提問者：z171age6202016-11-20 00:00
我的寶馬750開了15萬公里。自從換了殼牌5W-30就少機油了。13萬公里以前加的嘉實多0W-40從來不少的機油的。請問怎么回事
了解燒機油的核心原因： 1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳（汽車問題的根源） 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油； 燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習(xí)慣，用的油品，保養(yǎng)等都有關(guān)系。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術(shù)不好，后期會出現(xiàn)很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪?shù)倏梢悦獠鹦藿鉀Q燒機油的問題。從燒機油的核心原因出發(fā)，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。
回答者：yanzi585140452016-05-05 00:00
機油粘度過清，密封性不好，就會燒機油。以前用0W-40但你有換了0W-30 機油粘度比以前清，況且針對行駛里程過高，或相對車況老一點的車，由于機械部件因為長期運行、磨損，已經(jīng)出現(xiàn)一定的間隙，密封性不夠。缸壁上的機油進
提問者：wh_chong2013-07-18
導(dǎo)致燒機油或機油消耗異常的因素有： 1. 發(fā)動機工藝或裝配原因?qū)е旅芊庑圆涣�，這是部分新車機油消耗異常的主要因素； 2. 油品不佳導(dǎo)致發(fā)動機活塞環(huán)附近大量積碳，影響發(fā)動機密封性，從而消耗更多機油； 3. 發(fā)動機內(nèi)部
提問者：gbzdsm2013-10-30
兄弟。你中獎了、我在去年 11月?lián)Q的活塞環(huán)和氣門油封。和你的 車同病。你的是N63發(fā)動機吧？通病。我是2010年6月的車，修車時還不到九萬公里，花了五萬多。咱倆一樣車。同病相憐。哈哈
提問者：wenshiwei_0052015-05-08
寶馬專用的機油在南京就兩種 30和50的的嘉實多 發(fā)動機響要看你在什么情況下發(fā)生，發(fā)生的頻率，發(fā)動機的使用狀況綜合判斷 所以，問題不清不好回答
提問者：YHB閻河冰2013-07-04
05年那時候的寶馬7系其實是漏機油，不是燒機油，不過不知道為什么滴不出來(其實我忘了原因)，好像當時有召回7系的聲明，不知道樓主你知不知道，其實如果是這樣的問題，樓主你可以讓BMW免費幫你修，修好的話也不會有什么其他問題
提問者：張家界GL自助游2013-10-14
就是沒機油了，加點就好了； 真正的做法是買一只超美生產(chǎn)的發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，倒入機油缸里，怠速十分鐘，再換掉。。。你用差的機油，不耐磨損，很快就燒機油了，幾萬公里；用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；你還相信
提問者：az8539407472015-11-23
