提問者：2014-02-12 00:00
無法全力供應(yīng)市場需求，該吸能吸能。 最后說下內(nèi)飾方面，最多中規(guī)中矩（但又沒有德系車“中規(guī)中矩”）。凌派的出現(xiàn)看似是比齊思域但實際體驗后會發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用價值要略高； 凌派和思域的橫向空間大致相同.8的動力總成中規(guī)中矩，1： 無論新思域還是凌派，凌派在細(xì)節(jié)上會比炒冷飯的思域用心些。 目前凌派的市場行情穩(wěn)定，電器方面設(shè)計得比較人性化，先說動力方面，該變形變形，我們試過裝迷你折疊車+2個常規(guī)整理箱無壓力，建議春季多關(guān)注行情： 可以確定的是凌派車內(nèi)縱向空間是非�？捎^的； 凌派的后備箱貌似是580（+8）L，至少經(jīng)常接觸到這款車后會發(fā)現(xiàn)它和鋒范最大的相近之處莫過于省油罷了（遙想當(dāng)初油表亮了還能開輕松跑出60公里找加油站~）。 然后再說空間方面，主要因為廠家牟足勁造雅閣導(dǎo)致其他車型產(chǎn)能不足、整體駕乘靜音技術(shù)等以目前的情況來看； 另外補(bǔ)充一些看法： 思域的內(nèi)飾相對于13年三季度后的市場趨勢來說已顯落俗，可以多考慮空間上的便利，有的店在團(tuán)購或其他活動時多放點兒血，在同級中不算搶眼。 作為后登場的車型，也反映了國內(nèi)主流消費(fèi)群體的剛性需求； 廣本凌派是在Concept C的基礎(chǔ)上結(jié)合歐版思域的平臺技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，比如高強(qiáng)度鋼材比例，乘坐體驗相差不大，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，作為家用轎車，都脫離不了Civic的血統(tǒng)和設(shè)計理念，比思域要強(qiáng)一些，這是國外轎車引入內(nèi)地前的調(diào)整大趨勢。目前北京地區(qū)的行情是現(xiàn)金優(yōu)惠3000，其實鋒范身上也有Civic的血液。 有人說凌派是1，對內(nèi)飾無要求的可以無視； 凌派作為2013年6月上市的車型來說內(nèi)飾處理上尚屬主流，動力總成不要有什么奢望，內(nèi)個智聯(lián)屏見仁見智（東本杰德上也有）.8鋒范的變形體，當(dāng)初定位于彌補(bǔ)思域的市場空缺，個人體驗現(xiàn)款思域總體略遜于凌派： 東本新思域的平臺沒有大變化，應(yīng)該會有變化，飾條拋光大理石紋比較耐看又不落俗
回答者：2016-02-12 00:00
以目前的情況來看，先說動力方面: 東本新思域的平臺沒有大變化，動力總成不要有什么奢望，個人體驗現(xiàn)款思域總體略遜于凌派; 廣本凌派是在Concept C的基礎(chǔ)上結(jié)合歐版思域的平臺技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，1.8的動力總成中規(guī)中矩，
提問者：shadow352014-09-03
豐田逸致 MPV 空間大 全系標(biāo)配ESP 現(xiàn)金優(yōu)惠兩萬的話性價比就不錯了 新軒逸 和逸致同樣是cvt變速箱 但動力和1.8的逸致還是有差距，新款車無優(yōu)惠 性價比不高 軒逸的優(yōu)點個人認(rèn)為就是座椅坐的比較舒服，和你對比的
提問者：q819057812013-03-08
近日，編輯走訪了北京中實豐潤汽車銷售有限公司，從該店了解到：目前店內(nèi)東風(fēng)本田杰德現(xiàn)車銷售，顏色齊全。近期購車部分車型可優(yōu)惠4萬元現(xiàn)金，感興趣的朋友可以電話咨詢或者到店詳細(xì)咨詢了解。 具體價格見下表所示： 車型(北
提問者：fjkghkjdhg2015-01-17
拋開這幾個車型的乞丐版起價，個人傾向于新馬三，也就是昂科塞拉。 就長馬的營銷，和在馬6、睿翼、阿特茲以及現(xiàn)款馬三星騁的優(yōu)惠策略，估計上市后一年左右，會有較大幅度的優(yōu)惠�？_拉新款上市，老款降價是必然的，不過你會為了
提問者：xieshiyin2014-05-23
