提問者：yingtbkq2013-10-17 00:00
漢蘭達(dá)好。 很好的一款車，后輪的彈簧減震器是一體的，而且還是四輪麥弗遜式懸掛，雖然后輪叫雙連桿。 這種很細(xì)的連桿可以降低簧下質(zhì)量，舒適性更高，而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位，把后輪的外傾角調(diào)成負(fù)3度-4度左右，這樣過彎的時(shí)候輪胎支撐更好，抓地力更高，過彎極限速度更快。 前輪最好也調(diào)成負(fù)的外傾角。而且前輪負(fù)外傾角當(dāng)你剎車點(diǎn)頭的時(shí)候輪胎正好會(huì)讓100%的胎面抓地，剎車性能會(huì)提高，剎車的時(shí)候前輪更重要，所以前輪負(fù)外傾角，也就是外八更好。 束角最好調(diào)成前束，負(fù)外傾角配合后束角會(huì)發(fā)揮出最高性能，但是輪胎磨損太快，而前束會(huì)減少輪胎磨損。 正外傾角（很少會(huì)調(diào)正的）應(yīng)該配合后束角降低磨損。 相信我，凱美瑞、漢蘭達(dá)的舒適性比天籟高，至少減震方面。 而且天籟的座椅太軟了，坐上去反而不舒服。尤其是后排。 天籟的賣點(diǎn)就是一個(gè)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是變速箱。 最舒服的前排座椅我認(rèn)為是沃爾沃S80\S60，標(biāo)志508旗艦，蒙迪歐，銳志、凱美瑞，雅閣，君越。 后排最舒服的有沃爾沃，標(biāo)志508旗艦。因?yàn)槠胀?08的后排頭枕是硬的，不如旗艦。
回答者：mrzhangchuang2016-10-17 00:00
這點(diǎn)可能很多DX都發(fā)現(xiàn)了。盡管在實(shí)際試車中，這款4速變速箱還不錯(cuò)，但是在中高檔車上配4速自動(dòng)變速箱，可能也只有小日本能想出來，當(dāng)然僅僅是對(duì)付中國人的，在美國Y給的是無級(jí)變速箱，呵呵，檔次相差太大了吧。應(yīng)該算一件罪狀。2、
提問者：ztmcyj2014-04-28
雅閣的優(yōu)點(diǎn)：1、精致內(nèi)飾。雖然表臺(tái)都是膠的，沒有包真皮，但是用膠能做到如此精致，而且非常時(shí)尚，不得不佩服本田！ 2、大氣而時(shí)尚的外表。對(duì)比凱美瑞、天籟和邁騰的外表，雅閣顯得年輕得多。而且大氣的外表，使得其具有寬闊的內(nèi)部
提問者：aqsflg2013-03-20
因?yàn)樾绿旎[采用三層座椅，做起來會(huì)感覺比較軟很舒服，可不會(huì)增加疲勞，如果實(shí)在不喜歡軟的話可以加一個(gè)4S店的四季墊
提問者：janeseyre2013-09-15
天籟是B級(jí)車中乘坐最舒適的，但弊點(diǎn)是：長途很容易疲累~ 雖然比不過天籟，但也在同級(jí)車中屬佼佼者的 乃 新君越~空間大，乘坐也很舒適~
提問者：wy14872013-05-09
漢蘭達(dá)好。 很好的一款車，后輪的彈簧減震器是一體的，而且還是四輪麥弗遜式懸掛，雖然后輪叫雙連桿。 這種很細(xì)的連桿可以降低簧下質(zhì)量，舒適性更高，而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位，把后輪的外
提問者：瑤瑤52013147782016-02-08
偶爾響一下。我是C30車主。 總之，不滿意C30的人機(jī)工程學(xué)，也許車太小的緣故，為了協(xié)調(diào)、也為了成本，座椅太小，不符合人體工程學(xué)，開著很累。 方向盤也很別扭，竟然不可以前后調(diào)節(jié)，腿部合適后，胳膊就是伸直抓著方向盤的，
提問者：lmjlyt2013-09-02
