提問(wèn)者：wenqh7788992013-09-08 00:00
1)兩者發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該旗鼓相當(dāng)，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動(dòng)座椅等等。新君威內(nèi)飾做工算得上精細(xì)，已經(jīng)沒(méi)有美國(guó)車的那種粗糙了，但是要講究細(xì)微之處，還是要贊揚(yáng)下思鉑睿。怕是30萬(wàn)以下無(wú)出右者了!再者，新君威要是想要全黑內(nèi)飾，就要上頂配，太不厚道了，低配弄個(gè)淺色也就罷了，中間配置竟然都不能選個(gè)黑色的，郁悶。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)艙做工君威很不錯(cuò)，工整、看著十分舒服，思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙跟他的內(nèi)飾一樣，讓人非常的喜歡。 3)思鉑睿5AT變速箱，新君威6AT變速箱。 4)后排空間，雖說(shuō)都是運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，但君威還是勝出，畢竟車身尺寸新君威就長(zhǎng)了10cm，軸距也要長(zhǎng)些，經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察思鉑睿，問(wèn)題出在為了照顧2705的軸距和后輪，后門開(kāi)口做的太小了，造成上下車不是很方便，這個(gè)壇子里的兄弟已經(jīng)分析的很到位了。 5)后備箱兩者都很工整，但思鉑睿明顯要大不少，而且平整，思鉑睿用的還是是全尺寸備胎，贊一個(gè)。不過(guò)兩者后備箱都是用彈簧撐桿，占用了一定的空間。 6)思鉑睿的音響跟他的內(nèi)飾一樣同樣是30萬(wàn)以下的車子無(wú)出其右，當(dāng)然除了新君威頂配的曼哈頓音響，不過(guò)那樣價(jià)格要超出很多很多。 7)輪胎方面新君威的18寸245大腳真的很給力，即使是低配的17寸225也不錯(cuò)，思鉑睿本身就是全系標(biāo)配17寸的，都算是很厚道了! 8)這里要鄙視一點(diǎn)，新君威的后視鏡太小了，要不是4s換了藍(lán)鏡，真的不好看清后方及兩側(cè)的情況! 不討論性價(jià)比，兩者的配置挺厚道，思鉑睿各個(gè)方面更均衡，不過(guò)選哪個(gè)完全都有能站得住腳的理由。 一、 方向性: 思鉑睿:對(duì)男人來(lái)說(shuō)輕重比較合適，指向性很好! 新君威:同樣指向性巨好，沒(méi)想到真的是沒(méi)想到，新君威的方向跟睿翼的竟然如此相似，很輕很輕，同樣用一根手指就能轉(zhuǎn)的動(dòng)! 二、懸掛: 思鉑睿:介于硬朗與舒適之間，走在坑洼路面上，既有不缺乏韌性的支撐又有一定的舒適性，也許是跟他的雙模式減震有很大的關(guān)系，有德系的硬朗和日系的舒適。 新君威:底盤硬朗，很有韌性，走起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，整體性特別強(qiáng)，今天試駕的路上比上周稍微好些，沒(méi)有很大的坑洼，但肯定跟思鉑睿的那種沉穩(wěn)絕對(duì)不是一個(gè)感覺(jué)，大概這就是德系的底盤調(diào)教。 總之，如果就操控來(lái)說(shuō)，我更喜歡思鉑睿這種感覺(jué)開(kāi)起來(lái)更舒適的感覺(jué)。 三、加速性: 兩者都是2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這一項(xiàng)上兩者應(yīng)該說(shuō)打成了平手，新君威的6AT變速箱真的是比較的弱智，調(diào)教的還不如思鉑睿的5AT變速箱來(lái)的給力。起步的感覺(jué)都差不多，談不上輕松，畢竟自然吸氣帶動(dòng)這么沉得車身，要想輕快是不可能的。關(guān)鍵就在于中途加速，思鉑睿絕對(duì)是反映靈敏。新君威的變速箱表現(xiàn)的更拖沓一些，深踩了油門，他卻慢悠悠的，明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十分的亢奮，但變速箱卻沒(méi)有很好的傳遞動(dòng)力，大概過(guò)了那么一兩秒才會(huì)感覺(jué)有發(fā)力，我想這要是在狹窄的山道上想超車，是挺費(fèi)力的一件事情。 本人擁有思鉑睿已經(jīng)開(kāi)了2萬(wàn)公里，總體感覺(jué)還行，但油耗并不低，開(kāi)空調(diào)12左右，可能是本人駕駛習(xí)慣比較激烈，看需求吧，多在市區(qū)開(kāi)的話還是思鉑睿吧，日系車多數(shù)比輕盈較靈活好開(kāi)，高速國(guó)道多的話就君威吧，扎實(shí)些。
回答者：wadg4n2cqz02016-09-08 00:00
思鉑睿這車過(guò)彎道時(shí)方向很精準(zhǔn)，還能喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺(jué)，超車輕松，高速穩(wěn)定。油門反應(yīng)靈敏，減震是亮點(diǎn)，有清晰的路感和駕駛感。車內(nèi)靜音效果不錯(cuò)，在怠速和低速階段發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎沒(méi)有。
提問(wèn)者：fxy201102262015-02-07
首先為那些不看說(shuō)明書的懶車主先提個(gè)醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉(zhuǎn)速到達(dá)低檔位的上限轉(zhuǎn)速之前，你降低檔位（即轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)降不了擋）；* 轉(zhuǎn)速到達(dá)高檔位的下限轉(zhuǎn)速之前，你升高檔位（即轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)升不了擋）
提問(wèn)者：aiqizhe0012016-09-14
代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同，因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒(méi)有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒(méi)有“
提問(wèn)者：zhyxch2016-05-12
但凡喜歡駕駛的人心中都會(huì)有一種賽車情節(jié)，手握方向盤，幻想著疾馳在賽道上，感受著極速駕馭帶來(lái)的感官刺激，以及耳膜中充斥的馬達(dá)轟鳴的聲音，幾乎不由自主的就會(huì)產(chǎn)生血脈噴張的情緒。千萬(wàn)不要因?yàn)槌鞘械膿矶露艞壛藢?duì)這份樂(lè)趣的追求，
提問(wèn)者：xr43212015-01-04
不是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)�！ 〈�(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同，因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒(méi)有像高配的2.4L車型
提問(wèn)者：yrjkni2015-04-04
1.燃油泵有問(wèn)題，導(dǎo)致高速時(shí)上油不及時(shí) 2.油路故障，一般來(lái)講是燃油質(zhì)量不夠，導(dǎo)致部分部位有堵塞現(xiàn)象，高速時(shí)正常供油不足 3.火花塞有問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，在低速時(shí)影響不大，高速時(shí)才有上述現(xiàn)象。 以上屬于
提問(wèn)者：benli0012013-07-13
