別克君威顯示請檢修懸掛系統(tǒng)

君威相關問題

• 邁騰和新君威的懸掛誰更偏向舒適性？誰更能從容應付激烈駕駛？

  邁騰，無論是懸掛和底盤，都好于君威，激烈駕駛，邁騰更好

  提問者：hljhyw1232016-09-01

• 君威GS懸掛

  怎么說呢，gs是可變懸掛三種模式，普通模式路感清晰軋個小石頭都能感覺的到，運動模式懸掛變硬加速壓彎很平穩(wěn)，路感比普通模式更大，還有旅行模式，懸掛變軟跑高速和長時間駕駛會很舒服，我也剛入手一個月正在挖掘它的潛力。

  提問者：mxbspk2013-03-14

• 新君威后懸掛為幾連桿?

  4連桿

  提問者：zidm630i992014-08-14

• 邁騰和新君威的懸掛誰更偏向舒適性?...

  新君威的輪胎是245R18這個尺寸在這個級別的車型中可以說是鳳毛麟角的。 邁騰的輪胎尺寸是215R17.相比君威可以說是相差很多，而車重上君威也要比邁騰多出很多，所以在行駛過程中車身的穩(wěn)定性、抓地力新君威肯定是占為上風

  提問者：fqljx2013-11-25

• 雪鐵龍C5和新君威誰的懸掛好

  兩者懸掛配置方式都一樣，前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸架 ，后懸掛類型: 多連桿獨立懸架 。雪鐵龍C5的主動式液壓懸掛系統(tǒng)只在法國原裝車有，比君威高檔，但國產的沒配備。 總的來說君威調教偏運動，所以稍微硬一些，C5偏家用

  提問者：hzc53654622014-02-26

• 翼虎懸掛與君威懸掛哪個好

  這個很難區(qū)分，因為至少前者屬于SUV，底盤較高；后者屬于轎車，底盤低。就算同樣的懸掛在這兩者上表現(xiàn)都不同。操控和加速方面，應該是君威好點吧。翼虎的底盤做的也很扎實，韌性可以。低速時整體性不錯，但大于60碼是大轉彎還是能感

  提問者：2014-12-12