求助，關(guān)于汽車(chē)懸掛問(wèn)題

相關(guān)問(wèn)題

• 汽車(chē)的懸掛問(wèn)題，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士問(wèn)答！

  第二種懸掛模式：前懸掛形式：賽車(chē)級(jí)城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架后懸掛形式：賽車(chē)級(jí)城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架 好第一種模式：前懸掛形式：麥弗遜前獨(dú)立懸架（液壓鑄造前副車(chē)架＋前防傾桿）后懸掛形式：Z型多連桿后獨(dú)立懸架（后副車(chē)架＋后防傾桿）

  提問(wèn)者：sfdlksjfdlkjf2013-04-01

• 關(guān)于汽車(chē)懸掛問(wèn)題，請(qǐng)高手來(lái)

  問(wèn)對(duì)人了，我來(lái)回答。我不復(fù)制，用最淺顯的道理盡量讓你明白。 理論上說(shuō)，連桿越多，懸掛越高級(jí)，車(chē)的穩(wěn)定性越好。成本越高，設(shè)計(jì)越復(fù)雜，占用空間越大。 也就是說(shuō)，優(yōu)劣比較，5連桿>4連桿>3連桿>雙叉臂>雙橫臂>優(yōu)化的麥弗

  提問(wèn)者：sz74202013-09-12

• 關(guān)于汽車(chē)懸掛問(wèn)題

  越野車(chē)很少用 麥弗遜懸掛的，原因是麥弗遜并不適合越野、不耐操、不堅(jiān)固、穩(wěn)定性差。 四輪獨(dú)立雙叉臂懸掛。代表車(chē)型 悍馬H1 絕對(duì)的越野王者，超高的底盤(pán)，夸張的接近角，無(wú)與倫比的輪距(寬度) 四輪非獨(dú)立懸掛(

  提問(wèn)者：xh54802014-05-22

• 汽車(chē)懸掛問(wèn)題，方向跑偏。

  師傅說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，建議你先更換下擺臂，羊角肉眼是開(kāi)不出來(lái)?yè)p壞的，更換擺臂后不行，建議更換羊角。

  提問(wèn)者：cQQWTmher2013-06-20

• 汽車(chē)懸掛軟硬問(wèn)題。

  簡(jiǎn)單形象的說(shuō)： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車(chē)1、影響車(chē)的減震效果。較硬的懸掛如德系車(chē)對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱(chēng)的美國(guó)老式房車(chē)、日系車(chē)等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車(chē)在急速過(guò)彎如

  提問(wèn)者：angelcity19812013-02-25

• 事故后汽車(chē)右邊懸掛有問(wèn)題，具體行駛中表現(xiàn)在哪里？

  輪胎吃胎,傾角不對(duì) 行駛跑偏,軸距有問(wèn)題

  提問(wèn)者：nf3l2013-03-20