提問者：adlfbzm952013-03-30 00:00
比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量
兩車都是自主在合資或外來技術(shù)的平臺上開發(fā)的 B50 是馬六底盤的基礎(chǔ)上開發(fā)的 不過采用了來自大眾技術(shù)的1.6發(fā)動機和采購自愛信的6AT 動力總成的成熟程度更高 燃油經(jīng)濟性也不錯 家用代步足以 做工方面 奔騰B50剛開始 做工和裝配確實不賴 最近幾年的新款 據(jù)老車主反應(yīng)做工水平和用料有所下降了 不過對比長城C50 還是較好的水平 C50 是借鑒了老思域的底盤和內(nèi)飾設(shè)計后 長城改良的產(chǎn)物 整體的底盤風(fēng)格 和思域類似 內(nèi)飾和儀表盤也有很大一部分思域的痕跡 如數(shù)字化時速顯示 整體的機械性能還是不錯的 老思域底盤偏單薄的情況 長城因為用料的提增 改進了這個情況 底盤有點扎實的感覺 不過還是弱于B50 動力表現(xiàn) C50用的是長城自主1.5L發(fā)動機加T后的渦輪機產(chǎn)品 1.5T 動力不錯 輸出線性 比同系列的比亞迪速銳的1.5T 動力上不夠好看 但是平順性更好 和B50對比 動力占優(yōu) 不足之處 是C50全系MT CVT版本的話 上市時間未定 而且長城的CVT產(chǎn)品 采購自南京邦奇 不算很先進的技術(shù) 做工質(zhì)量方面 長城距離一汽這類大廠還有差距 特別是內(nèi)飾方面 C50的內(nèi)飾 因為工藝問題 有一部分會掉漆 新款改用新工藝后 據(jù)說能改善 不過還有待觀察 在看配置 保養(yǎng) 油耗等方面 配置C50 同價位下更好些 不過奔騰 取決你當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠了 各地1W到2W不一的優(yōu)惠力度 保養(yǎng) T保養(yǎng)會小貴些 對比奔騰借鑒合資成熟的技術(shù)看 還是奔騰占優(yōu) 油耗方面 兩車差距不大 總體說 自主里 B50算是機械底子不錯的車型了 不過市場表現(xiàn)不溫不火 同樣情況的有奇瑞瑞麒G5也是如此 家轎的角度講 還是B50的優(yōu)勢更大些 不過我個人的意見 自主情節(jié) 還是支持下長城C50為好 一汽 有點扶不起的感覺
回答者：gyf1932016-03-30 00:00
起步應(yīng)該是捷達快，一捷達輕；二捷達那發(fā)動機是比較極端的偏向低扭的調(diào)教。 但起步后捷達就不行了，過110捷達就干脆沒力氣了。 動力的話，C50的1.5T是1.8L的代替品，因為長城暫時沒有能力研發(fā)1.6L以上排量的發(fā)動
提問者：vjuuec1882013-10-26
成都車展正式發(fā)布的長城騰翼C50已確定于11月8日正式上市發(fā)售。據(jù)悉，首批推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，預(yù)計售價8-10萬元，這也標(biāo)志著騰翼C50成為國內(nèi)首款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的量產(chǎn)車型。 騰翼
提問者：o104ce09092013-04-05
根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象及發(fā)生條件，如果離合器自由行程正常的情況下，應(yīng)該是屬于離合器壓盤的故障，此時維修是屬于保修的，每輛車都有保修期，也稱質(zhì)量擔(dān)保期，這是由各個廠家規(guī)定的，一般會給出兩個數(shù)據(jù)(時間和行駛里程，以先到者為準(zhǔn))
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-23
長城c50沒發(fā)和朗逸比的，朗逸提速快，希望我的回答能夠幫到你
提問者：jimmy1262015-11-10
任何小排量的車起步都肉 你要明白渦輪機車，尤其是民用級別的渦輪機車，不是為起步、低速加速能力創(chuàng)造的。而是為在高速狀態(tài)下創(chuàng)造提速準(zhǔn)備的，只有在高速狀態(tài)下(差不多是4擋100碼時速下)才能發(fā)揮100%的作用。 拿C30
提問者：bgp484562013-09-09
都很慢、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：
提問者：Zrzchtdlz2016-05-09
