提問者:坤10562015-12-21 00:00
是的 第六代高爾夫一直是獨立懸架,前懸為麥弗遜獨立懸架,后懸為多連桿獨立懸架。 1、麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種,它以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏得了廣泛的市場應(yīng)用。麥弗遜式獨立懸架是沿著主銷滑動的懸架,但與燭式懸架不完全相同,它的主銷是可以擺動的,麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。與雙橫臂式懸架相比,麥弗遜式懸架的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)緊湊,車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性,加上由于取消了上橫臂,給發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便;與燭式懸架相比,它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。 2、一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛,稱為多連桿。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲,高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性,所以大多使用多連桿懸架,可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。
回答者:xgucd472352016-12-21 00:00
前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型: 多連桿獨立懸架
提問者:0Kuchiki白哉02013-07-03
您好,這個官方目前沒有給數(shù)據(jù),建議繼續(xù)關(guān)注一段時間。 祝用車愉快!希望可以幫助到您58車
提問者:sdscorpion2015-08-17
您好,雖然高爾夫嘉旅上市但是高爾夫7也不會換懸掛的,那樣的話成本太高了,車價就會上漲,消費者就不會買賬的。
提問者:煙雨滿樓_20112016-04-26
準(zhǔn)確說,原車有任何大改動,都會影響原車的各項系數(shù),你所謂的該懸架又沒說明怎么改,誰又能準(zhǔn)確告訴你會影響那些
提問者:YNIQI5202016-01-04
高爾夫無論是使用獨立還是非獨立懸掛的車型,減震懸掛系統(tǒng)在車身的固定底座是車身出廠前就沖壓成型的,無論怎么改動懸掛減震系統(tǒng),除非將車身后部整體切割重新焊接,否則不可能加長后排空間。
提問者:vffhzhm2016-12-03
高爾夫的懸掛是正宗的獨立懸掛,英朗只是改良的半獨立懸掛,高爾夫的好
提問者:swap1102016-02-07