提問者:phylliszhu2014-02-08 00:00
奇瑞A3的兩廂CVT自動版的輪轂設(shè)計的偏運動風(fēng)格,鋁合金材質(zhì)的寬5副條輪轂,輪胎尺寸是瑪吉斯205/55 R16。沒有使用高扁平比的輪胎也是對于舒適性的考慮,實際駕駛中, 奇瑞A3的兩廂CVT自動版胎噪并不大,算是比較安靜的。 實際駕駛中,A3的DVVT發(fā)動機(jī)給人感覺注重低扭輸出,加上CVT變速器的放大效果,起步時動作很輕盈,0-30km/h加速非常輕松。隨著油門深度的增加,變速器會執(zhí)行類似降檔的動作,提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以獲取更多的動力輸出,但同時也伴隨著較為明顯的發(fā)動機(jī)嚎叫聲。 當(dāng)加速過程結(jié)束后,速度穩(wěn)定了,那么變速器會自動地把傳動比放大,降低轉(zhuǎn)速,以達(dá)到省油的目的。即使是跑高速,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也能控制在一個理想的水平?偟膩碚f,A3的CVT變速器工作挺積極的,對于油門深度的變化非常敏感。手動模式下進(jìn)行升擋或者降擋動作,變速器都果斷執(zhí)行,雖然換擋時間不算十分快,但平順性可圈可點。 在路況不太理想的國道上行駛,A3不會有底盤松散的感覺,同時也能感受到后輪獨立懸掛的好處,各種震動被有效過濾,尤其是通過減速帶的時候,車身并沒出現(xiàn)明顯晃動,讓人放心。但另一方面,遇到路況不理想的時候,各種震動造成的聲響也會對車內(nèi)乘客造成一定的干擾, 期待隔音處理的加強(qiáng)。
回答者:tangsummer2016-02-08 00:00
不太懂 據(jù)說是四輪獨立懸掛 這個在10萬以下的車還是第一份 還有個什么ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) 反正我開轉(zhuǎn)彎40都不用踩剎車
提問者:qq4519105652013-08-08
2010年4月隨著自研CVT下線,奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發(fā)動機(jī)、自動變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè) 合資就好于國產(chǎn)?樓上幾位
提問者:nmtlcjj2013-09-11
以下100%原創(chuàng) 一個字抄的 死全家 大半夜的 我想論壇回貼一樣回了這么多 請你小小尊重一下我的成果吧 不管采納不采納 請看完 就是對我最大的尊重了 謝謝您! 你記住 換車 幾乎沒有因為是發(fā)動機(jī)壞掉了才換的
提問者:w111t1112014-10-04
我來為你解答: 懸掛系統(tǒng)異響時,建議你按下列步驟進(jìn)行判斷: 1、檢查輪胎壓力;壓力高會造成異響,調(diào)整為規(guī)定值可以解決; 2、檢查懸掛車身的上下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等;任何連接松動會造成
提問者:kepd2013-07-07
我的也掉了2次,這次看到是平衡桿變形。印象中第一次也是有點變形的。只是沒有發(fā)現(xiàn)。這次是我提出說鐵箍是歪的,4s店拆個新的裝上就不歪了,F(xiàn)在定了一個新的等節(jié)后換上去呢。
提問者:daiweisong882014-10-14
1樓太牛了,竟然把我以前的回答復(fù)制過來了。不過那些答案都過時了,現(xiàn)在里面有些車都升級了配置或者不適合樓主的身高。例如新賽歐現(xiàn)在出了幸福版,配置更豐富;標(biāo)致207的空間太小不適合樓主您的身高;奇瑞A3的包牌價格超過了8萬。
提問者:jintao0010222013-05-17