提問者：shadow352014-09-03 00:00
以目前的情況來看，先說動(dòng)力方面: 東本新思域的平臺沒有大變化，動(dòng)力總成不要有什么奢望，個(gè)人體驗(yàn)現(xiàn)款思域總體略遜于凌派; 廣本凌派是在Concept C的基礎(chǔ)上結(jié)合歐版思域的平臺技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，1.8的動(dòng)力總成中規(guī)中矩，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。 然后再說空間方面: 可以確定的是凌派車內(nèi)縱向空間是非�？捎^的，比思域要強(qiáng)一些，這是國外轎車引入內(nèi)地前的調(diào)整大趨勢，也反映了國內(nèi)主流消費(fèi)群體的剛性需求; 凌派和思域的橫向空間大致相同，乘坐體驗(yàn)相差不大，在同級中不算搶眼; 凌派的后備箱貌似是580(+8)L，我們試過裝迷你折疊車+2個(gè)常規(guī)整理箱無壓力，作為家用轎車，可以多考慮空間上的便利。 最后說下內(nèi)飾方面: 思域的內(nèi)飾相對于13年三季度后的市場趨勢來說已顯落俗，最多中規(guī)中矩(但又沒有德系車“中規(guī)中矩”)，對內(nèi)飾無要求的可以無視; 凌派作為2013年6月上市的車型來說內(nèi)飾處理上尚屬主流，飾條拋光大理石紋比較耐看又不落俗，電器方面設(shè)計(jì)得比較人性化，內(nèi)個(gè)智聯(lián)屏見仁見智(東本杰德上也有); 另外補(bǔ)充一些看法: 無論新思域還是凌派，都脫離不了Civic的血統(tǒng)和設(shè)計(jì)理念，該吸能吸能，該變形變形。 作為后登場的車型，凌派在細(xì)節(jié)上會(huì)比炒冷飯的思域用心些，比如高強(qiáng)度鋼材比例、整體駕乘靜音技術(shù)等。 有人說凌派是1.8鋒范的變形體，其實(shí)鋒范身上也有Civic的血液，當(dāng)初定位于彌補(bǔ)思域的市場空缺。凌派的出現(xiàn)看似是比齊思域但實(shí)際體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用價(jià)值要略高，至少經(jīng)常接觸到這款車后會(huì)發(fā)現(xiàn)它和鋒范最大的相近之處莫過于省油罷了(遙想當(dāng)初油表亮了還能開輕松跑出60公里找加油站~)。 目前凌派的市場行情穩(wěn)定，主要因?yàn)閺S家牟足勁造雅閣導(dǎo)致其他車型產(chǎn)能不足，無法全力供應(yīng)市場需求。目前北京地區(qū)的行情是現(xiàn)金優(yōu)惠3000，有的店在團(tuán)購或其他活動(dòng)時(shí)多放點(diǎn)兒血，建議春季多關(guān)注行情，應(yīng)該會(huì)有變化。
回答者：tkcqse2016-09-03 00:00
豐田逸致 MPV 空間大 全系標(biāo)配ESP 現(xiàn)金優(yōu)惠兩萬的話性價(jià)比就不錯(cuò)了 新軒逸 和逸致同樣是cvt變速箱 但動(dòng)力和1.8的逸致還是有差距，新款車無優(yōu)惠 性價(jià)比不高 軒逸的優(yōu)點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為就是座椅坐的比較舒服，和你對比的
提問者：q819057812013-03-08
近日，編輯走訪了北京中實(shí)豐潤汽車銷售有限公司，從該店了解到：目前店內(nèi)東風(fēng)本田杰德現(xiàn)車銷售，顏色齊全。近期購車部分車型可優(yōu)惠4萬元現(xiàn)金，感興趣的朋友可以電話咨詢或者到店詳細(xì)咨詢了解。 具體價(jià)格見下表所示： 車型(北
提問者：fjkghkjdhg2015-01-17
無法全力供應(yīng)市場需求，該吸能吸能。 最后說下內(nèi)飾方面，最多中規(guī)中矩（但又沒有德系車“中規(guī)中矩”）。凌派的出現(xiàn)看似是比齊思域但實(shí)際體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用價(jià)值要略高； 凌派和思域的橫向空間大致相同.8的動(dòng)力總成中規(guī)中矩，1：
提問者：2014-02-12
拋開這幾個(gè)車型的乞丐版起價(jià)，個(gè)人傾向于新馬三，也就是昂科塞拉。 就長馬的營銷，和在馬6、睿翼、阿特茲以及現(xiàn)款馬三星騁的優(yōu)惠策略，估計(jì)上市后一年左右，會(huì)有較大幅度的優(yōu)惠�？_拉新款上市，老款降價(jià)是必然的，不過你會(huì)為了
提問者：xieshiyin2014-05-23
