提問(wèn)者：METEOR8410192014-10-15 00:00
不一樣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是EA113 EA113是發(fā)動(dòng)機(jī)系 就像不能說(shuō)張家哥哥和弟弟是同一個(gè)人 但可以說(shuō)他們是一家人一樣 寶來(lái)1.8 5V發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA113系的 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA113系的 捷達(dá)的5v和老2v也是EA113系發(fā)動(dòng)機(jī)不是單獨(dú)和獨(dú)立的部分 屬于動(dòng)力總成的一部分 動(dòng)力總成通常包括發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)周邊設(shè)備 變速箱 變速箱控制系統(tǒng)(自變箱) 具體是什么發(fā)動(dòng)機(jī) 或者說(shuō)具體是誰(shuí) 要看發(fā)動(dòng)機(jī)代碼 就像張家老大叫張大 老二叫張二 捷達(dá)是BJG BJT發(fā)動(dòng)機(jī) 寶來(lái)是BJH BWH等 1.8和1.8T是BAE BAF 捷達(dá)的5v 1.6則是AHP 老2v是ATK寶來(lái)的2V發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變進(jìn)氣 控制系統(tǒng)的版本也不一樣 比捷達(dá)更高 發(fā)動(dòng)機(jī)代EGR閥 二次空氣泵等設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴油和點(diǎn)火邁普?qǐng)D也差別很大 比捷達(dá)的更精確 寶來(lái)的可能帶空氣流量計(jì) 這點(diǎn)不是很確定 沒太仔細(xì)看過(guò) 如果帶 就是D和L復(fù)合型的控制系統(tǒng) 捷達(dá)是進(jìn)氣壓力 D型控制系統(tǒng)總體上 寶來(lái)的2V 1.6發(fā)動(dòng)機(jī)比捷達(dá)的更完善 更周到 雖然大面上一看都一樣 仔細(xì)看哪都不一樣 所以說(shuō)是一家子但不是同一個(gè)人
回答者：fvmbx2016-10-15 00:00
冒黑煙： 1、空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，造成進(jìn)氣量不足； 2、噴油泵供油量過(guò)多或各缸供油不均勻度太打； 3、噴油器噴油質(zhì)量不佳或噴油器滴油； 4、供油時(shí)間晚; 5、氣缸工作溫度
提問(wèn)者：v59r9y5w2013-06-24
一般高標(biāo)號(hào)的汽油都可以向下兼容低標(biāo)號(hào)，所以一般車子的推薦燃油標(biāo)號(hào)都是寫“XX號(hào)以上”。不過(guò)有一點(diǎn)，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、燃燒等等各種先進(jìn)技術(shù)，已經(jīng)不能單純按照壓縮比來(lái)決定汽油標(biāo)號(hào)了。以前10:1的發(fā)動(dòng)機(jī)用97，現(xiàn)在11:1的還
提問(wèn)者：xzq0032015-01-28
霧化不好
提問(wèn)者：t243sxsss2013-06-06
養(yǎng)車一人關(guān)于您說(shuō)的故障現(xiàn)象可能是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)稀造成的。造成這種原因可能是因?yàn)橛蛪哼^(guò)低；噴油器堵塞，導(dǎo)致噴油器噴油過(guò)少所致。油壓過(guò)低主要檢查汽油泵和噴油嘴是否泄壓，關(guān)于噴油嘴堵塞建議您檢查燃燒室和噴油嘴積碳過(guò)多的問(wèn)題。進(jìn)氣
提問(wèn)者：mbccilb32013-01-21
4s建議做的項(xiàng)目，一般是不會(huì)忽悠的。只是一般車主都覺得車子沒問(wèn)題就沒必要做那些保養(yǎng)項(xiàng)目，等到真正出問(wèn)題的時(shí)候，或許你在高速上面，那時(shí)你就知道問(wèn)題的嚴(yán)重性了。噴油脈寬是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整的，2.07是正常范圍，噴油脈寬
提問(wèn)者：qznyno1的博客2014-02-07
(1)、擰下高壓油管與噴油器的連接螺母，再擰松與噴油泵連接的螺母，把高壓油管轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使管頭朝上再將螺母擰緊。 (2)、排除油路中的空氣，將調(diào)速手柄置于供油位置，按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)高壓油管中剛剛有柴油冒出
提問(wèn)者：mary8602014-06-08
