提問者：zq87462292015-07-23 00:00
樓主，保時捷的水平對置引擎最早是從6缸2.0L風冷開始的。911從誕生的頭一天開始就是高性能跑車，因此保時捷引擎上面使用了昂貴的尖端技術。911是后縱置引擎后輪/四輪驅動布局風冷設計，引擎?zhèn)}可用空間不多，保時捷設計之初只預留2.7L的空間認為2.7L是一個極限。進入70年代不斷增長的馬力需求，催化轉換器/無鉛汽油引入以及新廢氣排放條例的實施讓保時捷急需增大引擎容積。要擴大容積有兩個選擇：一個拉長沖程（增加長度），一個增大口徑（增加寬度）。雖然在911 Turbo上保時捷可以大幅增加車尾的寬度來增大引擎?zhèn)}空間，但這樣會大大增加空氣阻力而且成本也非常高，在普通的911行不通。憑借在賽車場上累積的技術和經(jīng)驗，保時捷從增強缸體強度減少缸壁厚度增大汽缸口徑找到突破點，新型高強度金屬材料和電子燃油噴注的應用也讓911引擎最高轉數(shù)和輸出大幅提升。雖然引擎的總體尺寸沒有明顯增大，但容積在2.7L以上的911引擎為了不增加車尾寬度保持最優(yōu)化的整體布局，引擎和排擋箱/傳動軸之間是有一個傾斜的齒輪連接，跟一般汽車直連是有區(qū)別的。 風冷911 Flat 6引擎在993一代已經(jīng)發(fā)展到極限，使用風冷設計3.2L一個技術極限同時為了保留冷卻空間，保時捷一直使用占用空間較少的SOHC 2V per clinder 設計，而沒有采用同代引擎已經(jīng)普遍使用高性能DOHC 4V。風冷引擎曾經(jīng)是保時捷911的招牌，但在911 GT1/Boxster上保時捷首先試驗水冷Flat 6 DOHC設計，并在隨后的996一代911上采用了水冷設計。得益于水冷設計996引擎容積達到空前的3.8L(911 GT3)。 水平對置發(fā)動機當然是保時捷的經(jīng)典技術，然而結合燃油直噴技術的水平對置發(fā)動機讓保時捷獲得動力方面的全面提升，以保時捷09款911為例，得益于燃油噴射系統(tǒng)的改進，保時捷3.6L水平對置六缸發(fā)動機的最大輸出提高了20馬力，達到345馬力。3.8L水平對置六缸發(fā)動機的最大功率從原來的350馬力提高到385馬力，最大扭矩從原來的400N·m/4600rpm提升到420N·m/4400rpm。
回答者：imhbkyop2016-07-23 00:00
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問者：ciucf2016-12-02
是相同的，發(fā)動機的技術都是奧迪的，奧迪代工生產(chǎn)，只是功率調(diào)試不同而已，保時捷強調(diào)運動性，保時捷工程師把發(fā)動機功率調(diào)高而已，奧強除S、RS系列外，普通版的奧迪車強調(diào)的是舒適夠用，因此奧迪工程師不做強化校調(diào)，但建議留意一下奧
提問者：犯嘀咕地方2015-09-24
是相同的，發(fā)動機的技術都是奧迪的，奧迪代工生產(chǎn)，只是功率調(diào)試不同而已。保時捷強調(diào)運動性，保時捷工程師把發(fā)動機功率調(diào)高而已，奧強除S、RS系列外，普通版的奧迪車強調(diào)的是舒適夠用，因此奧迪工程師不做強化校調(diào)。同樣的發(fā)動機，其
提問者：lei199012182015-11-04
Q5保時捷Macan是保時捷的入門級SUV車型。Macan這個單詞來自于馬來西亞語里的“老虎”之意，代表了力量和動感，也是這款SUV車型的設計訴求。Macan結合了保時捷跑車的運動基因，讓這款SUV擁有一切跑車的特性。保
提問者：blackonecw32015-09-11
寶時捷macan與卡宴的區(qū)別: 保時捷mancan s是運動版，這款采用雙渦輪增壓的，采用的是V6發(fā)動機，動力更強，平順性也比macanL4的要好。還有就是mancan s是空氣懸架，舒適比較出色，還有原裝導航，主
提問者：gbie64276622016-02-25
Macan Turbo，這款超越同級96%的81.6（kW/L）的升功率，再加上超越同級98%的152（kW/T）的比功率，它榮登試駕列表中的百萬級SUV性能第一位。 優(yōu)點： 線條非常流暢的豪華跑車的新力
提問者：NoneAffifybob2014-12-25
