現代汽車國產勝達2.0T啥時候上市啊

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根據最新消息，在本屆廣州車展上亮相的北京現代全新勝達將于12月23日在全國上市，據了解，此次國產的全新勝達將搭載2.0t渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機與2.4l缸內直噴發(fā)動機，車輛的動力性與燃油經濟性將顯著提升，新車預計起步價格20萬元左右。以下為我找到的資料，先是新勝達的，然后是新勝達和漢蘭達的對比，至于新勝達和索蘭托其實生產平臺相同，我就不做比較了。作為一款全尺寸車型，全新勝達的長寬高分別為4725mm、1880mm、1675mm(帶行李架車高為1686mm)，軸距為2700mm。此次引入的國產全新勝達5座與7座版都采用了相同的軸距設計。其中，7座版采用了前兩排5座加第三排2座(可分開放倒)的格局，5座版第三排相應位置則提供了豐富的儲物空間。安全配置方面，全新勝達將配備6個安全氣囊、vsm車身穩(wěn)定系統(tǒng)、hac+dbc上下坡輔助系統(tǒng)、ess緊急剎車提醒系統(tǒng)和ldws車道偏離警告系統(tǒng)、tpms胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、autohold自動駐車系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、10個探頭的泊車雷達系統(tǒng)等。動力配置方面。此次國產的全新勝達將搭載2.0tgdi(2.0t渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機)與2.4lgdi(2.4l缸內直噴發(fā)動機)兩種發(fā)動機。也是現代首款搭載渦輪增壓+缸內直噴發(fā)動機的車型，與之配套的是北京現代最先進的6速手動/手自一體變速箱。全新勝達就是今年北京車展亮相的ix45，是該車系的第三代車型，與目前在售的進口新勝達不同，第三代車型將由北京現代以國產方式生產銷售，并確定于今年12月份上市，預計23萬元起售，而在國產版銷售一段時間后，還會推出其進口版車型，以更高的配置和3.0l動力打入更高一級的suv市場；而漢蘭達在銷售3年后在今年6月也迎來了改款，僅把外觀改的更大氣了，并沒有實質變化，加之下半年突遭時局變化，在日系車節(jié)節(jié)敗退之際，不得不說北京現代此時推出全新勝達，獲得了難得的天時地利優(yōu)勢。漢蘭達依然在身材上保持的大尺寸優(yōu)勢，長寬高完勝全新勝達，軸距更是多出了90mm，這為其內部空間創(chuàng)造了先天優(yōu)勢，視覺效果上漢蘭達也明顯更大一圈，內部乘坐空間自然也更加理想。外觀設計上它們都不屬于古板的類型，都有著粗獷和時尚的元素，現代汽車的“流體雕塑”設計理念其實對于這種大尺寸suv車型來說，車頭線條并不能太過豐富，這會影響它的大氣感，全新勝達在這方面處理的很到位，利用大燈、中網和霧燈等處共同營造出一種時尚并且不失大氣的造型，比索蘭托的粗獷感更加強烈；而漢蘭達的中網面積相對小了點，比老款更粗的鍍鉻裝飾格柵相對更低調而精致。從車身細節(jié)我們可以看出，它們都有著自己時尚的定義，全新勝達突顯的是粗獷的時尚，看似方正造型的透鏡非常個性，加上白色的燈眉，透露出兇狠的目光，面積不小的霧燈也襯托著前臉的霸氣；而漢蘭達追求的則是精致的時尚，細長的大燈層次感更強，霧燈設計小巧。從側面我們也可以看出它們兩種不同的風格，全新勝達為了體現動感，車頂從b柱之后就開始和腰線收緊，后窗面積要比漢蘭達小一些，而漢蘭達不僅有更大的后排車窗，更是提供了第三排大車窗增加乘客視野和采光度，在這方面全新勝達選擇放棄實用，最求造型。（全新勝達暫沒有官方的車身通過性數據）。全新勝達國產版車型目前看來只有2.0t和2.4l排量車型，上圖中的3.0l尾標是以后通過進口方式銷售的車型，設計方面，全新勝達有著明顯的韓系車痕跡，圓潤飽滿看起來非常穩(wěn)重，雙邊單出的排氣尾喉配合下方護板，營造出動感時尚的尾部。而漢蘭達造型上更硬朗一些，棱角分明更符合suv硬氣的一面，設計上比較樸實。國產的2.0t和2.4l全新勝達采用了普利司通和韓泰18寸輪胎，進口版的3.0l采用19寸輪胎；而漢蘭達為了配合高大的車身，采用的是鄧祿普19寸輪胎，這方面還是后者更厚道一些。輪轂樣式上都默默的配合著它們自己的設計風格，不過我更喜歡韓系那時尚的外觀，更加張揚有活力一些。內飾整體設計上，也是全新勝達更加時尚，不像漢蘭達等其他車型那種單純的上下配色分區(qū)，全新勝達把深淺分明的兩種顏色穿插在一起，配合中控臺的樣式，非常個性時尚。中控臺深色的部分為硬塑料材質，大面積的淺色部分采用了軟性材質。而漢蘭達中控臺全部采用硬塑料鋪裝。雖然全新勝達還未上市，但我們從廣州車展的展車上觀察，它的配置要比漢蘭達豐富的多，上表僅是官方提供的簡要配置清單，除此之外還有一些諸如、真皮方向盤/座椅、后排手動遮陽簾、第三排可控空調、藍牙、轉向力度調節(jié)、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)、eco節(jié)油駕駛模式、四驅鎖止、220v逆變電源開關等等人性化配置。近幾年的韓系車在人性化配置方面有了長足的進步，與精于此道的日系車越來越近甚至有趕超之勢，全新勝達再次證明這一點。我們拿比較接近的漢蘭達2.7l頂配車型對比，在該級別里它的配置也不算低，日系車各種拿手的人性化高舒適度的配置也基本可以在漢蘭達上見到，除了上表中的配置外，在細節(jié)上還可以看到比較貼心的功能，例如可折疊外后視鏡、深色隱私后窗和簡單實用的操作方式，是全新勝達所欠缺的。全景天窗更是全新勝達的一大優(yōu)勢，并且它不只是擺設，前半部分可完全打開，也支持上翹換氣模式開啟，實用性非常強，而漢蘭達在這方面則遜色不少，只裝備了一般車型上的普通尺寸天窗而已。綜合來看，全新勝達內飾樣式新穎時尚，配置也更豐富一些，人性化配置也毫不遜色漢蘭達的表現，如果上市后與漢蘭達的價格相當，全新勝達應該是更好的選擇。在乘坐空間表現上，還是更大一號的漢蘭達略有優(yōu)勢一些，尤其是第2排乘坐空間，方正的外觀造型即便是1.78米的體驗者也有兩拳的頭部空間，當第2排座椅調至最后，你完全可以翹起二郎腿擺個舒服的姿勢，而全新勝達則略遜一籌，不過也足夠日常使用的了。值得一提的是，漢蘭達在第2排座椅上設計了一個“小機關”，可把3人坐方便的變換成2人獨立座椅，中間的扶手/座椅可拆卸，并且提供了收納空間，是非常人性化的設計。雖然漢蘭達尺寸更大，但對于第3排的乘坐空間，它們基本表現一致，只是漢蘭達橫向略寬一些罷了，腿部空間都很緊張，在這種級別車型中是無法避免的問題。不過全新勝達的第3排頭枕是手動升降的，雖然面積相對較小，但大部分乘客都能很好的調到適合自己的位置，靠背也比漢蘭達高一些，對肩部支撐更好；而漢蘭達的第3排頭枕面積非常大，但不能調節(jié)高低，對于身高較矮的人靠在上邊有些別扭。雖然漢蘭達后備廂容積沒有官方的參數，但它憑借大尺寸的車身優(yōu)勢，自然更有優(yōu)勢一些。而全新勝達500多升的常態(tài)容積也足夠日常使用，不過第2排不能完全平整放倒比較遺憾。由于全新勝達是新車，我們更加詳細的列舉了車內眾多小儲物格布局，而漢蘭達則簡單列舉了最為實用的儲物空間，它們在同級車中都有著相當不錯的儲物能力，而在一些細節(jié)上全新勝達則更貼心一些。綜合而言，漢蘭達的大尺寸車身為它帶來了很好的乘坐空間，尤其是第2排空間，漢蘭達的表現超出全新勝達不少，第3排則實力相當，作為該級別7座車型，它們都達到了中等偏上的水平。全新勝達動力上更加多樣，分別為3.0l自然吸氣、2.0t渦輪增壓直噴和2.4l自然吸氣三種動力車型。從目前展車的銘牌來看，3.0l車型為進口版本，應該在后期推出，而2.0t和2.4l車型則為12月即將上市的國產版，它們都會配有6速手動和6速手自一體變速箱。其中2.0t渦輪增壓直噴車型應該是它的主銷車型。新款漢蘭達的動力系統(tǒng)沒有變化，仍然是四驅版的3.5lv6發(fā)動機及5速手自一體變速器，以及前驅版2.7l直列4缸發(fā)動機及6速手自一體變速器的組合。其2.7l發(fā)動機代號為3ar-fe，3.5l車型沿用了v62gr-fe發(fā)動機，兩臺發(fā)動機都具備豐田非常成熟的雙vvt-i（智能正時可變氣門）技術。全新勝達和漢蘭達都采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸掛組合。3.5l的漢蘭達采用全時四驅形式，在任何路況下四個輪子都有驅動力，而全新勝達國產的2.0t和2.4l采用適時四驅形式，在行車電腦探測到前輪打滑時可把最大50%的動力輸出給后輪，進口版的3.0l車型則在此基礎上配備了差速器，可手動鎖止前后軸驅動力。綜合看來，全新勝達2.0t渦輪增壓直噴的高效低耗的表現，加上對于suv車型來說非常低的480元車船稅，理應成為目前最流行的動力選擇。安全方面，不論日系韓系車型，這方面的口碑在國內都很一般。第三代全新勝達并沒有接受碰撞測試，而它的第2代車型在國內c-ncap以47.3分獲得了五星碰撞安全成績；而漢蘭達在國內c-ncap也以46.6分獲得了五星碰撞安全成績。當然，一切碰撞測試成績對于消費者僅供參考。在保養(yǎng)方面，由于全新勝達還沒有上市，我們以目前在售的進口新勝達窺其大概的保養(yǎng)水平。進口新勝達2.4l整車享受5年或10萬公里質保（時間或里程以先到為準），并且建議每行駛5000公里需進行一次常規(guī)保養(yǎng)，電瓶質保期為1年或2萬公里。新勝達并沒有因進口車型原因而出現昂貴的保養(yǎng)費用，在使用202元/5l機油的前提下，做一次小保養(yǎng)費用為292元，每4萬公里時做一次大保養(yǎng)費用為1697元，新勝達車型行駛10萬公里所需保養(yǎng)費用共為9302元。漢蘭達質保期為三年或10萬公里，而它似乎沒有充分發(fā)揮豐田平民車的長處，保養(yǎng)周期5000公里，更換機油機濾的小保養(yǎng)500元左右，更換機油三濾的保養(yǎng)就要達到1500元，僅僅兩萬公里保養(yǎng)累計費用就要達到3600元；六萬公里累計保養(yǎng)費用約為15000元。而3.5l四驅車型的保養(yǎng)費用還會更高。

回答者：1234小小2016-07-28 00:00