進口2007款雪鐵龍c5液壓減震彈性過大怎么回事

雪鐵龍C5相關問題

• 雪鐵龍c5后懸掛減震膠墊多少錢

  人家一點沒說錯，但很容易被人誤解，不知道是官方說話的人在故意那樣做，還是需看者自行負責。后輪隨動的原理里沒有任何軸存在，是支撐桿膠套墊被壓扁時引起的，可以說是某一種特定低端懸掛的副效應被利用于操控上來的，ESP也是增強操

  提問者：pqqpq9979odv2016-03-01

• 雪鐵龍C5換后減震后為何不自動升降

  懸架系統(tǒng)可能存在故障，需要到服務站用診斷儀進行檢測。

  提問者：jiandazhxch2013-06-08

• 雪鐵龍c5后懸掛減震膠墊多少錢

  C5的懸掛系統(tǒng)并沒有使用我們經(jīng)常所聽到的復雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規(guī)格上，C5采用我們耳熟能詳?shù)那胞湼ミd后多連桿設計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結構和其他同級車完全不一

  提問者：wxcaoqi2015-02-05

• 法國雪鐵龍c5底盤升降減震可以改成普通的嗎

  國產(chǎn)后沒有這套東東了，進口的有，該改定能改，可為啥要改，難道雪鐵龍這套看家本領不好用嗎？

  提問者：澎湃.小巖哥2014-09-06

• 雪鐵龍C5與君威哪個減震好?

  減震的好壞從不同的方面說，C5的比君威的要軟一點，這樣過隔離帶或小坑時感覺要舒適一點。君威強調(diào)駕駛，調(diào)校的比較硬，整體感很好，過隔離帶砰砰的就過了，高速轉(zhuǎn)彎也比較爽，不比太擔心后輪甩尾。從個人感受我喜歡君威的調(diào)教。

  提問者：shihongyansh2014-05-04

• 雪鐵龍c5后懸掛減震緩沖塊多少錢

  現(xiàn)在版的C5，應該前輪是麥弗遜懸掛，后輪是5連桿獨立懸掛（對于非主動懸掛的車。其實，這個最上面是個A臂，這里算成2個連桿了。）對于主動懸掛的車，后懸掛貌似不大一樣。好像是扭力梁還是拖曳臂似的。這個，感覺后懸掛足夠強了，前

  提問者：cytcyt7704202015-02-05