提問者：bxrtina22016-09-16 00:00
德國車只有一個(gè)品牌，那就是奔馳。寶馬和奧迪與奔馳相比，差的很遠(yuǎn)。之所以和奔馳并列，炒作與投機(jī)取巧的營銷方式占很大因素。奔馳是實(shí)打?qū)嵉挠屑夹g(shù)，有實(shí)力，有資金，有良心。豪華車跑車等等這些奢侈品，每個(gè)廠家都有自己的高端技術(shù)，法拉利，邁凱輪，布加迪，瑪莎拉蒂，這些就不說了。民用車要說技術(shù)，真的還是小日本。雖然很多人不愿意也不想相信這個(gè)事實(shí)，但這就是事實(shí)。豐田的混動(dòng)，寶馬都學(xué)不會(huì)，還得舔著臉用底盤技術(shù)和人家換，豐田霸道出現(xiàn)在全球各種最嚴(yán)酷的環(huán)境下卻就是開不爛，不得不說這也是一種技術(shù)的體現(xiàn)。本田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的威力被譽(yù)為一代神奇，憑著ivtec笑傲了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域幾乎20年之久。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，用奧拓機(jī)器模擬阿特金森循環(huán)特點(diǎn)，變速箱全域鎖止，阿特茲2.5的排量0到100加速8.3秒，綜合油耗8點(diǎn)幾，這真的挺難做到了！斯巴魯?shù)乃綄?duì)置和全時(shí)四驅(qū)被斯巴魯研究了一輩子，改造了一代又一代，終于出了個(gè)水平對(duì)置2.0T，功率和扭矩基本可以把大眾引以為傲的2.0TSI甩十條街。三菱不用心做車，但是三菱的零部件做的很猛，很多車的渦輪就是三菱的，國產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是模仿三菱做的，唯一有些退步的可能就是尼桑了，為了消費(fèi)者的口味變得算是沒有一點(diǎn)個(gè)性了。但就算再退步，GTR也足夠能給尼桑撐門面了
回答者：xtwkyi2016-09-18 00:00
顏色這種東西沒有客觀的最好或者最不好。 你最喜歡的就是最好，你最不喜歡的就是最不好。
提問者：陌路的風(fēng)光2014-09-01
2015年1月合資品牌轎車B級(jí)車銷量排名 排名 國別 廠商 品牌 車型 銷量 1 德國 上海大眾 大眾 大眾帕薩特 29204 2 德
提問者：puiavnlc92016-05-09
天籟好像是砸牌子啊 不如那兩個(gè)牌子硬 主要是銷量小吧
提問者：120cvtocul2013-04-13
在生產(chǎn)的，現(xiàn)在是第六代（伊蘭特）第七代（伊蘭特悅動(dòng)）第八代（伊蘭特朗動(dòng)）一起生產(chǎn)，因?yàn)橛行枨�。（就像馬自達(dá)6，馬自達(dá)6睿翼，馬自達(dá)6阿特茲一樣）這樣老車主找零件也比較容易，就是技術(shù)比較陳舊了，反過來想老技術(shù)也更成熟。（圖
提問者：kj25969912015-07-06
價(jià)格都是相差無幾的，加速、操控、油耗這三方面，ATENZA都是同級(jí)別NO.1，雖然9代雅閣的地球夢(mèng)科技很不錯(cuò)，但還是不如馬自達(dá)。不過9代雅閣的內(nèi)飾能用豪華來形容，馬自達(dá)重視的是操控、底盤、外觀等，而不是內(nèi)飾。我建議，年輕
提問者：mtao7772014-10-08
2015年1月合資品牌轎車B級(jí)車銷量排名 排名 國別 廠商 品牌 車型 銷量 1 德國 上海大眾 大眾 大眾帕薩特 29204 2 德國 一汽大眾 大眾 大眾邁騰 25268 3 韓國 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代 現(xiàn)代名圖 1409
提問者：jok3312015-07-26
