寶馬335敞篷車到底是多少錢?配置是怎么樣?

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寶馬新3系敞篷車的外觀與國(guó)產(chǎn)的三廂版3系差別比較大，從整體上看更類似于3系coupe版。從全系都配有雙氙氣前大燈，特點(diǎn)就是配有電暈燈環(huán)，適合白天使用，這是為適應(yīng)很多國(guó)家要求在白天也要提供有效照明的法律而設(shè)。猛張飛的“豹頭環(huán)眼”在這里可以找到一個(gè)新的注解。 側(cè)，除了三片頂篷的接縫，看不出與coupe版的明顯區(qū)別，所區(qū)別之處在于天線變?yōu)殡[藏式，頂篷收起時(shí)，由側(cè)圍內(nèi)的天線接收無(wú)線電信號(hào)，當(dāng)頂篷展開時(shí)自動(dòng)切換至后窗內(nèi)的天線。 寶馬新3系敞篷車的內(nèi)飾分為深淺兩種顏色，深內(nèi)飾版真皮座椅為淺棕色，中控臺(tái)桃木飾條為棕色；而淺內(nèi)飾版為米色座椅配以黑色桃木，個(gè)人認(rèn)為深色更顯高雅穩(wěn)重，也比較“禁臟”。這皮椅的面料也很有講究，涂有特殊顏料，可以反射紅外線，避免座椅在敞篷狀態(tài)下被曬得發(fā)燙。雖然是兩門車，但后排空間并不是特別窄小，中等身材的人坐進(jìn)去膝蓋基本不會(huì)頂在前排座椅上；上下車時(shí)，按動(dòng)前排座椅的按鈕使座椅前傾，乘客可以非常方便的跨入后排；更何況后排中間還配有儲(chǔ)物盒、杯架以及空調(diào)出風(fēng)口。不過后排座椅的主要功能還是儲(chǔ)物，畢竟在頂篷收起時(shí)，會(huì)占后備箱的一半空間，這時(shí)后備箱只能排和后備箱中間有40厘米寬的活門可以打開，這樣就可以放置高爾夫球桿和滑雪板。如果后排沒有人，可以在座椅上方架設(shè)一個(gè)活動(dòng)的擋風(fēng)板，當(dāng)車在高速行駛時(shí)，氣流流過前風(fēng)擋后回形成氣旋，吹　中控臺(tái)的格局與3系其他轎車一樣。三幅方向盤集成了音量、選臺(tái)、手機(jī)等功能，正對(duì)眼前的儀表盤上顯示：車速表最大讀數(shù)是280公里/小時(shí)，最高轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分鐘，表明了這是新3系敞篷車的旗艦車型--335i。中央儀表板整體上偏向于駕駛員一側(cè)，中間從排擋桿，iDrive按鈕，扶手箱一直延伸到后排。iDrive按鈕手感極好，不論是按壓還是旋轉(zhuǎn)，都能感受到恰到好處的彈性，由此可以控制導(dǎo)航、氣候、娛樂及通信功能。還可以設(shè)置8個(gè)可以自由偏好選項(xiàng)，只需按一下按鈕便可以檢索常去的目的地，或選擇喜歡的電臺(tái)等。前排的儲(chǔ)物空間也很豐富，門把手下的儲(chǔ)物盒可以向外拉開，增大了空間，副駕位置配有兩個(gè)杯架。這里與三廂版最大的區(qū)別就是在iDrive按鈕后方有個(gè)敞篷開關(guān)，在車內(nèi)同樣可以完成頂篷收起打開的動(dòng)作。 配備的是6前速手動(dòng)變速箱，倒檔在1檔的左側(cè)，　a.335i配備直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界首臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī)。排量為3.0升，最大功率為225千瓦/306馬力，最高扭矩為400牛頓米； 　　b.雙渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用兩個(gè)渦輪增壓器，每個(gè)為三個(gè)氣缸提供壓縮空氣，基本消除了傳統(tǒng)的“渦輪延遲”問題； 　　c.可在1300-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供400牛頓米的最高扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)提速有力，需要時(shí)可以將轉(zhuǎn)速增加到7000轉(zhuǎn)/分鐘；0-100公里/小時(shí)加速僅需5.8秒，使用二檔從80加速至120公里/小時(shí)僅需7.1秒； 　　d.高精度噴射系統(tǒng)大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，而不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有任何影響�？梢韵蛉紵�室內(nèi)噴入均勻分布的、呈圓錐狀的油霧，這不僅可以精確計(jì)量油/氣混合氣，還可提供優(yōu)異的冷卻作用，提高壓縮比，實(shí)現(xiàn)全程優(yōu)化燃燒；平均耗油量低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)9.9升/100公里； 　　e.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)；全系車可以選裝主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)不同的車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，在相同的轉(zhuǎn)向角度下，低速時(shí)比高速時(shí)提供的轉(zhuǎn)向力大。使駕駛者能以最小的操作力更為平穩(wěn)地操控汽車，同時(shí)在高速行駛時(shí)保持對(duì)汽車的精確操控，從而最大限度地提高安全性。 在山路上以120-140公里的時(shí)速行駛時(shí)，感覺不但平穩(wěn)可靠，還有很多余量可以發(fā)揮；并線、過彎、過坎一切都很完美，出色的提速性能令任何超越都綽綽有余，這對(duì)于3系并不是什么新奇的事情，而筆者在所有記者中絕對(duì)屬于保守派。當(dāng)然還要回到正題，這就是“拉風(fēng)的感覺”。寶馬公司之所以選擇菲尼克斯作為試駕地點(diǎn)，不作為德系車，安全方面的配置更加不用懷疑。除了新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)為駕駛提供全方位的保護(hù)之外，225/45R17防爆輪胎即使完全泄氣，也可以繼續(xù)行駛250公里。對(duì)于敞篷車最重要的特點(diǎn)是具備翻滾時(shí)保護(hù)乘客的設(shè)施，不但A柱可以起到翻車防護(hù)桿的作用，車內(nèi)還裝有側(cè)翻傳感器，可以始終監(jiān)視所有車子橫向和縱向的運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)還裝配有一部中央電腦，可以分析當(dāng)前的行車狀況數(shù)據(jù)，這進(jìn)一步加強(qiáng)了監(jiān)控功能。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到側(cè)翻的危險(xiǎn)時(shí)，后座頭枕后面的翻車防護(hù)桿將迅速升起，前座的安全帶束緊裝置以及頭部/胸部安全氣囊將在瞬間觸發(fā)。 　寶馬新3系敞篷車分別裝備5款發(fā)動(dòng)機(jī)，除筆者試駕的335i之外，還有330i、325i、320i以及裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的330d，預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的將會(huì)是高端車型。寶馬的設(shè)計(jì)者們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，新3系敞篷車的駕駛者絕對(duì)不會(huì)愿意將自己隱藏在車?yán)铮?/p>

回答者：liangdong..2016-06-14 00:00