提問者：hambur1102016-02-02 00:00
汽車的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，一下會有下列癥狀： 一、遇到顛跛路面，震動感強烈，而且是上下震動，車身扭曲。 二、車身有異響，一般都是哪一側(cè)的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題了，哪一側(cè)的風噪會急劇加大，令人難以忍受。 三、如果是前輪懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，方向會向一側(cè)跑偏，需要不斷的糾正才能維持正常行駛。 這種情況下應(yīng)當立即停車或找就近的汽修廠修理，肯定是懸掛系統(tǒng)的避震器彈簧失效或斷裂引起的，更換套筒或彈簧即可。也有一些毛病比較小的，比如套筒彈簧的密封墊破損導致避震器漏油，而引起的減震失效，只需更換密封墊即可。 如果是空氣懸掛系統(tǒng)，那就有可能是里面的壓縮空氣泵失靈或氣泵導管漏氣引起的，只需對癥維修即可。
回答者：o96uhc8y2016-02-04 00:00
輪胎吃胎,傾角不對 行駛跑偏,軸距有問題
提問者：nf3l2013-03-20
第二種懸掛模式：前懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨立懸架后懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨立懸架 好第一種模式：前懸掛形式：麥弗遜前獨立懸架（液壓鑄造前副車架＋前防傾桿）后懸掛形式：Z型多連桿后獨立懸架（后副車架＋后防傾桿）
提問者：sfdlksjfdlkjf2013-04-01
擺桿梁后橋多用于純種越野車與商用貨車上，在通過性與剛性上明顯強于獨立懸掛。但在公路性能上就要大打折扣了，您提到的H型懸掛不知是否為扭力梁結(jié)構(gòu)。雙連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，但剛性與穩(wěn)定性較差，是麥弗遜式懸掛的改良型，故沒有橫向
提問者：likk9359i2013-08-27
懸掛太硬是可以改的。一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面：一是彈簧太硬，表現(xiàn)為過砍的時候跳起過高； 另一方面是指減震器“硬”，表現(xiàn)是 車子象是沒有安裝減震一樣，細小的路感都能傳到車中；說懸掛硬，更多說的是減震器
提問者：xinzhenx672016-03-29
麥弗遜在汽車前懸架上的應(yīng)用之廣是其他懸架無法比擬的。大到寶馬M3保時捷911這類高性能車，小到菲亞特STILO、福特福克斯，甚至國產(chǎn)的哈飛面包車前懸架都是采用的麥弗遜式設(shè)計。到底是什么原因能讓麥弗遜懸架的應(yīng)用如此廣泛？這
提問者：QQ1206844152014-07-11
減震器一般來講是有使用壽命的。但是一般新車，在正常保養(yǎng)的情況下，走一二十分鐘來講，是不會有嚴重損壞的。如果感到和以前不一樣，建議到維修站看一下減震器螺母是否松弛或者減震油封是否有漏油現(xiàn)象。
提問者：fenghuangqq2013-08-01
