捷達商務(wù)車7座新車價格？

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哈弗cuv 2.8柴油版 陸風x6柴油版 華泰圣達菲柴油版 特拉卡柴油版 奧丁柴油版 想不起來還有什么了…… 性能上除了4WD外和柴油皮卡沒什么區(qū)別 價格稍貴些 拉貨就選皮卡，越野就選SUV 東風本田CRV 價格：19.78萬元--23.98萬元 CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼?zhèn)涞?.0/2.4L i-VTEC發(fā)動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典范。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。 據(jù)統(tǒng)計，2007年，CR-V在中國市場共銷售45686臺，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累計銷售40830臺，持續(xù)蟬聯(lián)中高檔SUV銷量冠軍。新世代CR-V持續(xù)不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，爭相與新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的帶動下，2007年中國汽車市場 SUV系列銷量同比增長超過50%。 在“2007年度第四批車型C-NCAP評價結(jié)果”中，新世代CR-V最終憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是唯一達到“超五星”成績的車型。C-NCAP“超五星”成績的取得，真實見證了東風Honda一直以來秉承的“安、環(huán)、省、樂”的產(chǎn)品理念。而對于眾多鐘情于新世代CR-V的顧客來說，新世代CR-V的“超五星”成績是他們獨具慧眼的選擇，也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇。 現(xiàn)代途勝 價格16.58萬-23.58萬元 而作為一款主打年輕市場的城市SUV，途勝——可謂是其最好的選擇，高性能發(fā)動機可以提供更為充足的動力，加速迅速，并且足夠應(yīng)付一般越野行駛的需求。 另外，布局靈活、利用率高的車廂設(shè)計以及齊備的配置都是值得稱道的地方。而強勁又不失美感的外觀，雙色車身設(shè)計以及行李架的應(yīng)用，增加了整車的力度感，尾部的處理，則圓潤自然，使整車的動感進一步得到體現(xiàn)。而途勝09款，在內(nèi)飾和外觀上引入了更多的設(shè)計變化，延續(xù)了這種風格。以至于有人用“肌肉男”來形容途勝硬朗的車身造型。 此外，途勝2.7GLS四輪驅(qū)動車型，在惡劣的路面情況下給整車提供了更多的牽引力和良好操縱性，根據(jù)實際情況還會自動選擇四驅(qū)或兩驅(qū)方式。通過采用四通道控制EBD—ABS系統(tǒng)和可同時控制發(fā)動機和制動系統(tǒng)的完全循跡控制系統(tǒng)(FTCS)，加強了途勝的主動安全性。途勝就這樣憑借引入多種新元素和技術(shù)革新，從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的“城市SUV”理念，原來穿越都市也可以如此的狂野張狂。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，途勝累計銷量達到33,867輛，更值得稱道的是，自2005年6月上市以來，途勝已累計實現(xiàn)115,778輛的銷量，造就了城市SUV市場“常青樹”傳奇。 東風日產(chǎn)奇駿 價格20.78-25.88萬元 柔情硬漢 初生牛犢 國產(chǎn)奇駿繼承了上一代車型的設(shè)計語言，直線車身搭配家族式前臉造型，容易給人留下很男性化的印象。而對于外觀和內(nèi)飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設(shè)計理念定位在“城市四驅(qū)車”，采用全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅(qū)、自動與四驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡單。 日產(chǎn)奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。而其在動力性、噪音的隔絕、行路品質(zhì)方面都接近轎車的水準。 東風悅達起亞獅跑 價格14.28--21.68萬元 東風悅達起亞獅跑憑借優(yōu)異的整車性能以及超高的性價比，經(jīng)過激烈爭奪，力壓眾多強勁對手，勇奪58車“年度車2008評選”的“最佳價值體現(xiàn)”獎項。繼07年多項媒體大獎之后，獅跑在新年伊始獲得此項含金量極高的獎項，用事實進一步證明了其卓越的整車品質(zhì)以及優(yōu)異的性能。 由58車網(wǎng)汽車頻道主辦的“年度車”大獎是國內(nèi)目前影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動之一。該評選通過設(shè)置汽車專家測評和網(wǎng)友投票兩個環(huán)節(jié)，邀請消費者和專業(yè)人士共同評定一年中的最佳車型，歷經(jīng)5屆已成為消費者心目中一個有價值有力度的購車參考。作為起亞專為現(xiàn)代人士打造的都市型SUV，獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點：自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外后視鏡、后窗電動雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全。同時在嚴苛的測試過程中，獅跑憑借優(yōu)異的整車性能，通過了測試組的層層考驗，且在專業(yè)測評中各方面表現(xiàn)十分搶眼。外觀設(shè)計、加速性能、操控感覺、制動力、油耗、駕駛視野、乘坐舒適性、儲物空間等方面均獲得評委會四星及四星以上的評價。此外，獅跑的售價僅為15.98-22.98萬元，豐富的內(nèi)飾配置，卓越的性能、超高的性價比，獅跑靠實力和價值贏得專業(yè)人士的一致認可和推薦，最終勇奪“最佳價值體現(xiàn)”獎可以說是名至實歸。 東風日產(chǎn)逍客 售價16.78-21.98萬元 Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見其城市SUV的產(chǎn)品定位。從側(cè)面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客并不是一款傳統(tǒng)意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅(qū)系統(tǒng)，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。日產(chǎn)方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長途跋涉的能力，但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。 不用我多嘴了，對于一款上市不到一年的車型，下面這些獎項就能說明問題。不過它定位于跨界車，貌似與你所說的越野車有點出入。 1.《Top Gear》年度最佳車型--年度運動型多功能車：日產(chǎn)Qashiqa逍客 獲獎理由：你想從汽車身上得到什么？日復(fù)一日的乏味駕駛？Qashqai是一款讓你表現(xiàn)自如、值得信賴的多用途車。 2.“2008主編之選”之“年度期待車型” --東風日產(chǎn)Qashiqa（逍客） 3.中國（西安）車市總評榜“2008最值得期待車型”---逍客 4.第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會 最具潛質(zhì)新車獎 東風日產(chǎn)-逍客 5.第五屆"世界最美車型"評選，Crossocer組別的亞軍（Qashqai逍客） 獲獎理由：日產(chǎn)逍客外觀的設(shè)計集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設(shè)計元素。原本的Qashqai巨大的車輪以及外突的輪孤賦予整車強勁的姿態(tài)。但最終量產(chǎn)形態(tài)偏重于實用和內(nèi)斂。整體感覺更偏重于運動。 6.拉脫維亞年度車評選--脫維亞2007年度車型（Qashqai逍客） 7.日產(chǎn)Qashqai入圍全球年度十大車款評選的候選名單 通用雪弗蘭科帕奇2.4 價格22.48萬--26.58萬元 懸掛著金領(lǐng)結(jié)的科帕奇并非產(chǎn)自美國本土，而是由韓國大宇工廠負責生產(chǎn)。這并非是大宇代工的產(chǎn)品，因為科帕奇從開發(fā)之初，就是由通用大宇負責完成的。與之前通用大宇出品的其他在國內(nèi)懸掛別克或者雪佛蘭商標的其他車型不同，此次大宇負責開發(fā)的這款車，身上流著真正的通用血液，因為它的車身平臺和發(fā)動機，都不是由大宇提供的。事實上，科帕奇是基于通用著名的Theta平臺誕生的一款最新車型，在早些時候，這個平臺有眾多車型已經(jīng)面世，這包括大家已經(jīng)知道的鈴木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛蘭EQUINOX和龐蒂克TORRENT。之前也有人認為鈴木的超級維特拉也出自這個平臺，但實際上這種說法不夠準確，采用縱置發(fā)動機全時四輪驅(qū)動的超級維特拉，與這些橫置發(fā)動機的車型并非一個平臺，它們共用的只不過是底盤結(jié)構(gòu)罷了。車型平臺很大程度上決定了血統(tǒng)根源，因此從這個角度看，科帕奇身上的通用血統(tǒng)要比其他大宇產(chǎn)的通用車純正很多。從動力系統(tǒng)看也是，科帕奇沒有采用霍頓的發(fā)動機，而是配備了與合作伙伴歐寶相同的發(fā)動機，因為這款車歐寶也是參與了設(shè)計的，在德國市場上，歐寶Antara就是和科帕奇幾乎一樣的車型。 許多人會把科帕奇的競爭對手鎖定為本田CR-V或者JEEP指南者，因為它們具有相同排量的發(fā)動機和接近的價格，但實際上這樣的定位是有失偏頗的。不得不承認，科帕奇和CR-V、指南者都屬于緊湊型城市SUV的范疇，但是隨著這類車型的發(fā)展，它們之間也開始出現(xiàn)一些細分。某些廠家為了獲得差異化，將車身尺寸開始加大，并提供了7個座椅的選擇，在國內(nèi)市場，這樣的車型有新歐藍德和新勝達。它們都屬于進口車，車長尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明顯大一號�？婆疗娴能囬L是4.635米，而且同樣有7座版本的提供，因此它應(yīng)該屬于大一號的陣營。同樣能夠說明問題的還有軸距，科帕奇的軸距達到2705Mm，是所有國內(nèi)在售的城市型SUV中最長的，甚至超過了看上去比它大不少的新勝達，因此科帕奇的標準競爭對手仿佛應(yīng)該是新歐藍德和新勝達。 但這樣有人會以發(fā)動機的排氣量提出質(zhì)疑，因為新勝達和新歐藍德在國內(nèi)都是配備的6缸發(fā)動機，而科帕奇區(qū)區(qū)2.4升的直列四缸發(fā)動機并不能與它們抗衡。不僅如此，科帕奇的2.4升發(fā)動機無論動力還是技術(shù)都很不起眼，不僅沒有配備所有對手都已經(jīng)廣泛采用的可變氣門正時機構(gòu)，而且最大功率也只有100千瓦，這個數(shù)據(jù)足足比那些2.4升的對手們都要低近20%，甚至與大家一直詬病的霍頓發(fā)動機相比，都沒有什么優(yōu)勢。這個100千瓦的數(shù)據(jù)擺在新勝達和新歐藍德面前，確實會顯得很寒酸，因為那兩位對手的最大功率分別達到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一個級別。而即使與2.0升的CR-V相比，這臺2.4升的發(fā)動機還比人家少10個千瓦。雖然實際上這是由于科帕奇引進的是低排量發(fā)動機版本的緣故，而國內(nèi)的新歐藍德同樣也有2.4升版本，只不過沒有引進罷了。在韓國大宇，科帕奇同樣有裝配6缸發(fā)動機的版本，這臺排量3.2升的歐寶發(fā)動機，有著167千瓦的功率，絲毫不遜色于這兩位6缸對手。但畢竟那臺3.2升的科帕奇沒有進入國內(nèi)，那把科帕奇的對手鎖定這兩個6缸對手也不是很貼切。 這樣看來，情況就有些有趣了，科帕奇實際上是一款特殊的車型，至少在國內(nèi)現(xiàn)有的緊湊型SUV市場是這樣。它有著大號的車身，但卻配備了一個比小號車身對手動力更小的發(fā)動機。這樣的配備會讓科帕奇有些尷尬，因為其1.7噸以上的自重是比除了新勝達以外的所有對手都要重的，因此動力性將成為科帕奇最大的掣肘。 不過，好在有3.2V6車型作補充。 吉普指南者 價格： 24.99-28.99 萬元 對新一代都市人而言，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，因此擁有時尚的氣質(zhì)十分重要。在這方面，Jeep指南者表現(xiàn)得十分出色：它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現(xiàn)代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向后傾斜的前窗，富有表現(xiàn)力的發(fā)動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep指南者賦予了現(xiàn)代和高性能的外形。Jeep指南者的側(cè)面采用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統(tǒng)的Jeep梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。 雖然，Jeep指南者融入了許多時尚元素，但是它血管里流的還是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界發(fā)動機”和全時主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓它擁有了超越同級車型的良好通過性，無論是深雪、沙地或其他低牽引力路面，都能讓你輕松應(yīng)對。因此，Jeep指南者很好地滿足了眾多城市消費者日常出行和駕車出游時應(yīng)對都市和野外等多種路況的駕乘需要。 據(jù)克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官艾思孟介紹，Jeep指南者是Jeep家族中最年輕、最富有朝氣的成員，是專為都市時尚人群量身打造的。Jeep指南者充滿創(chuàng)意且進一步拓展傳統(tǒng)Jeep的亮點在于，其將時尚精致汽車與純粹越野性能完美地結(jié)合在一起。 三菱 歐藍德 EX 價格：25.9-35.4萬元 全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發(fā)的車型，它以雙方研發(fā)的新底盤為基礎(chǔ)，搭載三菱新一代MIVEC引擎，全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產(chǎn)車。與上一代產(chǎn)品比較起來，全新歐藍德EX顯得壯碩許多，線條分明的車身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護罩，以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱，散發(fā)出濃郁的性能味道。 Outlander刻意在運動科技風格的塑造，也很難不被注意到。包括整合在前保桿的類金屬擋泥護板、鋁合金行李架、后擾流尾翼與掛在18寸鋁圈上的225/55 R18輪胎，搭配帶有科技氛圍的HID頭燈、LED尾燈與第三煞車燈后，整身行頭猶如戰(zhàn)士的武裝盔甲般，清楚警示對手，自己絕非好惹的狠角色。由這角度來看，偏向運動化的造型特徵，Outlander是有營造出來。 現(xiàn)代新圣達2.7 價格：26.88-29.80萬 據(jù)銷售人員介紹，目前新勝達現(xiàn)車較為豐富。目前銷售的價格為27.46萬元，作為一款進口6缸SUV而言性價比較高。新款勝達采用2.7L全鋁CVVT發(fā)動機，和老款圣達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、駕駛位10方向可調(diào)、電動天窗、全自動空調(diào)和定速巡航等。 在07款新勝達的車內(nèi)，看著車內(nèi)內(nèi)飾的用料和做工，對比同學的老勝達，可以說新勝達更近乎完美。老勝達的內(nèi)飾有一種陳舊感，也許是淺色內(nèi)飾做的太淺，不禁臟的原因。中控臺上的按鍵設(shè)計帶出一絲粗糙。而新款內(nèi)飾設(shè)計可以說真的脫胎換骨了，鍍鉻內(nèi)飾加上仿胡桃木的裝飾條，顯得車內(nèi)亮堂多了，按鍵力度、位置等小的細節(jié)也確實體現(xiàn)出新款的人性化設(shè)計。 鄭州日產(chǎn)帕拉丁 價格12.58--24.48萬元 外觀 在堅持自己越野風格的同時，帕拉丁在外觀上也有了一些小改變，鍍鉻設(shè)計元素應(yīng)用較多，使其原本野性的外表變得霸氣中透著俊朗，可能是為了迎合那些時尚人群的購買需求而做的相應(yīng)改變。前大燈組合晶瑩剔透；前進氣格柵上部增加了一個金屬鍍鉻條，更加大氣；外后視鏡顏色由原來的銀色變成和車身同色設(shè)計，更加協(xié)調(diào)美觀；前霧燈也采用了鍍鉻包框，十分醒目； 前保險杠下部顏色由原來的車身同色改為鍍鉻銀色設(shè)計，加之粗獷的輪轂，外闊的翼子板，霸氣十足；車頂行李架的顏色改為雙色，帕拉丁的旅行架與眾不同，不是簡單的2條縱邊，而是有筐，有網(wǎng)，有隔斷，有橫豎交合的多功能旅行架，無論是拉、裝、綁、運都輕松自如，安全便捷；方方正正的車身，橫切面的尾部，豆腐塊似的尾燈這些復(fù)古的設(shè)計，無時無刻不在告訴人們，它是一款真真正正的不加任何修飾的越野車。 內(nèi)飾 寬大的空間，簡約的內(nèi)飾，不求豪華但求舒適。儀表盤底色變?yōu)楹谏�，突顯時尚；原本仿桃木的中控臺包邊變成了銀色的，增加了一些機械感；座椅換成了流行的雙拼色，排擋桿的護罩比較寬大、厚實很實用，給我留下了深刻的印象，上高速領(lǐng)了收費條，邊開車邊找地方放，發(fā)現(xiàn)觸手可得的地方基本上沒有，中央扶手儲物箱扶手支撐比較舒服，放些文件、行駛證、飲料等比較適宜�？深l繁開啟比較繁瑣；要不就彎腰屈身放在艙門底下的儲物格里，該儲物格比較深，開口也較小，不但拿取不方便而且還不太安全。中控臺也沒有儲物格，這時候我發(fā)現(xiàn)一個好地方，排擋桿的護罩！可以把高速發(fā)票什么的放在皮凹槽里，再把手機從塞的緊緊的褲兜里掏出，壓在高速發(fā)票上，拿取方便，而且還能起到減震作用，十分愜意。 帕拉丁的基本配置相當豐富，電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、CD、卡座等等應(yīng)有盡有。后排空間很寬敞，而且后排座椅可以折疊拆分、完全放到，可以騰出更大的空間。 動力 帕拉丁投身市場多年，在新車輩出的今天，帕拉丁應(yīng)該說是一個相對比較老的suv車型，可他一直倍受消費者所青睞，原因何在呢？我想與帕拉丁參賽巴黎-達喀爾拉力賽這次成功的市場運作有很大關(guān)系，他充分的證明了帕拉丁的實力和性能。"達喀爾拉力賽，是世界頂級賽事和到目前為止世上規(guī)模最大的洲際拉力賽。車手們駕駛車輛要經(jīng)過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田等各種艱苦路段，其艱巨程度遠超過了其他任何比賽。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關(guān)。賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰(zhàn)喜怒無常的"死亡撒哈拉"。 2004年，中國車王盧寧軍駕駛的僅經(jīng)過初步安全性改裝的量產(chǎn)帕拉丁賽車，穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經(jīng)受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴峻考驗，安全抵達終點。參賽的164輛車中，只有60余輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產(chǎn)車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。發(fā)動機依然采用KA24,16氣門，DOHC，調(diào)校偏向于越野，城市道路上提速響應(yīng)稍緩，后程發(fā)力還可以。畢竟它是為越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞臺。 上汽雙龍愛騰 價格22.98-27.98萬 ActYon，中文名愛騰，即ActYon的諧音，又有一語雙關(guān)之意——既是車型名稱，體現(xiàn)擁有ActYon后的休閑、時尚生活，又可理解為情感上的“酷愛騰飛”般的駕車感受，以及都市實力派年輕人的全新消費追求！據(jù)了解，雙龍針對ActYon愛騰進行了由內(nèi)而外的詮釋，用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義。 令人興奮的動力能源 對于針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術(shù)實力，對于那些已經(jīng)“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。我們可以看到，一些車的配備清單中經(jīng)常有諸如此類的項目。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現(xiàn)出其先進的品牌底蘊和技術(shù)含量。 ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發(fā)動機技術(shù)“共軌噴射”，渦輪增壓技術(shù)(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發(fā)動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經(jīng)達到汽油發(fā)動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈＆靜”柴油發(fā)動機的美譽。 此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術(shù)，使供油更加精確，更加發(fā)揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經(jīng)濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環(huán)保系統(tǒng)，使得柴油發(fā)動機黑煙現(xiàn)象消失，達到歐洲Ⅲ號標準。據(jù)了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。 動感跑車外觀 “比起追隨流行，我更想制造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車”——雙龍汽車設(shè)計中心負責人李銘學常務(wù)曾經(jīng)這樣解釋雙龍的設(shè)計理念。 在SUV框架式設(shè)計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設(shè)計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘于傳統(tǒng)、不甘于平庸的獨特創(chuàng)意體現(xiàn)正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。 ActYon愛騰采用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現(xiàn)當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。雙龍的設(shè)計師們獨具特色的設(shè)計主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個新的設(shè)計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風格，由V型水箱護罩向后延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線。以鯊魚般的前部設(shè)計結(jié)合鷹眼式的前燈，表現(xiàn)出野性的粗獷形象一面。后部采用楔形型面，體現(xiàn)都市人士的優(yōu)雅簡潔，與充滿活力、與眾不同的前部設(shè)計相呼應(yīng)，動與靜結(jié)合，野性與優(yōu)雅交融，將現(xiàn)代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風格很好地詮釋出來。特別值得一提的是，ActYon愛騰側(cè)面采用的多重曲折設(shè)計，是首次從安全意識出發(fā)的有意識制作，減緩車輛碰撞時的強力沖擊力。 混合交叉式SUV “混合交叉式SUV”，顧名思義既帶有雙門跑車風格，駕駛動力出色，同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途，這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認為，ActYon愛騰所代表的“多用途跑車”，將會成為一種全新的市場分類。 ActYon愛騰的分時4輪驅(qū)動，適合多種復(fù)雜路況。而2輪驅(qū)動時采用后輪驅(qū)動，又使得整個車體的驅(qū)動力強勁無比。雙龍設(shè)計師采用美國BorgWarner(博格華納)制造的分時電子4WD,通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅(qū)動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用采用的2輪驅(qū)動為后輪驅(qū)動，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結(jié)冰的越野路面，則可用4輪驅(qū)動方式輕松面對。 做為多功能的、交叉混合的SUV車型，后輪驅(qū)動配合柴油動力，即使裝載較多的物品也能輕松應(yīng)對，并且后輪驅(qū)動是高檔SUV的標準制式配備，也體現(xiàn)出ActYon愛騰的品質(zhì)。 一般來說，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時的不安全系數(shù)，而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設(shè)計優(yōu)化布置，不僅駕駛者的視野變得開闊，同時中央儀表板和監(jiān)測裝置向駕駛員傾斜，開關(guān)布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。

回答者：pn6mfy7z2016-06-16 00:00