提問者：lushcn2013-11-11 00:00
四千米高度時(shí)，空氣含量約為低海拔地區(qū)的6成左右。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的吸氣動(dòng)作，實(shí)際吸入的氧氣減少，可供燃燒的氧氣少了，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)大幅降低。換句話說，高海拔地區(qū)開車，同樣的油門深度，動(dòng)力感受與之前相差甚遠(yuǎn)，車子動(dòng)力明顯感覺不足。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卻在高海拔地區(qū)表現(xiàn)得較為從容，這是為何?其實(shí)，原因主要有兩個(gè)方面。首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有節(jié)氣門，沒有進(jìn)氣節(jié)流，也就是說不管油門深淺，進(jìn)氣量都很大，改變的只是噴油量。在低海拔地區(qū)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣其實(shí)是富余的;到高海拔地區(qū)，氧氣也不至于缺太多。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小是由節(jié)氣門調(diào)節(jié)進(jìn)氣量來控制的，簡(jiǎn)單地說就是油門踩多深就進(jìn)多少氣，發(fā)動(dòng)機(jī)出力大小是由進(jìn)氣量決定的，到高海拔地區(qū)，氣壓降低，同樣的油門深度自然動(dòng)力不夠。其次，目前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用了渦輪增壓，使得它對(duì)海拔更不敏感。
回答者：lingjhao2016-11-11 00:00
非常不同意你的觀點(diǎn)，不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，每一個(gè)整車廠都希望自己掌握發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的前景還是非常好的。
提問者：小新的心底2014-10-30
汽車動(dòng)力強(qiáng)弱的感覺這個(gè)是相對(duì)的~如果以前你經(jīng)常開的帶渦輪增壓的汽車或者大排量的汽車，那開這個(gè)感覺會(huì)很弱了（估計(jì)動(dòng)力很弱就是這樣對(duì)比出來的），如果這輛車是第一輛或者以前開的都是1.0排量的QQ、夏利等，開這個(gè)感覺那一定是不
提問者：ekis70476002015-09-24
VIOS威馳(圖庫(kù) 論壇)就以高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)讓消費(fèi)者感到了“惠而不費(fèi)”的生活享受，讓他們的每分錢都花到實(shí)處。1.6L VIOS威馳采用豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的動(dòng)力性能，加速過程更加平穩(wěn)順暢且動(dòng)力十足。
提問者：irrinoloyanor2016-01-18
這個(gè)不是絕對(duì)的，磨合期不影響動(dòng)力。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-27
看看節(jié)氣門，是不是太臟了。清洗一下節(jié)氣門吧
提問者：qianxun20092013-07-11
何為磨合期，其實(shí)就是在一定時(shí)間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期叫做磨合期。每輛新車售出后在車主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。因?yàn)槠嚱M裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn)
提問者：jessica_bbs2013-06-29
