提問者：klsdr2013-05-10 00:00
這款車具備了韓國車的特點(diǎn)，性價比高， IX35采用了流體雕塑的理念，因此車身流線很好，阻風(fēng)系數(shù)很低，高效的CVVT發(fā)動機(jī)，可變氣門正時系統(tǒng)，節(jié)能減排，6檔手自一體變速箱，換擋更加平順，更主要的是采用了雙天窗的設(shè)計，這個配置在同級別車中是可謂是一枝獨(dú)秀，幾十是土管的全景天窗也會汗顏，更主要的是起步價拉進(jìn)了16萬的區(qū)間，性價比沒得話說，個人意見，僅供您參考。
回答者：chang.da2016-05-10 00:00
動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提速比較肉。空間還是比較大的，非常實(shí)用。 油耗一般，城里走平均14左右。跑高
提問者：qhsmj2013-04-13
ix35在動力上采用了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)采用了雙CVVT技術(shù)。與之匹配的是六速手自一體變速器，此變速箱在設(shè)計上考慮后期維護(hù)的需求，因此在30萬公里內(nèi)都不需要進(jìn)行變速箱油的更換，只需進(jìn)行正常檢
提問者：谷谷1o02013-08-18
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在跑了33000公里沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提
提問者：yjj6h1432013-12-17
ix35您正確的選擇，樓主現(xiàn)在面臨的糾結(jié)跟我當(dāng)初一樣，我個人感覺ix35更加出眾，因?yàn)?5的性價比最高，在這幾個車當(dāng)中配置最好，crv直接排除在外，因?yàn)閏rv致命缺點(diǎn)是落后的4速變速箱，在換擋時刻沒有35的6速顯得平順，
提問者：itdqzmw2013-06-21
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？欤�130以后往上提速比較肉。空間還是
提問者：migcjer992013-07-18
自動擋正確開車技巧 �、� 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N
提問者：pkpk21532016-11-28
