提問者：xfnxw2013-06-16 00:00
請(qǐng)問檔位越高，且在同等油門開度和同等路況時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是越低嗎？為什么？
我跟四樓的朋友意思差不多，實(shí)際檔越高，轉(zhuǎn)速不會(huì)越來越低，但轉(zhuǎn)速有可能 會(huì)比較低，但不會(huì)隨著擋越越高而轉(zhuǎn)速越低，大部分是擋越高，轉(zhuǎn)速越高的， 所以請(qǐng)這個(gè)一定要先搞清楚~~ 一部汽車速度如何，除了轉(zhuǎn)速，擋，油門，車的性能，還有一個(gè)是扭距和 功率的輸出，也就是馬力的大小~~ 可以這樣說吧，把汽車大體分轎車和越野車來說好了，越野車起步或者低速時(shí) 扭距輸出大，此時(shí)轉(zhuǎn)速很低的，就足夠達(dá)到很強(qiáng)的扭距，馬力很足，那么這車 的爬坡力什么的，就很強(qiáng)，那么我們都常說一款越野車是否夠力，主要看它的 發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于 低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而SUV則大多采用中轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以懂車的 人不喜歡把越野車歸為SUV，實(shí)際上嚴(yán)格來說也的確不能歸為一類，現(xiàn)在的SUV 更多是城市型的，或者只具有一點(diǎn)點(diǎn)越野能力的。 轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是中轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，或者跑車，那種追求一腳油門破百，10來 秒破200時(shí)速那種就采用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不管轎車也好，跑車也罷，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)是沒有 越野車的扭距那么強(qiáng)的，對(duì)應(yīng)的馬力也是，僅僅夠維持汽車從靜止到起步跑起來需要的馬力，所以這也是為什么轎車不管你多大馬力與 純正越野車比絕對(duì)沒的比，這關(guān)系到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的比值，不好意思扯遠(yuǎn)了 轎車起步或低速 轉(zhuǎn)速低，扭距單位小，輸出的馬里也小，但是到了4擋以上 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)明顯的升起來，這就是轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)與越野車的不同，是對(duì)應(yīng) 的，它需要更大的油門，來提高車子的速度，達(dá)到扭距的峰值更高，速度更快 ，但扭距是有個(gè)最大數(shù)的，也就是常說的最大扭距，隨著不斷換擋，5擋，或者 更高的豪華車的那種6擋 7擋，一旦超過顛峰就會(huì)降下來，而轉(zhuǎn)速卻還在升高 來維持速度的更新，扭距下來后，輸出的馬力就會(huì)減小，所以開過車的恐怕都 知道，轎車上一些陡峭的坡是要換到低擋的，不能4擋 5擋這些高擋位爬坡，畢竟超過了扭距的峰值是沒有馬力的輸出的，所以要跑高速得根據(jù)轉(zhuǎn)速，低速還得根據(jù)轉(zhuǎn)速，慢慢的換到低擋位，此時(shí)在扭距的范圍內(nèi)，就可以爬坡了~~ 所以我覺得轉(zhuǎn)速與擋位，是成正面對(duì)比的，如果盲目的說速度越快轉(zhuǎn)速越低 那么只能說那人是不懂車了，可能根本就不會(huì)開車，呵呵~~
回答者：wangwang772016-06-16 00:00
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：fgmtwm2016-01-05
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保
提問者：cycz02015-12-21
觀致3 優(yōu)點(diǎn)： 1、車身鈑金及噴涂工藝優(yōu)秀 2、配置合理，乘坐空間寬裕 3、底盤穩(wěn)重扎實(shí)，行駛質(zhì)感優(yōu)良 缺點(diǎn)： 1、引擎高轉(zhuǎn)速噪音略明顯 2、售后店比較少的.
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-21
三菱4A92 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),具備MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù),技術(shù)含量和參數(shù)屬于主流水平。 華晨的中華H530車型也使用4A92發(fā)動(dòng)機(jī)。 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4 氣缸排列形式 直列4缸
提問者：hjjlovehss2013-01-11
吉利汽車GX9的發(fā)動(dòng)機(jī)：（1）各項(xiàng)性能指標(biāo)都明顯優(yōu)于國內(nèi)自主品牌同排量各類發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的綜合匹配指數(shù)都遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升60km/h等速油耗為4
提問者：2016-11-20
