分為偶發(fā)性故障和持續(xù)性故障,故障燈偶爾點亮屬于偶發(fā)性故障,可以繼續(xù)使用,一般出現(xiàn)這種情況主要與排放有關,可以先更換一個加油站加油試試看,很有可能是油品的問題導致的故障燈點亮。如果故障

提問者: wangkangning2013-07-04
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