提問者:aqsflg2013-03-20 00:00
雅閣的優(yōu)點:1、精致內飾。雖然表臺都是膠的,沒有包真皮,但是用膠能做到如此精致,而且非常時尚,不得不佩服本田! 2、大氣而時尚的外表。對比凱美瑞、天籟和邁騰的外表,雅閣顯得年輕得多。而且大氣的外表,使得其具有寬闊的內部空間。 3、不錯的配置和懸掛系統(tǒng)。相比天籟,雅閣少了7寸的液晶顯示屏;相比邁騰,雅閣少了電子駐車和剎車優(yōu)先系統(tǒng),但除此之外,雅閣已經(jīng)有齊了應有的所有配置,身穩(wěn)定系統(tǒng)、座椅加熱、后視鏡加熱、疝氣大燈、定速巡航、智能進入系統(tǒng)等。懸掛系統(tǒng)來講,雅閣算是最適合我的選擇,既能兼顧舒適性,又能照顧一般人的操控要求。 4、安全性能一流。我覺得日本人的吸能概念是比較合理的,我從來沒有懷疑過這個概念。車的皮,要么做得很厚,要么就做得很薄,提高剛性就好,所以德國車跟日本車在安全性能上只能說各有千秋,不能說誰比誰好,至少我是這么看待的。 5、充沛的動力和經(jīng)濟的維修費用。動力方面,2.4的發(fā)動機拖1.5噸的車重,絕對是強悍。維修費用方面,雖然也是很貴,但是相比德國車來講,真的是較為經(jīng)濟的。 雅閣的缺點:1、尾燈和高位剎車燈沒有用LED燈,這個是最令我遺憾和感到疑惑的。 2、輪轂沒有標配17寸。這么大的車身,顯然配16寸輪轂會給人寒酸的感覺。3、非導航版沒有設置USB接口。USB接口的設置沒有什么技術含量,而且表臺的按鈕也支持,沒做上去確實令人費解。 思鉑睿十大優(yōu)缺點:【十大優(yōu)點】 1、外表拉風 (耐看的外形,超強的線條感,超高的回頭率) 2、內飾漂亮 (整體、現(xiàn)代、年輕、動感;且用上環(huán)保材料,新車都沒多少異味,這點比A4L好多了) 3、人性化配置高 (大部分的配置都很實用也比較人性化,儲物空間也較多) 4、底盤扎實,避震佳 (過彎過減速帶的感覺很舒服,貼地性很好,不像原來的307有“余震”) 5、操控靈活,剎車穩(wěn) (轉向精準,剎車不點頭,車身大小適中,在車流中穿梭讓我相當有自信) 6、中段再加速動力好反應快 (高速超車輕松自如,動力隨叫隨有,雖不算很澎湃,但夠用) 7、座椅舒服質感好 (進口的打孔小牛皮質感很細膩很舒適很高檔) 8、音響佳喇叭好 (這價位的車有此音響聽流行歌足矣,我很滿意) 9、超好用的換擋撥片(反應快,最重要是在D檔下也隨時可用,超車很好玩,非常實用) 10、高轉速時發(fā)動機聲浪很好聽(那美妙的聲音能刺激腎上腺) 【十點不足】 1、東本宣傳力度不夠 (白天經(jīng)常被人追著看,又閃燈,晚上又經(jīng)常被遠光燈照屁股等,還偶爾被圍觀,但認得此車的人并不多,最可笑的一次是在公司開會,有個同事聽說我換車了,就問我換了什么車,我說:“本田思鉑睿!彼驼f:“哦,是那款比飛度大一點點的小車嗎?”我當場噴血。 2、座椅包裹性不強 (急拐彎時,車很穩(wěn),但屁股不穩(wěn),我的PP會滑來滑去,座椅太寬大了,還是我還不夠肥壯呢~~唉) 3、東本的裝配水平有待提高 (中控臺的縫隙左右不均勻,鄙視一下東本,如下圖所示) 4、豪華版的副駕座椅居然還不是電動 (東本比較不厚道,還只是四向手動呢,有必要在這地方上省嗎) 5、后尾箱空間小 (看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空間,當然日常其實也夠用了,只是我心理有落差而已啦) 6、沒有自動落鎖功能 (很不習慣,容易忘掉,這點原來的307最智能,高于15km以上自動上鎖,低于10km以下里面可開門) 7、方向盤沒靜音控制鍵(開車來電話時不太習慣,不太方便,這點307做得比較好) 8、前后車門上下車時都容易碰門框(尤其是那小后排門,上落不太方便,容易碰頭碰腳,不太爽) 9、電瓶不厚道 (我叔一看機艙就說電瓶被閹割了,不太夠用,建議日后換個好點的) 10、車漆較軟較薄 (提車第六天就被刮破屁股了,底漆都露出來了,車漆不是一般的薄。 望采納答案,感謝了!
回答者:zozo4552016-03-20 00:00
這點可能很多DX都發(fā)現(xiàn)了。盡管在實際試車中,這款4速變速箱還不錯,但是在中高檔車上配4速自動變速箱,可能也只有小日本能想出來,當然僅僅是對付中國人的,在美國Y給的是無級變速箱,呵呵,檔次相差太大了吧。應該算一件罪狀。2、
提問者:ztmcyj2014-04-28
漢蘭達好。 很好的一款車,后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位,把后輪的外
提問者:瑤瑤52013147782016-02-08
漢蘭達好。 很好的一款車,后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興
提問者:yingtbkq2013-10-17
偶爾響一下。我是C30車主。 總之,不滿意C30的人機工程學,也許車太小的緣故,為了協(xié)調、也為了成本,座椅太小,不符合人體工程學,開著很累。 方向盤也很別扭,竟然不可以前后調節(jié),腿部合適后,胳膊就是伸直抓著方向盤的,
提問者:lmjlyt2013-09-02
因為新天籟采用三層座椅,做起來會感覺比較軟很舒服,可不會增加疲勞,如果實在不喜歡軟的話可以加一個4S店的四季墊
提問者:janeseyre2013-09-15
天籟是B級車中乘坐最舒適的,但弊點是:長途很容易疲累~ 雖然比不過天籟,但也在同級車中屬佼佼者的 乃 新君越~空間大,乘坐也很舒適~
提問者:wy14872013-05-09