提問(wèn)者:vffhzhm2016-12-03 00:00
高爾夫無(wú)論是使用獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛的車型,減震懸掛系統(tǒng)在車身的固定底座是車身出廠前就沖壓成型的,無(wú)論怎么改動(dòng)懸掛減震系統(tǒng),除非將車身后部整體切割重新焊接,否則不可能加長(zhǎng)后排空間。
回答者:維尼6632016-06-07 00:00
高爾夫的懸掛是正宗的獨(dú)立懸掛,英朗只是改良的半獨(dú)立懸掛,高爾夫的好
提問(wèn)者:swap1102016-02-07
您好,雖然高爾夫嘉旅上市但是高爾夫7也不會(huì)換懸掛的,那樣的話成本太高了,車價(jià)就會(huì)上漲,消費(fèi)者就不會(huì)買賬的。
提問(wèn)者:煙雨滿樓_20112016-04-26
是的 第六代高爾夫一直是獨(dú)立懸架,前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸為多連桿獨(dú)立懸架。 1、麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種,它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。麥弗遜式獨(dú)立懸架是沿著主銷滑動(dòng)的
提問(wèn)者:坤10562015-12-21
您好,這個(gè)官方目前沒(méi)有給數(shù)據(jù),建議繼續(xù)關(guān)注一段時(shí)間。 祝用車愉快!希望可以幫助到您58車
提問(wèn)者:sdscorpion2015-08-17
科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨(dú)立懸掛,但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨(dú)立懸架略遜一籌.
提問(wèn)者:handsofvenus2013-06-18
準(zhǔn)確說(shuō),原車有任何大改動(dòng),都會(huì)影響原車的各項(xiàng)系數(shù),你所謂的該懸架又沒(méi)說(shuō)明怎么改,誰(shuí)又能準(zhǔn)確告訴你會(huì)影響那些
提問(wèn)者:YNIQI5202016-01-04