瑪吉斯輪胎好用嗎？

最佳答案

韓泰、錦湖和瑪吉斯，可以說(shuō)是輪胎行業(yè)的后起之秀。韓泰輪胎起步最早，它可以追溯到1941年創(chuàng)建的韓國(guó)輪胎工業(yè)有限公司，錦湖輪胎起源于1960年成立的韓國(guó)三陽(yáng)輪胎工業(yè)株式會(huì)社，瑪吉斯輪胎則是1967成立的中國(guó)臺(tái)灣正新橡膠工業(yè)股份有限公司旗下的品牌之一。從2005年全球輪胎企業(yè)的銷售額排名來(lái)看，韓泰、錦湖、瑪吉斯分列第8、9和12位，它們可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)，基本處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，這三家公司早早就在國(guó)內(nèi)建立了生產(chǎn)輪胎的合資企業(yè)，韓泰來(lái)得最早，1996年韓泰在浙江嘉興和江蘇淮安的合資廠就開(kāi)工了，1997年6月中國(guó)臺(tái)灣正新橡膠和日本東洋橡膠在江蘇昆山的合資廠建成投產(chǎn)，同年11月南京錦湖輪胎有限公司也開(kāi)張了，可見(jiàn)輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是多么激烈。 相對(duì)于“三巨頭”來(lái)說(shuō)，韓泰、錦湖和瑪吉斯在品牌上存在差距，它們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在性價(jià)比上，因此在那些輪胎巨頭們盤踞的豪華車領(lǐng)域，它們還很少涉足，不過(guò)在豪華車之外的廣闊天地，它們已經(jīng)有所作為，尤其是在國(guó)產(chǎn)車的配套方面，韓泰、錦湖和瑪吉斯都有了較為穩(wěn)定的客戶，在售后市場(chǎng)的表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。 市場(chǎng)決定一切，我們不應(yīng)該把眼光僅僅投向輪胎圈內(nèi)排名靠前的那幾位，不妨讓后起之秀也有一點(diǎn)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。這次我們就把韓泰、錦湖和瑪吉斯邀請(qǐng)過(guò)來(lái)，測(cè)試當(dāng)然得分級(jí)別，我們選取的輪胎規(guī)格是205/65R15，這個(gè)規(guī)格的輪胎所適用的車型還挺多，本田雅閣2.4、日產(chǎn)天籟2.3的原配胎都是這一尺寸，我們這次的測(cè)試車是上海通用不久前剛推出的雪佛蘭景程手動(dòng)檔，這款車原廠裝備的就是花紋型號(hào)為Powermax 769的錦湖輪胎，參加測(cè)試的韓泰輪胎具體花紋型號(hào)是OPTIMO H426，這款輪胎是北京現(xiàn)代御翔NF的原配胎，瑪吉斯輪胎花紋型號(hào)是MA－651，目前該款輪胎主打售后市場(chǎng)。 從205/65R15 這個(gè)尺寸就能看出，該規(guī)格輪胎往往裝備的是那些中型車的入門級(jí)車型，這些車型動(dòng)力配備和底盤設(shè)定都中規(guī)中矩，并不追求偏激的性能表現(xiàn)，而是更希望能在安全、操控、舒適、經(jīng)濟(jì)、耐用這些方面達(dá)到一定的均衡。與之匹配的輪胎也是這樣，各方面都要拿得起，不能讓哪個(gè)項(xiàng)目拖后腿，當(dāng)然性價(jià)比還得有優(yōu)勢(shì)，這是輪胎企業(yè)吸引整車廠家配套及售后消費(fèi)的必備條件，下面我們先來(lái)看看，韓泰、錦湖和瑪吉斯這三款輪胎的基本情況�，敿�斯輪胎略有落后，通過(guò)速度是58.9km/h 定圓周測(cè)試的成績(jī)和繞樁測(cè)試有所不同，排在第一的還是韓泰輪胎，在橫向加速度（G值）達(dá)到0.81g時(shí)，它才開(kāi)始失控，瑪吉斯輪胎排到了第二位，挺到0.79g時(shí)它才向離心力繳械投降，而錦湖輪胎落到了最后，在0.77g時(shí)它已經(jīng)無(wú)力回天了。從兩項(xiàng)測(cè)試來(lái)看，在干地操控性上韓泰輪胎始終處于領(lǐng)先位置，錦湖輪胎和瑪吉斯輪胎不相上下。另外值得一提的是，感覺(jué)上缺乏運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的景程在操控上還比較均衡，雖然在整體性能上不能和上次輪胎測(cè)試所用的寶馬3系相提并論，但是它也沒(méi)有讓底盤的操控極限過(guò)早出現(xiàn)，從而影響到我們對(duì)輪胎性能的評(píng)價(jià)。干地制動(dòng)同一輛車，同一套制動(dòng)系統(tǒng)，同樣的測(cè)試要求（100km/h初速緊急制動(dòng)），只有輪胎不一樣，剎車距離的遠(yuǎn)近當(dāng)然就能反映出不同輪胎縱向抓地力的差異。當(dāng)然，我們還要盡量剔除由于測(cè)試條件偏差造成的干擾，比如，我們?cè)谌�款輪胎的冷態(tài)和熱態(tài)制動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，不但要控制胎面溫度以符合測(cè)試要求，還要隨時(shí)監(jiān)控制動(dòng)盤溫度，避免制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響，測(cè)試過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要耐心細(xì)致，才能保證結(jié)果公平公正。測(cè)試結(jié)果如下，無(wú)論是冷態(tài)（胎面溫度控制在27℃± 2℃）還是熱態(tài)（胎面溫度控制在55℃± 2℃），錦湖輪胎的制動(dòng)距離都是最短的，分別是46.4米（冷態(tài)）和44.9 米（熱態(tài)）；韓泰輪胎的48.3米（冷態(tài)）和46.2 米（熱態(tài)）也還不錯(cuò)；瑪吉斯輪胎排在最后，冷態(tài)制動(dòng)距離達(dá)到了50.2米，49.0米的熱態(tài)制動(dòng)距離比起前面兩位的冷態(tài)制動(dòng)距離還長(zhǎng)一點(diǎn)。從測(cè)試結(jié)果可以看出，輪胎對(duì)于緊急制動(dòng)安全性還是有較大影響的。另外，暖胎對(duì)于輪胎抓地力的發(fā)揮，也有很大作用，溫度如果合適，輪胎所能提供的制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力都能得到改善，這在F1這樣的頂尖汽車賽事當(dāng)中早就得到檢驗(yàn)，當(dāng)然，在我們?nèi)粘ｑ{駛當(dāng)中，感覺(jué)不會(huì)有這么明顯。干地噪聲 輪胎噪音是汽車行駛當(dāng)中一項(xiàng)重要的噪音源，那些居住在水泥路面公路旁邊的人對(duì)此會(huì)深有感觸。輪胎噪音主要來(lái)自于輪胎花紋，我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠�車輪胎是全天候輪胎，為了保證排水性必須有輪胎花紋和排水槽，當(dāng)然不能使用賽車那種光頭胎，有花紋的輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)行駛過(guò)程當(dāng)中，需要將花紋間隙的空氣快速擠壓出來(lái)，這就會(huì)產(chǎn)生花紋噪音，這是一種高頻噪音，它隨輪胎花紋和路面材料而變。對(duì)于輪胎廠家來(lái)說(shuō)，除了橡膠配方、工藝結(jié)構(gòu)之外，很大的精力都要花在花紋設(shè)計(jì)上，目的就是要開(kāi)發(fā)出既能保證性能需要同時(shí)噪音又低的輪胎花紋來(lái)。用聲強(qiáng)計(jì)測(cè)試了三套輪胎在50km/h勻速行駛（手動(dòng)5檔）時(shí)的車外噪音，號(hào)稱靜音輪胎的韓泰OPTIMO H426確實(shí)表現(xiàn)最好，它的測(cè)試成績(jī)是67.6dB，在三套輪胎當(dāng)中最為安靜；瑪吉斯排在第二，測(cè)試成績(jī)是67.9dB；錦湖輪胎是68.6dB，落后于兩位對(duì)手。要想知道這里面的奧妙，好好研究一下它們的輪胎花紋和結(jié)構(gòu)吧。 滑行測(cè)試 要想節(jié)省油耗，必須保證正確的輪胎氣壓，這一點(diǎn)開(kāi)車的人都知道，不過(guò)即使輪胎氣壓一樣，由于輪胎材料和花紋設(shè)計(jì)的差異，不同輪胎的滾動(dòng)阻力還是有所差別，這一點(diǎn)或多或少也能影響到汽車行駛的油耗水平。 測(cè)試的是三套輪胎在同一路面上從50km/h 車速開(kāi)始空檔滑行直到完全停止所走過(guò)的距離，為了保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，要嚴(yán)格監(jiān)控風(fēng)力、風(fēng)向是否符合測(cè)試條件，當(dāng)然更重要的是，在每套輪胎裝車前后要反復(fù)測(cè)量輪胎氣壓以保證一致。測(cè)試結(jié)果顯示，滑行距離最遠(yuǎn)的是瑪吉斯，它滑出了812 米，這為它之前欠佳的制動(dòng)成績(jī)找回了平衡；韓泰輪胎的滑行距離是778米；錦湖輪胎排在最后，是712米。這個(gè)項(xiàng)目上的排名情況正好和制動(dòng)測(cè)試相反，可見(jiàn)在橡膠配方選用和花紋設(shè)計(jì)上，通常只能在抓地力和低滾阻這兩個(gè)對(duì)立面之間進(jìn)行取舍，很難達(dá)到雙贏。濕地制動(dòng) 在濕滑路面上制動(dòng)，現(xiàn)在雖然都有了ABS的保護(hù)，但輪胎的排水能力仍然還是相當(dāng)重要的因素，ABS只能保證車輪不會(huì)出現(xiàn)抱死，真正要在安全距離內(nèi)把車速降下來(lái)，還得依靠輪胎花紋劈開(kāi)水膜抓緊地面才能實(shí)現(xiàn)。 測(cè)試的是在大量積水區(qū)域內(nèi)60km/h初速的緊急制動(dòng)距離，這一次制動(dòng)成績(jī)最好的是韓泰輪胎，它的制動(dòng)距離只有14.7米，看來(lái)是4條寬大的排水槽發(fā)揮了積極作用。干地制動(dòng)性能優(yōu)秀的錦湖輪胎沒(méi)能在濕地上保持領(lǐng)先，不過(guò)它的制動(dòng)距離只比第一名長(zhǎng)出了一點(diǎn)，是15.0米，濕地制動(dòng)成績(jī)落后的還是瑪吉斯輪胎，它在水面上滑出了15.6米。濕地操控和干地操控類似，仍舊用定圓周彎道行駛的方式來(lái)測(cè)試輪胎在濕滑路面上的側(cè)向附著極限，不同的是，在圓周軌跡的某一塊，我們?nèi)藶橹圃炝艘粋�(gè)積水區(qū)，車輛在進(jìn)入這個(gè)積水區(qū)后，與在干燥路面上相比，操控能力必然會(huì)有所下降，我們就用和干地測(cè)試相同的方法和設(shè)備，測(cè)出不同輪胎在定圓周積水區(qū)剛要發(fā)生側(cè)滑時(shí)的橫向加速度（G值），從而用這個(gè)成績(jī)來(lái)考評(píng)輪胎在濕滑路面上的側(cè)向抓地力，從理論上來(lái)說(shuō)，排水性能好的輪胎在濕滑路面上的側(cè)向穩(wěn)定性也會(huì)更好。 實(shí)際測(cè)試的結(jié)果和濕地制動(dòng)有所不同，韓泰輪胎仍舊以0.75g 的最好成績(jī)排在第一；第二名變成了瑪吉斯，它的濕地側(cè)向極限達(dá)到了0.73g。和干地操控的結(jié)果相比，它們?cè)诜e水路面上的側(cè)向附著極限都降低了 0.06g，所以在濕滑路面上駕駛一定要小心謹(jǐn)慎。這次落在最后的是錦湖輪胎，它的濕地操控成績(jī)比干地時(shí)下降了0.07g，在排水性能方面沒(méi)能趕超對(duì)手，所以在操控一項(xiàng)上它仍舊墊底。 綜合來(lái)看，在這三套輪胎當(dāng)中，表現(xiàn)最好的是韓泰OPTIMO H426，它的整體性能更偏向均衡，在操控安全和降噪方面它占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在其它方面也沒(méi)有明顯的軟肋，儼然一個(gè)三好學(xué)生�，敿�斯MA － 651和錦湖Powermax 769也有其過(guò)人之處，比如瑪吉斯的低滾動(dòng)阻力和錦湖的干地制動(dòng)安全性，這些都可以算是賣點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于輪胎性能來(lái)說(shuō)，各項(xiàng)均衡是最難得的，就此次輪胎測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，瑪吉斯綜合成績(jī)排在第二位，錦湖有點(diǎn)過(guò)于偏科。 當(dāng)然還要考慮價(jià)格因素，我們?cè)诒本┦袌?chǎng)采集到的三款輪胎的零售價(jià)格分別是韓泰OPTIMA H426 620 元、錦湖Powermax 769 500元、瑪吉斯MA － 651 540 元。將品牌、性能和價(jià)格放到一起比較，可能結(jié)論又會(huì)有所不同

回答者：chengdawei19812016-04-10 00:00