提問者:Johann0012013-07-12 00:00
大眾高爾夫2.0,8萬2000公里,在換檔踩油門加速時車子抖,感覺無力,一聳一聳的...今天剛換了點火線圈,但是問題還是沒有解決,修車師傅建議換火花塞,不知道問題出在哪里..急...請幫我分析一下問題的根源,謝謝!
缺缸當然聳車的了!你要查為什么缺缸? 看點火線圈,火花塞,缸壓,是不是有漏氣的地方,噴油嘴。汽油壓力。
回答者:jnivc2016-07-12 00:00
你說的是DSG還是手動啊 DSG的話你是不是放在S檔了阿。 如果是D檔得話,處于節(jié)油的目的,會一致保持在1500左右的阿。 在一個就是自動檔不要一直踩著油門不放,這樣的話電腦會認為駕駛著想要超車,一直保持檔位
提問者:huangw48132013-08-28
做為一輛高性能運動型汽車,高爾夫GTI肯定是帶有方向盤換檔撥片的,駕駛者可以隨時通過方向盤上的換擋撥片切換成手動模式。換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換檔設備,作用是不用腳踩離合器,直接通過換檔撥片上撥來實現(xiàn)換檔。
提問者:shuhaoy2016-03-04
不需要的,只有在從P檔掛入其他檔位時才需要按。自動檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。高爾夫7作為 大眾汽車造型設計的引領者,高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設計語言
提問者:島Decade2015-07-09
2、3、D檔之間來回換擋沒有問題,但是自動檔為什么還要如此駕駛呢?在市內(nèi)行駛用D檔就行了。 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
提問者:lina80bl2013-06-15
高6 1.4t發(fā)動機的特點是低轉(zhuǎn)高扭,高轉(zhuǎn)較乏力一般正常行車時,1檔換2檔,轉(zhuǎn)速1200-1500,2檔換3檔,轉(zhuǎn)速1800,3檔換4檔,轉(zhuǎn)速2000,4檔換5檔,轉(zhuǎn)速2000-2500,這樣開既可以省油,又兼顧了動力和
提問者:p3m8t3p1u2014-01-30
我的車是速騰1.4T,大眾這個TSI 發(fā)動機特點就是低轉(zhuǎn)速高扭矩。比日本車換檔轉(zhuǎn)速普遍要低! 基本1500轉(zhuǎn)就可以換檔,不過1.4T 渦輪增壓啟動是在1750轉(zhuǎn)以上,所以盡量在1750轉(zhuǎn)以上換檔。 有時候適當提高換檔
提問者:zxz40682013-06-07