高爾夫4冷車啟動(dòng)抖

高爾夫相關(guān)問(wèn)題

• 一汽大眾高爾夫怠速及啟動(dòng)問(wèn)題

  1.只有怠速時(shí)會(huì)熄火，這個(gè)應(yīng)該跟汽油泵沒(méi)有任何關(guān)系，因?yàn)槿绻�汽油泵的供油壓力有�?wèn)題，那更應(yīng)該在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出狀況。 2.怠速時(shí)會(huì)熄火，你要去看一下節(jié)氣門是不是太臟了，影響了怠速時(shí)的進(jìn)氣量 3.這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是大

  提問(wèn)者：ezvd439r2013-07-13

• 高爾夫6冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍？

  您好： 關(guān)于您說(shuō)的涼車怠速高的問(wèn)題，車輛在低溫啟動(dòng)之后ecu會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信息，將它作為確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要信號(hào)。如果ecu檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過(guò)低，這時(shí)就會(huì)啟動(dòng)ecu事先設(shè)定好的涼車快怠速程序，這是正常的。您可以

  提問(wèn)者：a5661662013-06-05

• 大眾高爾夫4早上點(diǎn)火怠速不穩(wěn)怎么回事/

  你好。 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，就是在提高動(dòng)力性的同時(shí)來(lái)降低排放和燃油消耗。因此，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的最低怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)定也會(huì)有所不同，標(biāo)定較低的怠速轉(zhuǎn)速主要是為了降低怠速時(shí)的燃油消耗率及排放。 在冷啟動(dòng)怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)

  提問(wèn)者：玩玩游戲看電影2013-09-01

• 高爾夫6冷車啟動(dòng)怠速高

  您好:對(duì)于上述車輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車高怠速情況。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過(guò)接收各傳感器的輸出

  提問(wèn)者：shiEdiyu2013-04-16

• 高爾夫6早上第一次冷啟動(dòng)動(dòng)怠速低怎么辦？

  在氣溫過(guò)低的狀態(tài)下，冷啟動(dòng)如果直接高怠速會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度，降低機(jī)件乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作壽命；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)50%的磨損是由于冷啟動(dòng)造成的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)在溫度過(guò)低的情況下，冷啟動(dòng)短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有高怠速，這是正常

  提問(wèn)者：buyskel2015-08-28

• 高爾夫4代，怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。

  怠速時(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因：　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重　　造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難

  提問(wèn)者：峽io安q讓吩2016-03-31