提問者：renyay_cn2014-03-18 00:00
氣溫零下10度左右，a6L 2.0t 冷車啟動(dòng)怠速不穩(wěn)，點(diǎn)火后轉(zhuǎn)速1200左右，隨即轉(zhuǎn)速下降，然后轉(zhuǎn)速突然提高到1800左右，約半分鐘后穩(wěn)定在800，請(qǐng)問有問題否?
我以前開過的五缸奧迪車有專門的冷啟動(dòng)噴嘴，作用原理是通過時(shí)間繼電器來控制冷啟動(dòng)的噴油，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在盡可能最短的時(shí)間內(nèi)水溫升高到正常工作水溫。這套系統(tǒng)又叫做快怠速系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在升高到正常工作水溫這個(gè)過程的時(shí)候，冷啟動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)會(huì)逐漸減少噴油量，電噴系統(tǒng)則會(huì)逐漸開始工作，當(dāng)完全達(dá)到正常水溫，冷啟動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)停止噴油，轉(zhuǎn)而進(jìn)入正常噴油模式。也就是說，在冷啟動(dòng)到正常噴油模式之間，是有個(gè)逐漸轉(zhuǎn)換的過程的。 如果在轉(zhuǎn)換過程中，冷啟動(dòng)系統(tǒng)的故障或者CPU的問題是有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)初期轉(zhuǎn)換的不穩(wěn)定現(xiàn)象的。當(dāng)然，我對(duì)現(xiàn)在奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)不是很熟悉，畢竟五缸奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較原始的噴射模式，而現(xiàn)在的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)的缸內(nèi)直噴模式。因?yàn)閷?duì)新的缸內(nèi)直噴模式不是很熟悉，所以我做一猜測(cè)，這可能是由冷啟動(dòng)系統(tǒng)和正常噴射系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換過程中的問題，也有可能是CPU的問題。怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)是正常的怠速轉(zhuǎn)速。
回答者：qant19722016-03-18 00:00
汽車怠速時(shí)抖動(dòng)是各種汽車的通病，特別是冷車啟動(dòng)后，更容易怠速不穩(wěn)或者車身晃動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的6個(gè)原因。汽車怠速
提問者：kva1836732013-08-13
汽車怠速時(shí)抖動(dòng)是各種汽車的通病，特別是冷車啟動(dòng)后，更容易怠速不穩(wěn)或者車身晃動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的6個(gè)原因。 汽車怠
提問者：讓俄失心瘋一秒2016-09-15
不好說，先查查有沒有故障碼吧 進(jìn)氣管路真空泄露;怠速不穩(wěn);燃油壓力不穩(wěn)(油泵電刷磨損、濾網(wǎng)堵塞);廢氣再循環(huán)閥門堵了或是漏了;燃油泵噴電器電路接觸不良;繼電器不良;再查查點(diǎn)火系統(tǒng)(我遇到過火花塞裝反了的也是總熄火，雷的
提問者：祛斑產(chǎn)品734q2013-12-15
機(jī)械方面：各機(jī)件均處于冷態(tài)，開始工作的時(shí)候配合不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況會(huì)不良，進(jìn)排氣，曲軸系統(tǒng)均不是很精密，機(jī)油粘稠，此時(shí)潤滑不良 電路方面：水溫傳感器測(cè)量不準(zhǔn)確，天氣冷了會(huì)影響它的阻值變化速度，燃油噴射系統(tǒng)遇到低溫后在噴射
提問者：woyjjjassjg2013-12-15
有可能的問題: 需要清洗節(jié)氣門和油路了 或燃油傳感器故障. 也不絕對(duì)排除, 點(diǎn)火系統(tǒng), 供油泵的偶發(fā)事故, 由于是2次了, 偶發(fā)事故可能不大. 這個(gè)進(jìn)4S用電腦連CAN-BUS檢測(cè)應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)的.大眾的can-bu
提問者：allenwang_nb2013-10-27
怠速不穩(wěn)的原因有點(diǎn)多：直接原因，一類是機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。第二種是間接原因，由于傳感器信號(hào)不正確或者電腦本身的故障，對(duì)執(zhí)行元件發(fā)
提問者：jimolengye..2013-07-02
